「少子化」已成為台灣社會無法忽視的結構性問題，無論是勞動力、教育體系到長照，勢必都面臨衝擊。每當公布最新人口概況，國內PTT論壇總會掀起熱議，顯見民眾對台灣少子化問題的擔憂。然而，現在就連國外論壇Reddit也針對「台灣生育率全球最低」現況廣泛討論。
日期：2026-01-20
編按：很多人第一次聽到「帥過頭」這三個字，總會忍不住發笑，心想這又是哪位夜市攤販的店名，或是哪個想紅想瘋了的網紅藝名？但在台灣房地產的江湖裡，這三個字背後代表的，是曾經與「三黃一劉」齊名的傳奇投資客——黃家進。他的名號不是靠自吹自擂，而是橫跨房地產三十年、經手買賣超過八千間房產，用三次破產的狼狽、數次官司的周旋，甚至是一百段感情的糾葛所換來的勳章。他出身基層，從裝潢工與房仲起家，曾自封為「房地產土地公」、「房仲祖師爺」。他以精準卻又充滿風險的大膽操作聞名，見證過台灣房市最瘋狂的起飛，也親身經歷過重摔落地後的破產重生。帥過頭的直率、幽默與狂妄，不僅是他個人的實戰語錄，更像是一面鏡子，映照出台灣炒房世代的興衰，以及人性最真實的貪婪與縮影。
日期：2026-01-20
全球航運界巨擘、長榮集團創辦人暨總裁張榮發辭世10周年前夕，財團法人張榮發基金會與長榮集團以別出心裁的方式紀念，今(19)日邀來多位張榮發總裁生前伸出援手或提攜的「忘年之交」齊聚一堂，分享彼此這10年來持續受助、進而逆轉人生的真實故事，所有人真情流露，盼將曾被扶持的力量回饋給更多需要的人，更呼應現場播放張總裁的生前談話「有一天我若不在了，你們(公益慈善)要繼續做下去！」
日期：2026-01-20
「有一天若我不在了，你們(公益慈善)要繼續做下去。」長榮集團創辦人張榮發辭世10週年，透過影片回顧他的生前談話，依舊心繫慈善事業。張榮發基金會與長榮集團為感念張榮發，策劃十週年特展，回顧張榮發一生信念與實踐。張榮發生前交友廣闊，更不吝伸出援手、提攜了許多「忘年之交」。譬如高爾夫國手潘政琮、雲林縣樟湖生態國中小學校長陳清圳、視障歌唱家朱萬花、長榮海運大副林原生等，都是張榮發一生善舉的見證人。
日期：2026-01-19
許多投資人在剛踏入市場時，最常聽到的建議或許就是定期定額。這四個字在金融界幾乎被塑造成一種投資信仰，彷彿只要遵循這個模式，就能在長期持有後獲得理想的報酬。然而，我們或許應該冷靜思考，定期定額究竟是一個全方位的投資解方，還是一個被高度包裝的行銷口號。
日期：2026-01-19
高股息ETF這兩年被嫌到不行，但真的「不值得再買」了嗎？財經部落客知美實測連續3年每月買進1張00878，從一季只能領270 元，到現在平均每月現金流約5,000元。即使2025年00878表現差強人意，他為何堅持繼續緊抱00878，而不是轉向配息更高的0056、00919？
日期：2026-01-19
今周刊編按：美國總統川普於周六（1/17）表示，將自2/1起針對丹麥、挪威、瑞典、法國、德國、荷蘭、芬蘭與英國共8個派兵聲援格陵蘭的國家加徵10%關稅，直到買下格陵蘭為止，引起歐洲及北約各國強烈不滿。對此，英國首相施凱爾（Keir Starmer）表示，「因追求北約盟國集體安全而施加關稅，為錯誤之舉」，並強調將與美國政府進行溝通。法國總統馬克宏回應，「在此種狀況下祭出關稅威脅令人無法接受」。瑞典總理克里斯特森（Ulf Kristersson）怒斥：「只有丹麥與格陵蘭能夠自行決定自身事務。」歐盟執行委員會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）及歐盟理事會主席柯斯塔（Antonio Costa）在社群媒體Ｘ上發文表示，「關稅將侵蝕跨大西洋關係，並帶來危險的惡性循環風險」強調仍應持續對話，歐洲也將保持團結，維護自身主權。
日期：2026-01-18
少子化與勞動力缺口持續擴大，移工與移民政策成為台灣公共討論的關鍵議題。右派政治團體「福爾摩沙共和會（福和會）」今（17）日舉辦「左右大論壇」系列第三場，聚焦「移工與移民」，邀集法律、政黨及產業界代表，嘗試從左右派政治框架切入，探討台灣的移工及移民政策問題。
日期：2026-01-17
全球老齡人口快速增加，「老齡化」與「少子化」帶來人口結構劇烈變化，市場各層面供需都面臨巨大挑戰，這已經是眾所皆知的老生常談。老人照護的全面需求，也已從過去的論壇趨勢，轉變成為今日最燙手的急迫實務，世界上每個地區都在面對這項新需求。
日期：2026-01-16
編按：前政務委員張景森日前評論北宜高鐵計畫效益低、高成本，引發各界關注。面對「宜蘭罪人」的指控，張景森感嘆：正因深愛這片土地，才敢說真話。他曾隨陳定南、游錫堃規劃宜蘭，退休後甚至還在雪山山脈步道除草，正因為如此深愛宜蘭，深入了解宜蘭，才敢說實話。他當年擔任政委時，提出的初步方案就表達過反對，張景森強調，此刻出聲不是要拆台，而是提醒，不忍總統賴清德與行政遠長卓榮泰扛下「歷史責任」。他直言，北宜高鐵成本與效益失衡、決策程序失靈、服務範圍顧此失彼、政治壓力凌駕專業，這是華而不實的大禮包，認為宜蘭需要務實、有效的交通改善。
日期：2026-01-16
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