「前陣子我們去拜訪一些公司，有些公司已經導入多個Edge AI（邊緣AI），並且給它們員工編號、設有管理辦法，有給它MBO（目標管理，概念近似KPI）、也有淘汰機制，做不好的也會被淘汰掉，好處是把它開除沒有人會抗議。」中信金董事長陳佳文用半開玩笑的方式，於週三（4/22）分享這個案例，讓人感受到AI對職場的改變正在發生。
日期：2026-04-22
編按：本書作者麥可．伊斯特在北極待了33天，每天背著13.5~36.5公斤的背包行走。他發現，這項看似簡單的運動，不僅提升體能、強化肌力，連心理狀態也一起變好，讓他從此開始著迷「負重行走」。研究指出，獵人在野外狩獵全程背著9~36公斤在戶外行走，短短12天內，體脂降14%、壞膽固醇降29%。這項運動門檻低、成本低、相較跑步，受傷機率少6倍，對中高齡甚至銀髮族都相對友善，被視為不去健身房的最佳替代方案。
日期：2026-04-22
台股來到38000點之上，如何要在對的時機、對的位置貪心？如果技術線型明明告知走勢漲幅已經滿足，隨時準備反轉回檔，甚至轉為跌勢，但因貪心想賺得更多的利潤便說服自己：「這次的情況不一樣」，不僅不出脫原有的持股，甚至還大舉加碼，最後原本賺取的獲利又吐回給市場甚至倒賠，都因為貪心惹出了大禍。
日期：2026-04-22
藍碳方法學正式上路，企業正在復育海草、紅樹林來吸碳，打造「藍碳倉庫」 。全球藍碳經濟預估在十年內突破百億美元，「藍碳台灣隊」要將哪些成功經驗，輸向國際？
日期：2026-04-22
今周刊編按：淡江大橋即將於5月12日通車，車道共規劃公車專用道、汽車專用道、機車專用道以及人行道與自行車道。外界質疑機車專用道橫斷面寬僅2.5公尺，是否過於狹窄？若發生連環車禍，不僅危及行車者交通安全，還有可能造成後方交通癱瘓。對此，公路局回應，淡江大橋屬於台61線快速公路系統，依規定機車不得行駛於主線道上，為考量八里及淡水民眾短程交通需求，因此採取於主線外側設置機車道兼顧地方通勤需求。至於機車道為何採取單向同行？公路局解釋，機車專用道速限為每小時40公里，全橋長約2公里，行駛時間約3分鐘，車道設計寬度皆符合規定，並依照階段目標年車流量進行規劃（預估民國130年，尖峰時段1653輛/小時），單車道便足以應付；且考量淡水河口附近風力較大，機車行駛時容易發生偏移，因此預防並排行駛可能造成的風險。公路局強調，外界所關心的事故處理及救援機制皆已完成整備。淡江大橋橋梁管理中心24小時有輪值進駐事故處理人員，救護車可經由鄰近主線車道靠近事故地點，也可視情況運用自行車道及人行道進行救援。
日期：2026-04-22
編按：主動式 ETF 近期熱度大增，像是00992A、00987A、00981A...多檔今年以來績效超越0050，讓市場再度掀起「主動對決被動」的討論。然而，這究竟是財富密碼的新趨勢，還是歷史規律中的特定循環？本文透過長達 22 年的台股基金數據，深度解析主動基金與 0050 的勝率真相。在決定進場買進同樣式投信經理人操盤的主動式 ETF 前，請先放下近一年的績效濾鏡，看清自己買入的真實動機。
日期：2026-04-21
過去被戲稱為「選舉浮橋」的淡江大橋終於要通車了，這項重大交通建設可以打通淡海八里兩岸房市長期低迷不振的任督二脈嗎？還是另一條讓更多人逃離淡海、八里的快速通道呢？
日期：2026-04-20
日前 009816（凱基台灣TOP 50）因掛牌首月費用率高達 0.17%引發質疑，隨著 3 月 ETF 最新費用率出爐，正好可以檢視一下，009816 聲稱的最低成本 ETF 是否符合投資人期待？
日期：2026-04-20
台積電2026年第1季EPS計22.08元，年成長率58.3%。第一季各項財務數字表現，好到讓人無話可說。現在的問題只剩下評價：2000多元的台積電到底能不能投資？
日期：2026-04-17
編按：4月除息ETF日前公告配息，黑馬00888勇奪冠軍，以今日（4/16）盤中股價計算，單季殖利率4%、暴力年化16%；位居第二名的00927表現也相當亮眼，單季殖利率也有3.4%、暴力年化13.6%。距離4月初兩檔ETF股價均已上漲超過1成。00927、00888除息日在即，想要卡位領息，到底選誰好？請看以下要不要來點稀飯套餐的分析…
日期：2026-04-16
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