輝創憑藉開發速度與高執行力擊敗大廠博世、電裝，成為本田汽車倒車雷達的獨家供應商，在歷經財務與疫情亂流後，如今已站穩腳步，並將研發重心移往機車、商用車領域，持續邁進。
日期：2025-11-26
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2025-11-19
2025年汽車產業正站在壓力的十字路口，林先生知道今年冬天會特別冷，所以一直默默布局正職之外的投資計劃。就在2025年11月11日，當辦公室同事沈浸在「雙11」該買些什麼好物的時刻，林先生按下了看盤軟體的賣出鍵，一舉獲利近358萬元。
日期：2025-11-11
繼貨物稅補貼替國內燃油車市點火後，電動車款大戰也跟著開打。和泰車率先拋出「甜甜價」，豐田全新電動車款bZ4X僅需128萬就能入手，率先敲響戰鼓。現代汽車總代理南陽實業周四(11/6)也發表電動小車INSTER市優惠價僅89.9萬元，刷新國內電動車最低價。原本在市場拉出價格優勢的納智捷，預料電動車款n5也有機會在鴻海科技日亮相，
日期：2025-11-09
君曜科技靠自行研發的手機螢幕橋接晶片，成為橋接晶片供應商龍頭。證明以靈活的小團隊、貼近市場的策略，在競爭激烈的驅動IC市場，也可以找到一片天。
日期：2025-11-05
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2025-10-22
中經院公布最新景氣預測，2025年經濟成長率衝上5.45%，大幅上修2.4個百分點，遠超預期，全年通膨率則擺脫連續3年高於通膨警戒線，僅1.81%。只是，美中近期又因為稀土政策關係緊張，不僅撼動市場，更讓兩國關稅談判恐陷僵局。中經院長連賢明預期，美中談判起起伏伏、走走停停，即便極端事件的實現機率不高，但勢必不會這麼順利。遠雄人壽風控長儲蓉則警告，台灣景氣雖然看似溫和成長，但實質產業陷入「冰火五重天」，股市雖然創高，但也讓部分族群更加陷入「相對剝奪感」的感受，值得政府注意。
日期：2025-10-17
東協，一個近年資本市場談到「中國+1」時總會出現的區域，一個自首輪中美貿易戰爆發以來，就被寄望能承接轉單效應的舞台。幾年過去，這片土地正在塑造新的經濟故事。越南、泰國、馬來西亞與新加坡，憑藉貿易條件優勢、產業聚落與在地供應鏈，逐漸從「替代方案」走向「核心節點」。出口靠美國、進口倚中國的結構，正在調整中孕育新平衡。在川普2.0的壓力下，東協供應鏈並未退縮，反而被迫蛻變，一個「中國+1，再+1」的南洋新鏈，正在加速成形……。
日期：2025-10-09
中國電動車席捲全球，在自家市場卻可能先打垮自己。由於電動車產能過剩，引發「零公里二手車」、「汽車墳場」等亂象叢生，汽車製造商幾乎無利可圖。受此拖累，上半年全中國的新車經銷商過半虧損，中古車經銷商更超過七成虧損。有市場人士認為，再這樣下去，中國汽車業勢必重蹈房地產和太陽光電產業的覆轍，唯一解方是讓車廠倒閉，但地方政府肯定會繼續輸血，支持車廠撐下去，最後導致中國電動車市場陷入惡性循環。
日期：2025-10-03
被譽為「中國版輝達」的AI晶片公司寒武紀，過去一年股價爆炸性飆漲。遭美國制裁多年的巨獸華為，則默默布局供應鏈，組成「半導體中國隊」，捲土重來。近乎零和的美中科技角力，已將全球半導體產業畫為壁壘分明的兩大陣營，台灣，看似也已做出抉擇。
日期：2025-09-25
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