演算法算不出的人性脆弱（謹以本文悼念早逝的政大新聞系溫同學）震驚全台的台64線丟包乘客死亡案件，隨著檢警將其列為「重大刑案」並進行數位鑑識，法律定性已從單純的交通意外，轉向極其嚴肅的刑事犯罪與平台責任討論。
日期：2026-01-31
五年均線，是一條冷門的技術指標。短線投資者喜歡看5日線、月線、了不起季線。中線投資人喜歡看季線、年線。長線投資人則喜歡看年線或10年線。富旭哥就是跟人家不一樣，我喜歡看5年線。因為，產業景氣一個大循環通常是5年，再者，看10年線真的太長了。人生沒幾個10年，卻有比較多的5年。
日期：2026-01-30
25歲頂大雙學士學位的溫姓替代役男，1月25日搭乘多元計程車被司機丟包在台64線，慘遭4車輾斃。交通部週五(1/30)表示，現行叫車平台皆由計程車車隊業者開發，或與車隊業者合作營運，因此車隊應負相關管理責任，最重可勒令停業。關於叫車平台Bolt是否涉及疏失，交通部表示須視與車隊合作關係個案認定。北市公運處則是說明，肇事林姓司機在Bolt平台接單，只是，北市經監理系統調查林姓駕駛，發現其是隸屬在皇冠大車隊，而非Bolt平台合作的Hi Taxi車隊、幸福車隊、耐斯車隊合作。公運處點出，經查林姓司機違法隸屬多間車隊，其中就包含此事事發的耐斯車隊。而耐斯車隊未落實查處，將依公路法開罰3萬元以上、9萬元以下罰鍰，全案仍在釐清調查。接下來，北市公運處也要調查Bolt派遣行為有沒有問題。Bolt最新發出聲明指出，肇事駕駛已立刻停止於Bolt平台上的接單資格，相關處置將待司法調查結果出爐，Bolt指出，事故相關人員及證據已於事發第一時間由警方掌握與保全，作為平台，Bolt並未持有或掌控行車紀錄器影像，相關影像資料將由相關單位依法處理。
日期：2026-01-30
台北醫學大學與勤業眾信會計師事務所強強聯手，今(30)日簽署雙方合作意向書，啟動「BioBridge+生醫創新橋接機制」，將整合北醫旗下加速器與創新輔導資源，串聯勤業眾信既有客戶，今年目標要輔導超過18家、促成超過9000萬元投資、提供超過百人就業機會的實質影響力。
日期：2026-01-30
買房好？還是租房好？讓許多無殼蝸牛最心痛的是，在於房租付出去後錢就不見了，可比是把現金丟在水裡。但此論點未必正確，答案核心實取決於長期利率的走勢，且再考慮當地不動產市場的情況，造成置產以及租屋相對機會成本以及收益的變化。
日期：2026-01-30
今周刊編按：輝達執行長黃仁勳先後造訪上海、北京及深圳，接著就來台灣，週四（1/29）下午搭乘專機抵台。外界傳出北京已批准輝達H200晶片進口中國，黃仁勳笑說這假新聞很有趣，「大家應該想想釋出假消息的人有甚麼目的」。他說，中國確實需要為自己做考量和決定，「他們還在考慮，我們則在耐心等待。」至於輝達落腳北士科，外界好奇何時會與北市府簽約？黃仁勳笑而不答反問媒體「我會參加嗎？預計什麼時候」，笑稱若媒體有空，會照媒體行程安排，不過黃仁勳強調，輝達在北市的總部設計會非常漂亮。黃仁勳也說，自己來台第一件事是先去剪頭髮，並透露會去拜會來台優先見的重要人物--台積電創辦人張忠謀及台積電董事長魏哲家。台北市長蔣萬安下午出席2026台北燈節宣傳記者會，被問何時會與輝達簽約、時間在何時？蔣萬安回應：「都還是持續和輝達保持聯繫，最主要也是要看黃仁勳這段期間他的行程」。蔣萬安表示，預計會在農曆年前完成簽約。
日期：2026-01-29
編按：「當人口紅利消失，房產還能是財富縮影嗎？」 過去三十年，買房被視為人生必經的獲利坦途；但對於年輕人而言，未來的戰場已全然不同。根據國發會推估，2070 年台灣人口將縮水三分之一，整整消失 844 萬人。這不只是一個數據，更預示著未來房地產將進入「極致分化」的時代。財經作家雨果深度拆解少子化背後的房市真相：為什麼辛苦繳了 30 年房貸，最後換來的可能是不保值的負資產？面對「青壯年人口腰斬」與「老屋繼承常態化」，我們該如何重新定義居住的需求？與其被恐懼驅動而買在蛋白、蛋殼區，不如先看懂哪種房子將淪為「資產殺手」，並在人口逆轉的浪潮中，守住你的現金流與選擇權。
日期：2026-01-29
富田電機(4590)週四（1/29）於創新板掛牌上市，成為證交所推動創新板3.0後，首家掛牌上市的企業。儘管台股大盤在週四先盛後衰，但富田電機表現相對亮眼，一開盤就上漲逾4成，接近11點時股價更衝漲逾5成。
日期：2026-01-29
「發財水可以喝嗎？發財水怎麼用？發財水過期還能用嗎？」每到農曆年節期間，許多到銀行辦事的民眾有機會領取到發財水，但你真的知道發財水應該怎麼用才對嗎？
日期：2026-01-29
經濟部長龔明鑫參加美國大西洋理事會（Atlantic Council）座談會時表示，台灣無人機產業在短短1年的時間內，快速建立完整供應鏈，並已成為全球「非紅供應鏈」的重要關鍵力量，展現台灣製造與供應鏈高度韌性的獨特優勢；同時呼籲台美雙方可針對無人機通信需求建構互相認證機制。
日期：2026-01-29
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