淡江大橋在5月12日正式通車，該座橋由伊拉克裔的英國建築師女爵札哈·哈蒂（Zaha Hadid）參與設計，除了是全球最長跨距的單塔不對稱斜張橋成為亮點外，背後也隱藏著142年前的清法戰爭的砲擊戰痕。
日期：2026-04-20
今周刊編按：美伊談判破局，美國中央司令部周日(4/12)在社群平台X宣布，美國中央司令部部隊將於美國東部時間4月13日上午10時起（台灣時間13日晚間10時），封鎖荷姆茲海峽，阻斷所有進出伊朗港口的海上交通，並摧毀伊朗布設的水雷。美國中央司令部並公布實施方式，適用範圍為所有進出伊朗港口的船舶，但僅經過荷姆茲海峽、未進入伊朗港口的航線仍可通行，封鎖重點在於限制與伊朗港口直接往來的航運活動，而非全面中斷荷姆茲海峽。伊朗伊斯蘭革命衛隊在X回應，但凡有任何軍艦接近荷姆茲都將被視為違反停火，並將遭到嚴厲處置。在此之前，伊斯蘭革命衛隊還聲稱已掌控荷姆茲海峽所有通航，若敵人有任何錯誤行動，都將陷入海峽中的致命漩渦。消息一出，布蘭特原油周一 (4/13) 一度上漲7.8%至103美元附近；美國西德州中級原油上漲約8%；歐洲天然氣飆漲18%。金價應聲暴跌，在早盤交易中一度暴跌2%，接近每盎司4650美元，回吐上週的漲幅。為什麼川普要封鎖他想要重新開放的海峽呢？CNN報導，現況是荷姆茲海峽並未完全關閉，伊朗一直在逐步允許部分油輪通過，但每艘船需繳納高達200萬美元通行費，至關重要的是，在整個戰爭期間，伊朗一直允許伊朗石油進出該地區。因此，川普透過封鎖荷姆茲海峽，成為切斷伊朗政府和軍事行動的關鍵資金來源，川普正冒著推高石油和天然氣價格的風險，以最大限度地利用對伊朗的影響力來結束戰爭。
日期：2026-04-13
從千里步道到千里森林———千里步道20週年。通常，我都是從一個追隨者，後來變成走最久的那個人。不是嗎？
日期：2026-04-12
近期，連鎖藥局龍頭大樹醫藥（6469）爆發爭議，其主要圍繞在「動物用藥新制」以及相關的中資傳聞與詐騙冒名問題。網路上流傳大樹藥局背後有中資介入經營，該公司已多次發表聲明，澄清其股權結構透明，並無中資介入，且一向嚴格保護消費者個資，相關說法純屬憑空指責，然動物用藥新制爭議抵制浪潮已在網路上發酵。
日期：2026-04-12
國共兩黨領導人時隔10年再度會面，國民黨主席鄭麗文週五（4/10）上午和中共中央總書記習近平在北京會見。習近平表示，兩岸同胞都是中國人、一家人，要和平，要發展，要交流，要合作。習近平進一步說，大陸願在堅守九二共識、反對台獨的共同政治基礎上，與台灣各界加強交流對話，為兩岸謀和平、為同胞謀福祉、為民族謀復興，把兩岸關係的未來牢牢的掌握在中國人自己的手上。鄭麗文表示，國共兩黨應共同推動兩岸和平的制度化，籌畫與建構具制度性與可持續性的對話與合作機制，使兩岸的和平發展走向不可逆轉，從根本上消除所有的衝突誘因。
日期：2026-04-10
台新新光金子公司台新證券及元富證券、台新期貨及元富期貨於週一（4/6）正式合併，台新證券、台新期貨為存續公司，合併後台新證券在承銷市場攻上市佔第一、融資市佔率排名第三、經紀業務市佔率進入前四大」。
日期：2026-04-07
捷克眾議院前議長艾達莫娃（Markéta Pekarová Adamová）再度率團訪台，此次將合作焦點推向無人機產業。在全球加速重組「非紅供應鏈」之際，她接受《今周刊》專訪直言，從台灣到捷克乃至歐盟，排除中國供應鏈在安全產業已經是「非常正常的」。艾達莫娃指出，捷克與台灣同樣與「巨大威脅為鄰」，因此清楚供應鏈依賴「非友盟國」的脆弱與風險。面對地緣政治壓力，她直言「韌性、嚇阻、防禦」是民主國家維持安全繁榮首要事項，建立防禦與嚇阻「需要資金投入」，民主國家應彼此合作提升韌性、對抗威脅。
日期：2026-04-07
從單向執法到風險共擔：新加坡公私協力的反詐模式隨著全球數位經濟高速擴張，詐騙犯罪早已不只是單純治安問題，而是高度組織化、科技化且具跨境流動特性的結構性威脅。2024 年，新加坡錄得逾 51,500 起詐騙案件，全年財務損失首度突破 11 億新幣，雙創新高。然而，在公私協力機制逐步深化下，2025 年出現關鍵轉折：案件數下降 27.6% 至 37,308 起，財務損失亦減少 17.9% 至 9 億 1,310 萬新幣。儘管如此，超過 81.8% 案件仍屬於受害者在心理操控下「自願轉帳」。當受害行為形式上具備「自願性」，傳統以事後偵查為核心的警政模式，便難以及時阻斷資金外流。防詐的關鍵，已從破案率轉向風險前移與決策干預。在此背景下，新加坡調整戰略思維，從公部門單線主導，轉向整合警政、金融、科技平台與社區力量的公私協力架構，建構多方共擔風險的反詐生態系。
日期：2026-04-03
今周學堂 × 芮可企管｜銷售主管實戰營：評鑑中心 × 八大職能 × AI陪練，創造不被取代的業務力競爭護城河
日期：2026-04-02
今周刊編按：台灣進入碳定價時代，國內排碳大戶都必須在今年5月底之前繳交碳費。為進一步活絡碳市場、加速企業減碳，環境部也規劃於2027至2028年試行總量管制與排放交易制度（ETS）。《今周刊》1528期雜誌特別專訪德國碳交易專家–德國環境署碳排交易管理局前局長尤爾根．蘭德格瑞柏（Jürgen Landgrebe），解析歐洲推動ETS的經驗與挑戰，並提出台灣建立碳市場機制的關鍵建議。
日期：2026-03-31
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