搶輝達，到底是誰的功勞？台北市長選戰愈打愈激烈，輝達也成了攻防的焦點，台北市長蔣萬安把搶到輝達研發總部設在北士科列為市政建設的功績，他的夫人也透露是透過熟識的工程師向黃仁勳遊說成功，不過遭到輝達不願具名的員工打臉。
日期：2026-11-03
路易莎咖啡(2758)首度與新北捷運公司合作，在三鶯線「台北大學站」2號出口，打造全新品牌「NuMove續行」，結合在地文化，提供早午餐、咖啡，及至晚間微醺的多元複合餐飲。路易莎董事長黃銘賢表示，「NuMove續行」首間店有130個座位，客單價約500元，期許一個月營收為400~500萬。對於路易莎今年前8月合併營收為21.09億，年增12.07%，但上半年稅後淨利只有670.5萬，較去年同期衰退68.61%，引發熱議。不過，依照路易莎公布的財報，第一季營業現金流高達2億，手中滿滿現金。黃銘賢說他最近被罵「當然會憂鬱」，「我都吃不下。」身高180公分的他，最近瘦到75公斤，體重直逼大學時期的72~73公斤。除了工作忙碌，也覺得自己很委曲，「就像一個學生考試考了100分，卻被說成0分，你會開心嗎」？
日期：2026-11-02
「不要把雞蛋放同一籃子」是投資市場名言，許多人為了規避風險買進數十檔股票，卻常陷入賺賠相抵、績效平庸泥淖。創投業者蔣豐蔚指出，缺乏深度理解的「無效分散」往往只是分散注意力，真正高手並非盲目撒網，而是懂得把資源集中最具把握標的。他在《毛利小姐變有錢》節目中，分享透過籃球賽制領悟出「先發五人」投資哲學。
日期：2026-11-02
今周刊編按：健保費明年凍漲！總統賴清德宣布，政府善用經濟成長帶來的稅收，明年已編列600億元挹注健保，堅持「健保費不調漲」，以維持社會與民生穩定。賴總統表示，台灣人平均餘命越來越長，可是不健康年數約8.4年，代表約10%的時間是不健康的，可能臥病在床、坐輪椅或生活需要照料。因此，政府提出「健康台灣」國家政策。希望讓國人健康、國家更強，也讓世界擁抱台灣。賴清德表示，他也希望各層級的醫療院所可以替員工加薪、更新設備，各科室也要不同工不同酬，避免人才流失。健保30年解決很多社會問題，但也衍生不少問題，他身為總統，且醫界出身，要解決健保所衍生的問題，讓健保能夠永續發展。
日期：2026-11-01
今周刊編按：台灣已邁入超高齡社會，平均每5位國人就有1人超過65歲，隨著少子化加劇，越來越多企業張開雙手歡迎中高齡勞工加入。根據勞動部最新統計顯示，今年8月45至64歲中高齡者勞動力參與率達69.84%，65歲以上高齡者則為11%，雙雙創下歷年同月新高。而在高齡化更形嚴重的日本，高齡者退休後留在職場工作的比例更高，北海道札幌一位前航空自衛隊F-15戰機飛行員，就在退役後進入星巴克工作。他將昔日開戰鬥機的「空戰直覺」與多工觀察力轉化為待客之道，細膩服務獲得顧客與同事讚賞，他也從中獲得成就感，直言只要體力允許，要一直工作到90歲。
日期：2026-10-31
台北市長選舉首場電視辯論會於週六（10/31）日登場，由台北市長蔣萬安和民進黨台北市長候選人沈伯洋展開雙人對決。在媒體提問部分，兩人針對移居城市、都更問題分別回應。針對都更問題，沈伯洋主張三階段先行，第一、建立建築物耐震風險的初篩；第二、篩檢之後發現有問題，服務到家，提供耐震補助跟都更專業的陪伴跟支持；第三、資訊揭露，保障購屋的知情權，讓韌性能夠回到這座城市。蔣萬安則表示，都更最困難的是整合，因為誘因不足、信任不夠，民眾很擔心到底我可以分回多少坪數，因此市府推出都更八箭，這四年台北都更案量已經是過去的2.4倍，是其他五都加總1.4倍。
