鉅陞國際開發（股票代號：5529）即將翻轉營收為正，拚出中台灣建設品牌新勢力！早在2021年7月2日，「鉅陞國際開發」正式上櫃更名之際，董事長褚學忠在法說會上表示：「三年內轉虧為盈」；如今，將三年前宣言，轉化為具體營收，向股東交出一份漂亮的成績單！隨著指標案「V市政」、「台灣隱賦」陸續進入交屋入帳期，鉅陞不僅將兌現對股東的承諾，更在競爭激烈的房市環境中強勢翻轉鉅陞國際開發，再次用實績證明，用一步一腳印長期耕耘。
日期：2025-06-27
群創旗下車用顯示子公司CarUX，斥資1,636億日圓（約新台幣337億元），全現金收購日本車用電子大廠Pioneer，搶攻智慧座艙商機。重點一：群創旗下車用顯示子公司CarUX，斥資1,636億日圓（約新台幣337億元），全現金收購日本車用電子大廠Pioneer，搶攻智慧座艙商機。重點二：此併購案的核心策略，是藉由Pioneer與日系車廠的深厚關係，協助CarUX打入過去難以滲透的日本汽車品牌供應鏈。重點三：本次收購案可整合CarUX的顯示硬體與Pioneer的音響及人機介面軟體實力，旨在打造一站式智慧座艙解決方案，提升全球市場競爭力。
日期：2025-06-27
距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案，僅剩5天，相關人士透露，經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後，卓認為仍有部分細節需要微調，草案將稍晚公布。據悉，政府認為仍有兩項議題待釐清，一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧，另一則是新一期開發取消國產化要求後，可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫，業界人士分析，3-3期選商目前待解的重點，包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心，若3-3期取消國產化要求，將導致買方預期其電價更低，進而影響他們與綠電買家的談判，讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外，為解決開發空間不足問題，經濟部已於去年底提出航道調整方案，建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用，最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解，目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段，並擬採取漸進式開放方式，預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為，航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此，能源署回應，將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制；開放兩岸直航航道部分，將持續與相關部會溝通，擴大離岸風電可設置場域
日期：2025-06-27
當代社會生活步調日益加快，長期面對高壓環境、不規律作息、過度使用電子產品，以及飲食失衡等因素，導致越來越多人出現慢性疲勞與失眠的問題。
日期：2025-06-26
防災議題近期網路熱度提高，主要是日本漫畫家竜樹諒描述其夢境，預言7/5大地震將發生比311震災更嚴重的地球級大災難，其二，是美國政府與國會議員已多次提及，中國要求在2027年前做好攻打台灣準備。值此天災頻仍、全球地緣政治情勢緊張之際，全民要如何備妥各種緊急避難、維生物資，成為當務之急。《今周刊》根據國防部、內政部、各縣市消防局、黑熊學院等官方、民間單位提供的公開資訊，彙整出避難包、防災包的整理要點與清單，提供參考與準備。
日期：2025-06-26
近年來中國對台動作頻頻，台海情勢逐漸升溫，鄰近的日本也繃緊神經，為了確保島上居民安全，考量「台灣有事」可能帶來的風險，日本政府先前計畫，全面加強沖繩離島的防衛能力，在其中五個市町村，建立防空設施。最新消息指出，此計畫已從沖繩縣的先島諸島開啟工程，預計2027年底在與那國町率先啟用。
日期：2025-06-25
美國對等關稅緩徵期，將在七月九日屆滿，究竟會對股市造成哪些衝擊？展望下半年，市場專家與贏家分享他們的台股操作策略，讓投資人掌握下一波獲利機會。
日期：2025-06-25
(今周刊1488)一套內部試驗準確度高達九五％的AI軟體，走出醫院卻有如迷航，無法判讀其他臨床場域資料；為解決問題，衛福部建立外部驗證機制，找來各醫院共組小聯盟、蒐集跨域資料，提高AI模型適應性。
日期：2025-06-25
前國際貨幣基金組織（IMF）經濟學家艾西亞（Alicia García-Herrero），目前是歐洲智庫Bruegel資深研究員，以及中山大學國際金融研究學院客座教授。艾西亞在中信金子公司台灣人壽舉辦的2025「贏領金融論壇」上分享，她發現台灣人的投資過度集中在美國市場。「2025年美債殖利率可能再上升30至80個基點，反映投資人對風險溢酬的要求提高，對於台灣投資人來說，持有美債的風險正在升高，應高度警覺」。艾西亞並建議至少在退休前10年要做準備，且該透過三心法為退休準備加分。
日期：2025-06-25
