近期，華爾街巨頭紛紛對股市發出回調示警，擔憂估值過高恐引發市場泡沫，不過，當前環境與造成歷年股市暴跌三○％的事件並不相同，投資前景仍可樂觀看待。
日期：2025-11-19
7月的塑化、水泥、鋼鐵、散裝航運等原物料相關類股，可說是撐起台股半邊天的功臣。專家認為，雖然報價尚未明顯回升，但這些類股最壞的情況應已過去，建議擇優逢低布局。
日期：2025-08-06
中東局勢動盪，為回應美國轟炸核設施，伊朗議會批准封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz，也譯為荷莫茲海峽）的動議，提高全球能源供應中斷與油價飆升疑慮。對此，經濟部長郭智輝周一（6/23）在立法院答詢指出，台灣約有20%原油與25%天然氣需經此海峽運輸，並坦言若該海峽被封鎖將產生影響。他也說明，已針對國際油價從80美元到130美元等各區間，進行各種情境模擬與政策應對，若遇價格持續上漲，將由台灣中油等國營事業吸收差價。台灣中油指出，國內原油及天然氣長期均採「分散風險、多元採購」策略，且安全存量天數均符合法定規範，可充分滿足國內需求，國內油氣供應均無影響。台灣中油表示將密切注意中東情勢後續發展，並持續配合政府物價穩定政策以因應國際油氣價格波動。
日期：2025-06-23
上周末，美國B2幽靈轟炸機飛向伊朗，並投放碉堡殺手摧毀伊朗多座核設施，美國正式介入以伊衝突，令各國詫異。伊朗則要脅，將會封鎖荷姆茲海峽，企圖影響國際油價。不過，專家點出，這對伊朗其實是把雙面刃…。上月景氣燈號降至33分，領先指標大幅下滑，距離轉向燈號轉變為「綠燈」，僅剩2分之差。不過，隨5月廠商積極拉貨，加上台股回穩，預料景氣燈號仍可望持續亮黃紅燈。1、美國介入以伊衝突 荷姆茲海峽成籌碼…原油價格恐飆漲？2、對等關稅停火期限近… 景氣燈號能守住黃紅燈嗎？3、輝達股東會登場 黃仁勳的AI大戰略受矚
日期：2025-06-23
路透引述伊朗新聞電視台報導，伊朗議會批准封鎖荷姆茲海峽，是石油運輸的潛在咽喉要道，但最終決定權仍在伊朗最高安全機構手上。根據伊朗新聞電視台報導，伊朗議會批准封鎖荷姆茲海峽的措施後，最高國家安全委員會將做出最終決定。
日期：2025-06-22
今周刊編按：美國正式參戰以伊戰爭！美國總統川普週六表示，美國軍方對伊朗3個核設施進行了「非常成功的襲擊」，其中包括位於福爾多（Fordow）的地下鈾濃縮設施。美國總統川普在美東時間週六(6/21)晚間10點，在向全國發表簡短講話中說明為何要出兵伊朗。根據《路透》報導，若戰事升級導致油價飆升，可能推高美國通膨、抑制消費者信心，進而影響聯準會（Fed）降息的可能性。油價部分，若衝突中斷伊朗石油供應，將使市場大為震動。
日期：2025-06-22
(今周刊1487)美國經濟正站在十字路口，財政、貿易、貨幣與金融監管同時面臨壓力測試。從川普政府主導的減稅法案與關稅升溫，觸發企業與市場信心動盪，聯準會則因通膨與就業數據膠著而陷入觀望。在這場政策與數據交織的高壓季節裡，未來90天，將成為全球資本重新定價的關鍵拐點。
日期：2025-06-18
今周刊編按：以伊戰爭越演越烈，美國進入用油旺季，讓國際油價大幅彈升、短線波動擴大，相關槓桿與反向產品出現大量資金進出，台股原油ETF包括期街口布蘭特原油正2（00715L）、期元大S&P石油（00642U）等熱度都相當高。而元大S&P原油反1（00673R）雖然上週五重挫7.78%，但八大公股卻是逆風買超2.7萬張。短線國際油價消息面主導行情，地緣政治維持緊張、任何突發事件都可能引發價格劇烈波動；中長期來看，全球需求持續復甦、經濟增速以及聯準會貨幣利率政策何時再度轉向寬鬆，都是需要高度關注的指標。
日期：2025-06-16
以色列週五(6/13)襲擊伊朗境內數十個與核武計畫和其他軍事設施相關的目標，將行動命名為「崛起之獅」（Rising Lion），以色列軍方發言人表示，當日出動逾200戰機空襲伊朗境內逾百個目標，投擲超過330種彈藥。稍早伊朗官媒證實，總參謀長巴蓋里（Mohammad Bagheri）在空襲中喪生，隨後伊朗也發動攻勢，以色列軍方首席發言人德弗林（Effie Defrin）表示，過去數小時內，伊朗已向以色列發射超過100架無人機。發言人表示，以色列城市特拉維夫（Tel Aviv）遭攻擊，其中包括當地10處核設施，「所有防空系統已全面啟動，正攔截來襲威脅」，並坦言以色列將迎來一段艱難的時期。
日期：2025-06-13
長榮海運(2603)週五(4/25)召開法說會，由於全球景氣陷入美中貿易戰陰影，仰賴全球貿易的貨櫃航運如何看待後市，成為重要風向球。近期，由於美國總統川普4月以來，祭出對等關稅政策，此前更以301條款調查，針對中國船隻祭高額港口費，美中雙方劍拔弩張氛圍持續。IMF因此下修今明兩年的全球經濟預測，替全球景氣埋下隱憂。不過，長榮海運總經理吳光輝絲毫沒有過度憂慮，反之，他點出美中貿易依存度高，認為雙方必然會提出解方。此外，由於貨櫃航運的貨品多半屬剛性需求，沒有貨量衰退的問題，僅有遞延問題。吳光輝說：「只要貨還在，就沒有悲觀的理由。」
日期：2025-04-25
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