日期：2026-10-31
今周刊編按：距離退休還有10年以上的「衝刺期」的投資人，都想用最少的本金，滾出最大的退休金！退休想打造月領3萬元現金流，晚起步的人該怎麼存？理財專家指出，健康的投資組合應將四種不同性質ETF混搭，像是市值型ETF如0050、006208，用來對抗通膨並防止資產縮水。其次是高股息型ETF包括00929、0056、00878等，則是負責提供穩定每月或每季生活費，是現金流絕對主力，以平均6%年化殖利率來回推，所需總本金大約為600萬元。若是分10年存股、年化報酬率6%，每月大約需要定期定額投入3.6萬元；若分15年存，每個月定期定額則降至2.1萬元，本金不用千萬元，就能達成退休理想被動收入！
日期：2026-10-30
一場加盟展，為什麼有些品牌花了大筆預算，最後只換回一疊名片；有些品牌卻能在首次參展，就吸引數十位、甚至上百位潛在加盟主表達合作意願？近幾年，台北加盟展接連出現跨產業黑馬，從包租代管、餐飲、美業、大健康、居家修繕到國際房地產，背後都能看到同一個名字——「MBC多元資本」。
日期：2026-10-30
編按：本書作者韓柏檉是台北醫學大學名譽教授，2008年確診第四期肝癌，切除60%的肝，半年後癌細胞轉移至肺，他歷經25次化療、手術、標靶治療與放療，至今已成功抗癌18年。多年來，韓柏檉持續研究營養醫學，也將自己的體悟化為日常實踐。他把經驗整理成一套循序漸進的「60天身心調整練習」，慢慢找回生活節奏，學會照顧自己，累積身心健康的力量。
日期：2026-10-30
今周刊編按：西班牙高鐵列車追撞事故發生在週三(10/28)，一列西班牙國家鐵路公司（Renfe）列車，在托雷多附近追撞另一列私營鐵路公司Iryo的火車。由於撞擊力道猛烈，兩列車部分車廂當場出軌，造成至少68死、逾百人受傷。這是西班牙繼今年1月高鐵出軌事故後，再度發生重大鐵路意外，成為該國近10年來傷亡最慘的鐵路事故。西班牙高鐵追撞原因？綜合外媒報導，西班牙交通部長普恩特（Óscar Puente）指出，事故發生前、當日上午8點30分左右，鐵路電腦系統出現故障，導致長達63公里路段的安全系統異常，區域內所有列車因此自動停駛。當時，負責管理西班牙鐵路基礎設施的國營企業ADIF接手人工控制，卻在號誌仍顯示紅燈、禁止通行的情況下，允許西班牙國鐵列車繼續向南行駛。更關鍵的是，列車調度員疑似下達錯誤指令，不僅放行列車，也未設定行駛速度限制。普恩特表示，這列火車於當地時間上午8時36分至8時52分之間，恢復以時速約200公里行駛，最終在8點53分時追撞前方停靠的Iryo列車，釀成重大傷亡。普恩特週三在記者會上指出，當時號誌明明亮起禁止通行的紅燈，列車卻仍獲准繼續行駛，直言這項放行指令讓人「難以理解」。他也說，目前仍在研判RENFE列車的實際速度，但在該路段的時速可能高達200公里。據外媒報導，當時西班牙國鐵上有397名乘客、Iryo列車有147名乘客，兩車共載有544人。倖存乘客憶起事發當下，撞擊力道甚大，鋼軌甚至直接刺穿車廂，猶如「切肉般」令人毛骨悚然；另名乘客說撞擊非常、非常猛烈。「當時整個人被拋向空中約4至5秒，感覺像過了一輩子」、「現場看到許多人鼻樑骨折、手臂骨折」；還有乘客公開事故前列車出現異常搖晃，引發外界對於事故前列車行駛狀況的安全疑慮。
日期：2026-10-29
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