醫護人才逐漸流失，人力缺口也讓醫護負擔越來越重，醫療糾紛事件更是屢見不鮮。其實台灣醫師已成為「犯罪率」極高的高風險行業，為什麼台灣醫師犯罪率特別高？因為技術、醫療品質特別差？還是另有原因？胸腔科醫師蘇一峰分享，一名病危女病患質疑主治醫師的判斷，揚言「若我活著出病房一定要告他」，甚至揚言聯絡媒體公開此事，讓蘇一峰無奈嘆：「醫護救人一命得到法院傳票一張」。
日期：2023-11-02
中部有９所大學傳出多名學生遭「無卡分期」詐騙，不肖人士以投資手機、電腦等3C產品為由，「簽約立刻拿5千佣金」，鼓吹學生簽下5萬至10萬元不等的無卡分期契約，不但產品沒拿到，還被融資公司催繳款項，更慘的是，以為能轉外快拉同學一起，害同學也被騙，粗估受害學生近600人。教育部也證實，已89名受害者通報。教育部指出近期有接獲逢甲大學、中臺科技大學、臺中科技大學、建國科技大學、僑光科技大學、東海大學、嶺東科技大學、亞洲大學、弘光科技大學共計9校，校安通報14件，計89人。
日期：2023-11-01
鴻海宣示集團向電動車轉向，到今年正好滿3年，從三電系統、開放平台MIH、整車設計鴻華先進，以及整車代工業務，現在的鴻海正處在什麼樣的位置？2025年目標能否順利達成？
日期：2023-10-25
相信不少人在睡前都會習慣把手機插上電源線充電，等到隔天就能帶著電量100%的手機出門，國外有專家表示，手機整晚充電的這種行為，會讓電池壽命大幅減少。台大電機博士曲建仲則指出，一般智慧型手機充電大約只需要2小時，如果提高電壓或電流進行「快充」可以縮短充電時間到30分鐘，因此確實不需要「整晚充電」。但是不需要整晚充電，只需要充電2小時，所以我們要設定鬧鐘半夜二點起床拔掉充電器來保護手機電池嗎？答案是：完全不需要！因為「電池充電積體電路(Battery charger)」會保護電池。
日期：2023-10-23
時序倒回大半年前的2023年3月，台灣半導體產業協會（TSIA）改選第14屆理監事並推舉新任理事長，由台積電資深副總經理侯永清出任，接手已擔任TSIA兩屆理事長的台積電董事長劉德音。
日期：2023-10-19
一款教學輔助App系統好用，廣受師生好評，列在教育部教學軟體選購名單中，最近卻爆出「染黃」風波，不妥的情色邀約訊息，讓未成年兒少暴露危機，漏洞到底在哪？誰來把關？
日期：2023-10-18
居住正義大旗下，藍綠白總統參選人難得有志一同，讓「蓋社宅」成為最大政見公約數，但總統一任僅四年，和興建一棟社宅時間相當，如何永續穩定推動，比喊什麼口號都重要。
日期：2023-10-18
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
「職場消失的時代來臨？！」人工智慧、大數據、雲端運算等資通訊科技的崛起，將社會帶向網路、手機無所不在的數位時代，生活已無處不可「平台化」，消費者登入平台下單即可購買「真人」提供五花八門的服務，平台上的工作者盡所能讓自己看起來充滿吸引力，以便成功將自己兜售出去。
日期：2023-10-11
