編按：本書作者艾兒莎（Elsa）以前在廣告公司當AE、月薪22K，25歲離開台灣到新加坡工作，從業務專員一路升到最年輕的管理職，27歲獲得老闆欽點，擔任台灣分公司的CEO，並在28歲選擇離職創業，至今近10年，她成為跨界微型創業者、作家與知名自媒體經營者。她觀察年收入千萬、資產破億的有錢人，他們成功的共通點不是高學歷或聰明，而是「逆向思考」，他們敢打破常規、不跟風，願意放膽嘗試新的事物。她認為，致富不是靠努力，而是靠方向，想翻身變有錢，先問自己3個問題：我的選擇是思考後的，還是怕被排擠？是不是模仿多數人？我願不願意「暫時不被理解」？艾兒莎認為，真正的財富，留給敢不合群的人。
日期：2025-10-23
長榮航空34歲空服員，在完成台北-米蘭長途勤務後，於返程班機上因身體不適仍勉強上工，返台病倒住院16天，最終不幸病逝，引起社會譁然。長榮航空企業工會與現役空服員紛紛跳出指控，公司「請病假」、「臨時特休」，會被「扣分」的潛規則，影響後續考績與調班權益，讓勞工寧可抱病上班，也不敢請假。工會呼籲，勞動部應正視議題，並提出3點訴求，希望修法保障勞工特休假、天災假、病假的請假權益，並明訂企業不得以不利待遇秋後算帳。目前長榮尚未針對相關議題發表聲明。
日期：2025-10-15
長榮航空空服員因為抱病上班，返台後離世，長榮(2618)前3季合併營收為1626.87億，今年至今被罰近300萬元，立委質疑根本不痛不癢。勞動部長洪申翰週三(10/15)坦言，以長榮發生頻次來說，裁罰金額確實太低，將會與裁罰機關、地方政府(桃園市勞檢處)討論應該更慎重，「要繼續這麼低嗎？」、「我們會支持工會」。民航局長何淑萍15日在立法院被媒體問到，長榮是違反勞基法的慣犯，是否會納入未來航權分配等懲處？她回應，民航局會依據民航法督促飛安，至於涉及這個勞動權益相關問題，會跟勞動部一起研議。
日期：2025-10-15
隨著數位科技崛起，消費者的購買行為正在快速改變，保險業也面臨前所未有的挑戰。網路投保搶占保單市場，純網保險公司也即將開業，讓業務員勢必面臨更激烈的競爭。在這波浪潮中，專家表示「專業」成為不被科技取代的唯一關鍵。
日期：2025-10-09
編按：本書作者、韓國富爸爸朴成賢剛出社會時，拚命加班，但薪水和升遷機會卻比不上「運氣好」的同事；若以「領多少錢就做多少事」思維工作，會讓你的實力停滯、錯失賺錢機會，他建議，別執著於薪水沒增加的原因，而是要找到即使薪水不變，也值得努力工作的理由。同理，努力投資也不代表一定會成功，他曾瘋狂節省、存錢，卻無法致富，才發現，真正賺錢的人，靠的是累積投資經驗和實力，再靠運氣加持，才有機會提升成功的可能。
日期：2025-10-08
編按：本書作者劉俊男從小每天洗模具、刷烤盤，讓他發誓：「長大絕不做這行」。高中畢業為了賺錢才學做麵包，1年就升職、月薪從8千漲到1萬8，開始對烘焙產生興趣和信心。但他第一次開店就慘賠，信心賣歐式麵包卻滯銷，每天工作18小時、月收只剩2萬，他才明白：創業不是只做好產品，而是「先活下來」。他從30坪的小店起家，靠著觀察趨勢和「團媽」情報，把甜點變賺錢機器，創造近3000萬營收。
日期：2025-09-22
你算過嗎？照顧家人，走完失智的最後十年，會花掉多少錢？不是幾萬塊的醫藥費，也不是偶爾的紅包錢。而是一筆， 足以壓垮一個中產家庭的總金額。今天，我們不談愛與陪伴，我們來算一筆，每個家庭都該面對的，殘酷的帳。
日期：2025-09-18
德國半導體大廠英飛凌執行長，今年首次來台出席半導體展，並在台北舉行科技創新大會。作為車用半導體龍頭，它在布局AI資料中心過程中發現，與台廠綁定合作，最有效率。
日期：2025-09-17
謙虛走遍天下，傲慢寸步難行。每個人都喜歡謙虛的人、討厭傲慢的人。能幹的人、當主管的人，尤其不能傲慢，傲慢會在不知不覺中引來很多敵人，增加做人處世的困難。
日期：2025-08-26
