在今天看見明天
熱門: 投資 股票 高股息 金融股 存股

分析最新與熱門精選文章

熱搜關鍵字:分析共有10000項結果
DeepSeek對全球AI產業的影響
科技

DeepSeek對全球AI產業的影響

DeepSeek以低成本與高效能衝擊全球AI版圖,也引發資安與地緣政治風險的擔憂。除了中國,使用地區以開發中國家為主,DeepSeek能否發展出長期商模,須持續觀察。

日期:2026-04-08

敘豐股價今年大漲84%!桃園農田崛起的載板設備新寵、如何憑2數字黏牢輝達供應商,助欣興良率成長近3成?
科技

敘豐股價今年大漲84%!桃園農田崛起的載板設備新寵、如何憑2數字黏牢輝達供應商,助欣興良率成長近3成?

由光電業轉戰ABF產業,設備廠敘豐企業憑藉微粒控管技術,助欣興ABF載板良率提升,獲大客戶買單,躍居AI供應鏈的關鍵廠商。

日期:2026-04-08

它們從10元股價浮沉到衝出千金股              悶10年 PCB大翻身
科技

它們從10元股價浮沉到衝出千金股 悶10年 PCB大翻身

(今周刊1529)從「毛三到四」的代工宿命,到 AI 浪潮下的「千金」驚奇,台灣 PCB 產業正經歷史上最劇烈的質變。台廠如何在高階材料與精密製程築起技術護城河,從伺服器板、高階載板到低軌衛星,領航台灣 PCB 產業迎接大翻身時代。

日期:2026-04-08

鴻海為何一直跌?股價253.5→192元頻破底失守年線,明明營收很好…達人拆解弱勢原因:2周內是關鍵
台股

鴻海為何一直跌?股價253.5→192元頻破底失守年線,明明營收很好…達人拆解弱勢原因:2周內是關鍵

今周刊編按:鴻海(2317)周二(4/7)開盤後股價最高僅觸及195.5元,未能突破200元整數關卡,隨後賣壓出籠,一度回落至189.5元,跌破年線支撐,終場收在192元,走勢偏弱。鴻海股價從2/26最高253.5元,至今最低見187.5元,為何鴻海3月營收公布創下歷年同期新高,股價依舊不漲反跌?分析師李永年指出,主因在於市場對鴻海的成長預期偏高,即便財報表現穩健,仍未達投資人期待,形成落差;若未來兩週內股價仍無法有效站回年線之上,整體盤勢恐將轉為偏弱整理格局。

日期:2026-04-08

天氣/變天雨來了別憂鬱、「這天」放晴猶如盛夏!30度以上北部很有感、梅雨何時來?10日預報搶先看
生活消費

天氣/變天雨來了別憂鬱、「這天」放晴猶如盛夏!30度以上北部很有感、梅雨何時來?10日預報搶先看

明天的天氣如何?中央氣象署說明,周三(4/8)降雨逐漸趨緩,周四(4/9)各地天氣回穩,不僅陽光露臉,氣溫也有機會飆到30度以上,暖如盛夏。周末天氣如何?好天氣維持到什麼時候?10日天氣預報搶先看!

日期:2026-04-08

台新證、元富證合併!犧牲4天連假全員動起來「換開盤不卡卡」!吳東亮給目標:3年衝經紀前3名
金融

台新證、元富證合併!犧牲4天連假全員動起來「換開盤不卡卡」!吳東亮給目標:3年衝經紀前3名

台新新光金子公司台新證券及元富證券、台新期貨及元富期貨於週一(4/6)正式合併,台新證券、台新期貨為存續公司,合併後台新證券在承銷市場攻上市佔第一、融資市佔率排名第三、經紀業務市佔率進入前四大」。

日期:2026-04-07

悠遊卡沒有富爸爸也沒通路,獲利逆增3成怎麼辦到?董事長林志盈曝突圍決策:看清賽道「積小勝為大勝」
傳產

悠遊卡沒有富爸爸也沒通路,獲利逆增3成怎麼辦到?董事長林志盈曝突圍決策:看清賽道「積小勝為大勝」

悠遊卡公司2025年營收、獲利雙創歷史新高,就連旗下電子支付悠遊付也在去年12月毛利轉正,在LINE Pay Money來勢洶洶,ApplePay、QRCode多元支付也搶進北捷,為何悠遊卡公司能逆勢成長?悠遊卡董事長林志盈分享逆境中突圍的經營哲學,他說「盲目競爭是失敗者的思維」,唯有擴大差異化,正面接下挑戰,將其化為轉機,並透過ESG強化與社會連結,同時提升顧客體驗,才能長久經營。

日期:2026-04-07

鴻海(2317)合理價多少?股價192元是低點嗎?台股老手揭外資成本價「當前下跌是錯殺」:這訊號出現就會回補
台股

鴻海(2317)合理價多少?股價192元是低點嗎?台股老手揭外資成本價「當前下跌是錯殺」:這訊號出現就會回補

鴻海(2317)公告3月與第一季營收後,股價不漲反跌的現象,從供應鏈的底層邏輯與籌碼結構,為各位提供深度剖析。

日期:2026-04-07

荷姆茲海峽被徹底封鎖?華爾街分析師搭快艇直擊,全球都被「這數據」誤導了,市場過度悲觀?
政治社會

荷姆茲海峽被徹底封鎖?華爾街分析師搭快艇直擊,全球都被「這數據」誤導了,市場過度悲觀?

中東戰雲密布,荷姆茲海峽局勢仍舊渾沌不明,調研機構Citrini Research發布一份罕見的一線實地報告,顛覆市場既有認知。調查結果發現,衛星影像以及AIS系統,無法完整反映海峽實際通行狀況,其中AIS更出現結構性盲區,漏報約50%實際通過海峽的船舶數量,顯示市場長期依賴的公開資料已不可靠。

日期:2026-04-07