今周刊編按：中信金大股東辜仲諒斥資逾百億元取得台泥（1101）5.26％股權，成為台泥第一大股東。然而，根據台泥最新公告，辜仲諒於4月24日至5月14日期間，再加碼買進台泥8,616萬7,000股，持股比重從6.42%提高至7.53%，累計持股達5億8,163萬7,000股。根據公開資訊觀測站最新公告，辜仲諒依《證券交易法》第43條之1第1項規定辦理大股東持股變動公告。本次辜仲諒加碼台泥，在「取得股份之股權行使計畫」欄位中，公告明載「擬自行參選或支持他人當選該公司董事（含獨立董事）」。法人報告，即使兩岸水泥本業低迷，仍預估台泥今年全年有望轉盈，EPS來到0.93元，除給予29元目標價，也與亞泥(1102)並列「買進」評級。週二（5/19）台泥股價24.10元開出，漲幅0.62%。台泥股價自3月底的低檔22.5元反彈，在4/8傳出中信金大股東辜仲諒砸100億買進持股後，最高拉升到26.4元，近期回落至24至25元區間；隨著大股東們持續買進自家股票，24元附近或成台泥股價地板區。
日期：2026-05-19
預計5月中旬掛牌上市的頌勝科技材料（PVI，股票代號：7768）公司，從過去一家生產鞋墊起家的化工廠，蛻變為半導體CMP研磨墊（CMP Pad）供應商，並打進台積電供應鏈。頌勝是典型台灣「隱形冠軍」的轉型代表，也成為少數可以突破杜邦等美日大廠壟斷的台灣公司。
日期：2026-04-17
記憶體控制晶片廠群聯昨日舉行家庭日，群聯執行長潘健成會後受訪表示，人工智慧（ＡＩ）、雲端、個人電腦（ＰＣ）及手機需求將於今年下半年集中爆發，他示警，屆時記憶體缺貨情況將 「非常嚴重」。
日期：2026-04-12
台泥（1101）周三（4/8）晚間發布新聞稿指出，台灣水泥（亞洲）環保事業群總經理、台泥綠能董事長兼和平營管董事長呂克甫，近日因病辭世，享壽72歲。台泥表示，台泥企業團董事長張安平代表全體同仁，表達最深沉的哀痛與不捨，並對這位長年與台泥共榮辱、將一生職涯奉獻於基礎工業的高階主管，致上最深切的追思。
日期：2026-04-08
美股歷經地緣政治所引發的震盪一周，隨著美國總統川普收回對歐洲加徵關稅的要脅，市場焦點如今重回基本面。未來一周，華爾街將迎接2026 年開年以來最真實檢驗：標普500指數成分股五分之一的企業將公布財報，包括「科技七雄」（Magnificent 7）其中的四巨人，再加上聯準會（Fed）利率決策以及主席人選的政治博弈，波動恐再所難免。
日期：2026-01-25
中華經濟研究院台灣東南亞國家協會研究中心日前發表《台商在東協投資趨勢調查報告（2018–2024年）》，和美商鄧白氏台灣分公司攜手，開創台灣重要智庫與全球企業資料庫領導者合作新局，也是台灣首份以企業實際數據（涵蓋實質受益人結構、股權關係、公司母子關係、品牌關連性等）為基礎的台商在東協投資之調查報告。
日期：2025-12-17
台灣老牌知名童裝品牌「麗嬰房」近期公布財報，顯示公司累積虧損已達6.76億元，過往上千家門市也紛紛歇業，目前在台灣與中國僅剩下約200家店面仍在營運。值得一提的是，麗嬰房在兩岸唯一生產基地，也就是台灣廠，已於去年底關閉，並轉型為第三方物流業務。
日期：2025-05-17
美國總統川普威脅中國撤回報復性關稅，否則將再加徵50%關稅，對此，繼中國商務部週二(4/8)表態後，中國外交部下午也重申將「奉陪到底」，外交部發言人林劍指出，中國人不惹事也不怕事，施壓、威脅和訛詐不是與中方打交道的正確方式。美國聖湯瑪斯大學國際研究講座教授葉耀元接受《今周刊》訪問時表示，此舉會讓中美雙邊貿易更快脫勾，但兩強關稅對決，中國製造業會有較多壓力，美國則是消費者端會承受商品變貴的壓力。國關專家、臺北醫學大學教授張國城則認為，川普第一任就已對中國許多商品課徵關稅，因此這次中國準備較充分，反而美國會有民意壓力。對台灣衝擊方面，張國城說，「川普對台灣半導體太有興趣了，這是其他國家沒有的」，台灣應該要提高警覺。政府這次以「談判」為應對主軸，表現中規中矩，也有誠意，但是不用抱太多希望，台灣應該做好應付衝擊的準備。至於前中廣董事長趙少康建議政府應爭取大陸市場、開放陸客來台，對此，台灣智庫諮詢委員、台北海洋科技大學助理教授吳瑟致受訪說，先撇開政治意識型態，這種論點還是停留在20年前對中國想像，中國現在國內經濟狀況不佳，台灣近年對中貿易依賴降低，應思考的是對台產業衝擊。
日期：2025-04-08
美國副總統范斯2月曾在眾多盟國領袖面前放話，美國在全球AI領域居領導地位。然而AI教主、輝達執行長黃仁勳在年度GTC盛會的訪談中卻直言，「全球50%的AI研究人員來自大陸，這是迄今為止最大的單一群體，沒有接近的第2名」！
日期：2025-03-21
日產汽車（Nissan）上週才與本田（Honda）宣布取消雙方合併計畫，國際信評機構穆迪（Moody’s）本週五（21日）就以市場前景不佳為由，再度將日產汽車信用評級下修一級，降至「垃圾級」。
日期：2025-02-21
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