民進黨台北市長候選人沈伯洋，在年代新聞50台最新一集《數字台灣》節目接受財信傳媒董事長謝金河專訪，面對首都藍圖、AI科技布局、都市更新及歷史文化等議題，沈伯洋深入分享對台北未來的整體規劃。沈伯洋表示，打造台北為AI城不能僅止於口號，應於北士科成立智慧智庫作為市府「大腦外包」的科技人才庫，並提出將變電所半地下化與室內化，結合公車總站及數位圖書館，一舉化解電網缺口與地方疑慮。在民生與居住層面，他則是主張修法降低危老門檻，透過補助上下樓梯輔具與優化包租代管機制保障長者居住權，並消除「越晚都更價格越高」的預期心理。在文化與綠意體驗上，他規劃重現日治世界級美景「明治橋」以串聯台北歷史廊道，並推動捷運「運動驛站」與「樹蔭公平（Shade Equity）」，將台北打造成亞洲第一登山城。而倒數50多天的選戰攻防，沈伯洋強調「洋流不會潑髒水」，堅持以正面政策對話與人際連結建立都市韌性，盼能為市民重新找回首都的光榮感與幸福感。以下為今周刊整理沈伯洋與謝金河對談的6個QA。
日期：2026-10-11
2026年台中市長選戰進入倒數，民進黨候選人、立委何欣純接受《今周刊》專訪，她針對台中近年備受全國矚目的廚餘、垃圾處理議題，主張「要先解決廚餘，垃圾才會跟著解決」。何欣純指出，目前廚餘是混著垃圾一起燒，讓焚化爐「快掛掉了」，若當選，首年將先興建大型廚餘處理工廠，並補助公有市場、社區大樓採購設備，就地讓廚餘變肥料。何欣純走訪中小微企業後發現，許多是由夫妻「從無到有」打拚而成，丈夫（頭家）負責技術研發，妻子（頭家娘）管財務、內務、訂單與客戶關係，是企業的靈魂人物。她主張市府提供更友善的行政流程，讓頭家娘安心「拚經濟」。談到捷運路網，她允諾首任4年內，藍線不只要「動工」，更要有具體工程進度，綠線延伸大坑動工並完工，橘線完成綜合規劃並動工，紅線、紫線與山海環線通過可行性評估，並進入規劃設計。
日期：2026-10-05
今周刊「2026東協台商1000大調查暨論壇」於週三（9/23）登場，壓軸場次聚焦台商在東協的「人才」與「金流」。錩新科技董事長丁廣欽從少子化出發，主張台越共築科技人才培育鏈；東聯互動董事長兼總經理吳侑勳則點出，企業跨國後真正的卡關處往往是跨境金融。兩人隨後與今周刊副社長兼總主筆楊紹華對談，剖析台商從布局到落地的思維升級。
日期：2026-09-24
台灣政府推動「新南向政策」邁入第十年，面對這股浪潮，《今周刊》與中華徵信所連續第四年合作舉辦「東協台商1000大調查」，並在週三（9/23）舉辦論壇分享最新觀察。
日期：2026-09-23
「20年是一段不算短的日子，在這20年評審過程中，深深感受到業者的成長與用心。」9月9日，《今周刊》財富管理銀行暨券商評鑑調查舉行頒獎典禮，適逢本項評鑑調查邁入連續第20年，《今周刊》發行人梁永煌對此感慨說道。
日期：2026-09-09
日前CNN記者來訪，想談美國重回製造的議題，美國需要做些什麼，才能複製台灣半導體產業鏈的成功經驗，並探討台灣半導體產業中其他國家難以模仿、複製的強項。我覺得這些題目都很有意義，當下正是許多台商赴美投資、遭遇各種挑戰的時刻，可以藉此專欄與大家分享。
日期：2026-08-27
在《今周刊》主辦的「2026 SDGs永續城市交流論壇」中，一座城市的幸福與韌性成為產官學界熱議的焦點。然而，當一個城市的公共運輸因為「沒有司機」而面臨減班甚至癱瘓，幸福又該從何談起？桃園市政府交通局局長張新福以「受訓即就業：翻轉人生，暢行桃園」為題發表專題分享，針對當前全台灣面臨的客運司機嚴重短缺危機，提出了劃時代的創新解方與前瞻思維。
日期：2026-08-07
2009年冬天某個凌晨三點，波蘭國鐵夜車停靠第二大城克拉科夫，旅波台僑林啟揚踏下車廂，腳下卻沒有月台。那一年車站正在改建，積雪蓋住臨時的碎石地。多數東西被雪埋住，他當下的感受是：這裡看起來比台灣還落後很多。10多年後，同一棟廢棄的舊火車站，已改建成一間遊戲公司的辦公室，一部分空間還開放成新創孵化器。克拉科夫已躍升為歐洲遊戲軟體與IT產業重鎮，更被視為波蘭的矽谷，超過50家國際科技巨頭進駐。這一幕的今昔對照，正是「波蘭」這頭「歐洲野牛」雄起最具畫面感的縮影。
日期：2026-08-04
(今周刊1539)桃園坐擁龐大科技產業聚落，元智、中原、中央三所在地大學善用地利優勢，為半導體與AI產業打造堅實人才庫。
日期：2026-06-17
(今周刊1539)吸睛的輝達兆元宴座上賓，代表台灣AI產業鏈的主要企業，其中，七成都駐足桃園設廠。這座介於台北與新竹之間的城市，是AI伺服器出海前最重要的集散地。當產業、人口、房價與交通一起被重新定價，桃園的下一題也浮現：如何讓產業與生活一起升級。
日期：2026-06-17
.jpg)
