今周刊編按：隨著全球暖化、氣候異常，極端化的天氣愈來愈常見。立法院交通委員會針對《氣象法》修正草案進行討論，未來將可能依法發布高溫特報，並依燈號警示評估戶外工作者是否能夠休息補水。未來，也將有機會連同低溫假一併討論。不過，高溫假未來不一定會比照颱風假「全面停班停課」形式，而是可能採取階段性、區域性來彈性放假，讓戶外工作者及勞工權益不因此受損。
日期：2025-11-04
10月18日，我在紐約48街附近，偶遇數萬人遊行”No Kings”抗議活動，過程尚稱平和。再加上民主、共和兩黨在預算撥款問題上分歧嚴重，美國國會未能在9月30日最後期限前通過臨時撥款法案，導致聯邦政府資金於10月1日零時中斷，近期美國聯邦政府”Shutdown”（停擺）正式生效。
日期：2025-11-03
近年來，少子化衝擊高等教育發展，企業也面臨勞動力斷層的挑戰。政府積極推動「海外僑生專班」產學合作模式，鼓勵各高中職、大專院校與產業聯手，吸引並培育海外僑生來臺就讀，透過學習與實習結合，讓人才在畢業後無縫接軌留任，成為解決產業缺工的重要策略。僑生專班不僅為來自越南、印尼、菲律賓、緬甸等國的學生，提供了升學與專業訓練的機會，也讓台灣產業在招募人才上找到新的突破口。許多學校將語言輔導、生活協助與專業訓練融入課程，讓僑生在異地也能安心學習，逐步融入台灣社會，成為「台灣人」。
日期：2025-10-30
長榮航空爆出一名34歲空服員執行航班勤務時身體不適，返台就醫住院後病情快速惡化，短短16天不幸病逝。長榮航空總經理孫嘉明在10/17率管理團隊鞠躬道歉，週五（10/24）發出新聞稿，就內部調查做說明。長榮表示已研議強化未來事務長（座艙長）及副事務長，機上即時解除組員任務的機制，確認組員不適合服勤時，應即時解除任務並通報給報到中心，安排該員以乘客方式返台。公司也將加發缺員津貼予同班機其他組員，來減低身體不適組員的歉意，另外，公司也研議在考評制度上增加空服員自身請病假裕度，長榮說，考評制度的調整事涉較廣泛，預計在年底前調整完成。
日期：2025-10-24
最低工資審議會近日決議，明年最低工資29,500元，時薪調升至196元，由於長年來最低工資月薪累計調幅低於時薪，近十年兩者調幅差距逾15個百分點。外界認為，正職薪資輸打工，可能加劇正職缺工。
日期：2025-10-23
2025(114年)行事曆來到最後3個月，不少人問：光復節有休假嗎？再來的12/25聖誕節有放假嗎？答案都是Yes！過完教師節連假後、中秋節連假，以及雙十節連假後，本週先換光復節連假囉！
日期：2025-10-20
長榮航空空服員抱病上班，返台16天後不幸病逝，事發一周，長榮航空總經理孫嘉明周五(10/17)率管理團隊鞠躬道歉。長榮航空允諾，後續將進行4大行動，並指出當天班機與座艙長回報狀況確有瑕疵，但仍在調查中。長榮雖允諾檢討考核機制，但也提到給予空服員員工「搶班」是獎勵措施，並非所有航空公司都能調班。長榮當場也允諾，未來會持續檢視現有的考核、評鑑制度，強調即便員工未提出請假證明，也不會有任何懲處。只是，工會成員聞訊後，聲淚俱下在公司樓下哭喊：「公司到現在還在玩文字遊戲，員工最重視就是選班、調班，才會釀成這次悲劇。」工會更強調，10月26日長榮馬拉松一定會到場陳抗到底。
日期：2025-10-17
「我要先為孫小姐不幸離世，為社會帶來的紛紛擾擾，向家屬及社會大眾表達最深的歉意。」長榮航空總經理孫嘉明週五（10/17）沉痛表示。
日期：2025-10-17
長榮航空34歲空服員，在完成台北-米蘭長途勤務後，於返程班機上因身體不適仍勉強上工，返台病倒住院16天，最終不幸病逝，引起社會譁然。長榮航空企業工會與現役空服員紛紛跳出指控，公司「請病假」、「臨時特休」，會被「扣分」的潛規則，影響後續考績與調班權益，讓勞工寧可抱病上班，也不敢請假。工會呼籲，勞動部應正視議題，並提出3點訴求，希望修法保障勞工特休假、天災假、病假的請假權益，並明訂企業不得以不利待遇秋後算帳。目前長榮尚未針對相關議題發表聲明。
日期：2025-10-15
長榮航空空服員因為抱病上班，返台後離世，長榮(2618)前3季合併營收為1626.87億，今年至今被罰近300萬元，立委質疑根本不痛不癢。勞動部長洪申翰週三(10/15)坦言，以長榮發生頻次來說，裁罰金額確實太低，將會與裁罰機關、地方政府(桃園市勞檢處)討論應該更慎重，「要繼續這麼低嗎？」、「我們會支持工會」。民航局長何淑萍15日在立法院被媒體問到，長榮是違反勞基法的慣犯，是否會納入未來航權分配等懲處？她回應，民航局會依據民航法督促飛安，至於涉及這個勞動權益相關問題，會跟勞動部一起研議。
日期：2025-10-15
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