華新（1605）上週五召開法說會並公布第3季財報。2026年前3季EPS達4.63元，年增790%。美中不足的是，第3季本業陷入虧損。由於轉投資的華邦電與華新科灌進豐沛的業外收益，我們也上修華新2026年EPS期望值，從5.4元上修至6.4元。富旭哥認為華新是典型的「超值股」，對此我們也進行完整分析。
日期：2026-11-09
台股近期遭遇劇烈修正，從近5萬點大關回檔逾8000點，許多個股跌得鼻青臉腫，沒想到向來被視為「定存股」的中華電(2412)，竟然逆勢走出自己的行情！中華電近期股價不跌反漲，週四(11/5)盤中一度衝上163.5元，刷新歷史新高紀錄。為什麼大盤下跌，中華電反而愈漲愈高？
日期：2026-11-05
華邦電（2344）昨日（11月3日）召開法說會並公布第3季財報。第3季單季EPS為7.58元，前3季累計EPS為15.32元。公司高層認為，記憶體供不應求狀況，2027年可能比今年更吃緊，2028年情況應該與2027年差不多。《存股助理電子報》根據華邦電的產能擴充狀況，以及假設記憶體價格比今年再上調5%的前提下，對華邦電2027年EPS期望值設定為28元，較今年期望值的22.95元，成長22%。
日期：2026-11-04
「6月股市來到4萬點之上，在高雄一間6000多萬的豪宅賣了10幾戶，都是年輕人、用現金交易，沒有貸款。」國城建設董事長洪平森說。受惠於股市熱絡，國城建設在台南東區平實特區的公辦都更案第二期「寳實二代」， 30天成交102戶，打破一期單月94戶銷售紀錄。代銷表示，本案成交量就占台南市中西區、東區、北區預售屋成交量的66%，也就是說，市中心每成交3戶預售屋就有2戶是「寳實二代」。每坪單價68.9萬，創下2026年台南預售屋單價王。
日期：2026-10-30
央行理事陳旭昇認為，當前升息的關鍵，不在於打壓景氣，而在於把過低的利率拉回正軌。把握景氣尚佳時機完成貨幣正常化，擺脫低利率陷阱，為未來風險預留因應空間。
日期：2026-10-07
我們將華邦電（2344）納入存股池追蹤，主要原因如下：第一、記憶體這波的超級景氣循環有機會重演貨櫃航運產業，出現獲利結構性上升。第二、這波記憶體景氣上升循環將創下歷史最長紀錄，估達4年以上，目前僅走了1年半。第三、記憶體股是目前AI概念股中估值最便宜，但卻是成長潛力最大的產業。
日期：2026-09-16
金融股迎史上最風光一年？台股今年一路走高，AI、半導體等電子權值股成為盤面主軸，不過近期資金輪動，金融股開始轉強，富邦金(2881)、玉山金(2884)、凱基金(2883)及台新新光金(2887)股價紛紛刷新歷史新高，國泰金(2882)也再度挺進百元大關。看著元大金(2885)2天快速填息、永豐金(2890)9天完成填息，投資人不禁好奇：現在追進金融股還來得及嗎？金融股大漲是不是代表多頭行情快要結束了？
日期：2026-09-04
編按：交大電子系畢業的「V大」（龔恬永），曾是電子業中階主管，儘管拿著令人羨慕的高薪，但扣掉日常高壓的生活成本，實際存下來的資產卻有限。不想一輩子為公司賣命的她，決定搶回人生主導權，正式跨足股市。2019年，39歲的她開始認真規劃退休，為自己設定了「5年內達到100%年所得替代率」的目標。當時坊間流傳著「500萬放定存、500萬買0056領息就能退休」的說法，V大嘗試存0056，甚至曾以平均每張25.45元的成本重壓127張，後來趁著股市行情回溫，她果斷全數清倉，雖然順利落袋60萬元價差利潤，仍達不到她的理想值。這段經驗讓她進一步思索出適合自己的路。令人意想不到的是，擁有深厚電子產業背景的她，並沒有將重金砸在自己最熟悉的電子股，而是選擇改把主力資金投向配息穩定、現金流可預期的「金融股」。她更獨創一套「積極存股、低檔分批布局、控制槓桿風險、賺取價差」的資產倍增策略。沒想到這套策略威力驚人，僅用不到4年時間，她的所得替代率就衝上155%。如今她每年穩領百萬股息，被動收入早已超越過去上班的薪水。至於如何挑選能按時間穩定發錢的定存股？V大分享了自己的口袋名單的4個選股標準。像是兆豐金（2886）、第一金（2892）、玉山金（2884）等，都是她多年來不間斷持續買進標的。其中，第一金與玉山金更高居她前三大持股，持有超過150張。
日期：2026-09-04
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
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