國安基金第9次護台股已在5月6日將持股全數出清，根據國安基金揭露當次護盤持股明細，共買進8檔個股，涵蓋科技、傳產及金融股，其中以買進台積電淨賺新台幣76.59億元，加上配息達77.72億元獲利最多，占總計淨利77%。
日期：2026-08-06
想出國留學卻擔心沒錢嗎？出國補助來了，高雄市政府青年局祭出超狂學生補助，針對國內公私立高中職、五年制專科學校一至三年級本國學生，推出「促進青年國際研修與培訓補助計畫」，凡符合資格者，最高補助3萬元。有關促進青年國際研修與培訓補助計畫申請時間、申請資格、申請方式、補助類型與額度等相關資訊，《今周刊》一文整理報你知。
日期：2026-07-09
TNCAP周二(6/30)發布最新評等結果，令人意外的是，韓系休旅車款Kia Sportage，在台灣接受TNCAP檢驗，竟僅獲2星評價。另一款受測進口車款為MERCEDES-BENZ GLC-CLASS，獲得5顆星評價。儘管兩輛受測車款均為進口車款，且同樣均在歐洲Euro NCAP、美國NHTSA、IIHS獲高評價，不過，Kia Sportage在台灣意外滑鐵盧，成為首款未達5星的進口休旅車款。
日期：2026-07-01
今周刊編按：叫車平台Uber周三(7/1)起於北投啟動「北投短程文化體驗」活動，以期間限定、限定範圍的方式試辦「免費機車載客服務」，引發台北市計程車駕駛員職業工會、台灣數位平台預約接送從業人員產業工會不滿。對此，台北市交通局長謝銘鴻表示，若Uber實際進行將被視為挑釁既有法令，市府絕不手軟。事實上，先前5月傳出試辦消息時，交通部就已表示「機車載客」法令上並不允許。若業者違規經營且載客，駕駛人最高可罰20萬元、公司最高可罰2,500萬元。Uber強調，主要是希望透過參與者的回饋，累積在地短程移動、安全機制與使用體驗等相關經驗，作為未來持續交流與討論的重要基礎。台北市公共運輸處稍早表示，若平台業者以機車從事載客媒合，已涉及未經核准經營汽車運輸業，依現行規定，違規駕駛最高可處新台幣20萬元罰鍰，並得吊銷牌照及駕照，平台業者最高可處2500萬元罰鍰。
日期：2026-07-01
(今周刊1538)30週年更好的台灣：社會框架×改革創新回應陳年難題，需要破舊立新的勇氣。《今周刊》主張從教育與法制控管毒駕、鬆綁《財團法人法》引進更多資源從事公益，並呼籲破除高教評鑑迷思，以務實立場面對自身不足。(倡議12)台灣高教環境中，「論文數量」是最主要的學術評價工具；然而，學術成果若只重量、不重質，反而會讓學界陷入僵化。
日期：2026-06-10
今周刊編按：台股熱度不減，指數已上44000點關卡，不過央行卻在週五(5/30)發布年度《金融穩定報告》示警，認為AI產業估值過熱與循環交易機制不透明，可能增添系統性風險。和碩集團董事長童子賢面對媒體提問，他則是認為台股的本益比約在25倍左右，沒有過熱。童子賢說，台股目前已超越印度、超越法國，如果用全年獲利6兆5000億來看，本益比約是25倍，25倍的本益比「沒有過熱」。童子賢也說股市熱不熱，譬如台積電七成是外資，股市市值大是因為在台灣交易，但不代表所有的產權都屬於台灣本地。但回過頭來說，全世界重要的股票願意到台灣股市交易，也證明台灣金融的成熟度、股市運作秩序，已達到世界級水準。
日期：2026-05-30
藍白趕在「川習會」登場前，於立法院聯手大砍原定規模1.25兆元的「軍購特別條例」4700億元。行政院長卓榮泰周四（5/14）直言，軍購特別條例三塊拼圖「台灣之盾」、「AI擊殺鏈」、「國防自主」缺一不可。他說，如此大幅刪減勢必造成國防戰力缺口、影響國內相關產業自主發展，更將錯失與國際安全供應鏈接軌寶貴時機。卓揆指示在合法合憲下的三大因應方向，包括「再提特別條例」、「追加預算」及「擴大年度預算規模」三方式儘速因應。卓揆也呼籲立法院在海馬士火箭系統5/31付款期限到期前，能儘速通過特別預算。
日期：2026-05-14
30年的政策迷航，台灣高等教育早病了很久。隨著少子化海嘯步步進逼，大學的招生壓力、財務困局與評鑑同質化「三高」慢性病，更已不能再忽視……。
日期：2026-05-13
(今周刊1532)30年的政策迷航，台灣高等教育早病了很久。隨著少子化海嘯步步進逼，大學的招生壓力、財務困局與評鑑同質化「三高」慢性病，更已不能再忽視……。
日期：2026-04-29
出國要變貴了！4/7起國際航班的燃油附加費價格正式調漲。短程航線將由每人17.5美元(551元台幣)調漲為45美元(1417元台幣)；長程航線將由每人45.5美元(1433元台幣)調漲為117美元(3683元台幣)，漲幅高達157%！對於已經購買機票的民眾，就不用擔心要被追加，不過新購機票肯定會反映在票價上。
日期：2026-04-07
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