隨著央行第七波信用管制奏效，二○二五年房市正式進入盤整期，市場已經進入絕對的買方市場，在選擇變多、節奏變慢的二六年，買方該如何運用手中的主導權，挑選出真正保值且宜居的標的？
日期：2026-03-04
習近平是否出手、如何出手、或是旁觀坐視伊朗神權政府垮台，是習近平此時最困難的抉擇，也是川普與納坦雅胡發動戰爭是否失算的關鍵。
日期：2026-03-04
(今周刊1524)2025年，台灣出口創新高，經濟成長率8.68％，彷彿一切高歌猛進。豈料，繁華背後，卻是冰火兩重天。紅色供應鏈進逼、美國關稅未解，傳產在訂單下滑中苦撐，成為經濟K型復甦裡，下行的那一方。儘管如此，動盪之中依然有人逆勢轉型，切入AI與半導體，或以併購整隊加速前行。在巨浪之上，他們沒有退場，而是努力寫出精采突圍戰記。
日期：2026-03-04
隨著全球貿易政策逐步明朗、供應鏈持續修復，以及企業對未來投資與財務規劃的信心回升，全球企業營運前景正出現明顯改善。根據鄧白氏最新發布的《全球企業樂觀指數分析報告》，2026年第一季全球企業樂觀指數回升至108.3，較前一季上升3.5%，正式終結連續四季下滑趨勢，顯示企業對未來營運環境的信心正逐步回穩。
日期：2026-02-26
(今周刊1523)日本股市頻創新高，各界開始討論日本是否真正走出失落年代。日本權威經濟學家辜朝明指出，日本開闢新局的關鍵，在於重啟資金循環。
日期：2026-02-25
當半導體製程走向二奈米，比病毒還小的空氣微污染物成為良率關鍵之一。本土業者鈺祥擊退外商，從四人小廠躍升為台灣晶圓大廠重要供應商。
日期：2026-02-25
以色列向來被視為資安大國，但連身在全球資訊科技最尖端的以色列都發現，AI助長訊息及影片造假實在太厲害，估計到今年底之前，所有社群媒體上的訊息高達8~9成都是假的，或由各類科技生成的。不僅如此，2025年夏天以色列在與伊朗的12天戰爭中發現，伊朗光在這12天就對以國發動幾乎1200次社交工程行動（網路戰），不僅侵入公路監視鏡頭以掌握以國交通變化、駭入停車場監控鏡頭好掌握以方重要人員的動態，甚至試圖假造以色列本土防衛指揮部的訊息，誤導民眾不在飛彈來襲時進入避難所，藉此影響以色列的民心士氣。以色列國家資安局（INCD）警告，全球第一場不費一槍一彈、純粹由網路技術進行的戰爭（cyber-based war）遲早會來臨，只有及早準備才能有效降低衝擊。
日期：2026-02-25
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
編按：本書作者杜韓念是馬來西亞律師，也是一位父親，他把自己多年人生與工作中的跌撞與領悟記錄下來，和女兒談論金錢觀與理財。他認為，錢像放大鏡，照出人的虛偽、貪婪，也映出慷慨與溫暖，他看過開跑車、戴名錶卻斤斤計較的有錢人，也見過開老車的低調富豪，乾脆又爽快地付律師費。他想告訴女兒：真正的厲害，不是有多少錢，而是用錢活出怎樣的自己。
日期：2026-02-11
