蘋果 (AAPL-US) 周四 (30 日) 盤後公布上季 (第 2 季) 財報，執行長庫克在電話財報會議中與即將交棒的特納斯 (John Ternus) 同台登場談公司願景，本次財報電話會議的重點如下。
日期：2026-05-01
近一年來主動式ＥＴＦ關注度升高，細究原因，國泰投信表示，在二〇二四年ＡＩ元年開啟的新科技週期下，台股雖持續受惠於科技創新，但個股之間的表現差異卻越來越大。過去台股市場中，能勝過大盤的股票約有二至六成，但到了二〇二五年，勝過大盤者下滑至二九六檔，占比僅約十五％。同期間，大盤平均報酬為二五．七％，但能擊敗大盤的個股平均報酬卻高達八〇％。
日期：2026-04-09
台股壯闊的底氣。每一年的這個時候，上市上櫃公司公布整年度的財務報表，這是年報，就像一個人去醫院健檢的報告，股價經過一段時間的奔馳後，可以用來檢視是否超漲？並且作為預測未來營運的基底，因此，我會特別花時間來作功課。
日期：2026-04-08
悠遊卡公司2025年營收、獲利雙創歷史新高，就連旗下電子支付悠遊付也在去年12月毛利轉正，在LINE Pay Money來勢洶洶，ApplePay、QRCode多元支付也搶進北捷，為何悠遊卡公司能逆勢成長？悠遊卡董事長林志盈分享逆境中突圍的經營哲學，他說「盲目競爭是失敗者的思維」，唯有擴大差異化，正面接下挑戰，將其化為轉機，並透過ESG強化與社會連結，同時提升顧客體驗，才能長久經營。
日期：2026-04-07
在市場熱潮與恐慌來回擺盪之間，投資人往往缺乏一套能安心走下去的方法。本次書摘精選三種進化中的投資路徑——穩健累積、理解企業、看懂賽道，幫助大家走得更遠。
日期：2026-02-25
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
美國總統川普周一 (2 日) 在其社群平台 Truth Social 發文表示，已於當天與印度總理莫迪 (Narendra Modi) 通話，雙方就雙邊貿易與地緣政治議題交換意見，並已即刻達成貿易協議。
日期：2026-02-03
在台積電公布第四季亮麗財報與今年業績展望後，談判多時的台美貿易協定也同時間簽署，駐美國台北經濟文化代表處（TECRO）與美國在台協會（AIT）也正式簽署協定，台灣對美高達5000億美元的投資與信用擔保計畫，換取美國對台灣商品的「對等關稅」將設下15%的上限。
日期：2026-01-16
鮑爾卸任在即，新任聯準會主席預料將配合白宮擴張財政大舉降息。但市場對財政紀律信心不足，長債殖利率恐因風險溢酬而不降反升，引發債市動盪。
日期：2026-01-14
昨天（1/12）晚上參加摩根資產管理舉辦的2026年市場展望論壇，主題是「聚焦美國X科技驅動」，我在論壇中發表了對今年台股及美股投資的看法，也分享給《今周刊》科技點評專欄的讀者。
日期：2026-01-13
