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蘋果9大合作夥伴5家在德州!直擊環球晶新廠、英特磊總部,哪些優勢讓這裡變成「新矽原」
國際總經

蘋果9大合作夥伴5家在德州!直擊環球晶新廠、英特磊總部,哪些優勢讓這裡變成「新矽原」

氣候乾燥溫暖、牛仔、公路文化、太空船、海洋與沙漠,是多數台灣人對德州印象。然在地大物博、食物份量、房子、車子「什麼都大」的德州,其實台灣商機也很大。值此美中對抗推動全球供應鏈重組、美國總統川普在第二任期高舉「美國製造」搭配對等關稅大棒之際,全球高科技產業供應鏈加速重新洗牌。《今周刊》前進美國德州,直擊甫落成啟用的美國首座量產12吋矽晶圓廠—環球晶(6488)在德州設立的新廠,也探訪磊晶代工廠商英特磊(IET-KY)總部,一探這兩家具台灣背景的半導體廠,為何都選擇「前進美國、落腳德州」。

日期:2025-08-26

科技牧場綠油油
科技

科技牧場綠油油

用AI幫乳牛「翻譯心情」,機器人替畜舍打掃送餐,牧場廢水變身生質綠能,──科技正悄悄改寫牧場日常。

日期:2025-08-18

定義新規則的男人!當各國忙著應付關稅,川普成功布局3大法案,主權基金成為「讓美國再次偉大」重要關鍵
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定義新規則的男人!當各國忙著應付關稅,川普成功布局3大法案,主權基金成為「讓美國再次偉大」重要關鍵

蘋果執行長庫克(Tim Cook)8月6日在白宮演說,宣布蘋果未來四年將在美國追加投資1000億美元,達到總投資6000億美元,並啟動「美國製造計畫」,構建完整的美國晶片供應鏈。

日期:2025-08-11

AI推波台灣的千金股
國際總經

AI推波台灣的千金股

AI帶來的成長助力與中國內捲的壓力,讓台股生態出現重大改變。股價超過千元的企業創下史上最多,但傳產龍頭的市值卻不斷被科技新星超越,形成強烈的對比。

日期:2025-07-23

星巴克中國喊賣!近30家公司出價了,估值衝2923億…瑞幸大股東、KKR有興趣,分析師揭誰適合接手
國際總經

星巴克中國喊賣!近30家公司出價了,估值衝2923億…瑞幸大股東、KKR有興趣,分析師揭誰適合接手

美國財經媒體《CNBC》周三 (9 日) 引述 3 位知情人士報導,星巴克(SBUX-US) 中國潛在股權出售吸引超過 25 家國內外私募機構競標,估值最高可達 100 億美元(今周刊編按:約新台幣2923億元)。

日期:2025-07-10

歐洲的再工業化更像水中月
國際總經

歐洲的再工業化更像水中月

近年受俄烏戰爭與中國競爭影響,歐洲工業製造的競爭力持續流失。目前歐洲雖積極推動軍工以期復興製造業,但若缺少結構性改革,再工業化之途恐只是鏡花水月。

日期:2025-07-02

超忙大師梵志登領軍長榮交響樂團「下鄉」 磅礡《雨夜花》帶來夢幻新想像
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超忙大師梵志登領軍長榮交響樂團「下鄉」 磅礡《雨夜花》帶來夢幻新想像

長榮交響樂團6月上旬在中台灣連演兩場演出,都由新任駐團藝術家─國際大師梵志登(Jaap van Zweden)指揮,許多在地人沒想過,曾任紐約愛樂音樂總監的梵志登會「親自下鄉」。這兩場分別在台中太平屯區藝術中心與彰化員林演藝廳,其實是連政府預算支持的公營樂團,都偶爾才會來演出,梵志登卻願意尊重與配合樂團「全台走透透」,放下身段下鄉播撒藝術種籽。

日期:2025-06-14

接下長期虧損燙手山芋  掌舵250天成績單  交出首艘無人船  台船董座拚明年虧轉盈
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接下長期虧損燙手山芋 掌舵250天成績單 交出首艘無人船 台船董座拚明年虧轉盈

學界出身的黃正弘去年八月上任台船董事長後,首重效率改革。隨著首艘無人船亮相,加上兩大商船訂單陸續挹注,他大膽喊出明年轉虧為盈的目標。

日期:2025-05-14

美中關稅戰停火90天!白宮宣布調降小額包裹關稅「120%→54%」這天生效…電商平台喘口氣
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美中關稅戰停火90天!白宮宣布調降小額包裹關稅「120%→54%」這天生效…電商平台喘口氣

美國白宮網站於當地時間周一 (13 日) 發布總統川普簽署的修訂版行政命令,對 4 月 2 日針對中國小額包裹的關稅政策作出調整。自美東周三 (14 日) 凌晨 0 時 01 分起,所有從中港澳進口至美國關稅區的小額包裹,其從價關稅稅率由原定的 120% 大幅調降至 54%,但維持每件商品 100 美元的從量關稅標準。

日期:2025-05-13

陳漢銘接華航總座!子公司董座憑啥接這大位?9年前感動「師傅」謝世謙,派他出征虎航交三冠王成績單
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陳漢銘接華航總座!子公司董座憑啥接這大位?9年前感動「師傅」謝世謙,派他出征虎航交三冠王成績單

今周刊編按:華航前董事長謝世謙1月猝逝後,由總經理高星潢代理職務,行政院核定董座由高星潢真除,台灣虎航董事長陳漢銘接任華航總經理,華航召開董事會通過。高星潢畢業於成功大學交通管理學系,民國 75 年進入華航,在華航服務近 40 年,從基層一線單位做起擔任空服員,77 年成為華航第一期自訓機師,完訓後經歷副機師、正機師、檢定機師、教師機師等職。92 年加入管理團隊,歷任助理總機師、總機師、航務處副處長、處長及資深副總經理,飛行機種包括 A300-B4、A300-600R、A340、A330、747-400 等。110 年3月接任總經理,推動整體營運優化,提升競爭力,資歷完備且充分展現對航空經營的專業,113 年帶領華航攀上 65 年來營運高峰。陳漢銘則為英國伯明罕城市大學企業管理碩士及英國普利茅斯大學建築系榮譽學士,105 年起擔任華航董事,熟稔集團運作及航空公司治理。109 年出任華航關係企業台灣虎航董事長,擦亮台灣航空業的新世代品牌,帶領台灣虎航在 112 年及 113 年繳出亮麗成績,同時成功從創新板轉為一般板上市,為國內唯一低成本航空公司寫下新頁。陳漢銘接任華航總經理,很多人對他的質疑可能是:「一個子公司的董事長,憑什麼來接華航?」但卻可能忽略了,陳漢銘是在疫情最嚴峻時,接下虎航董事長的重任,但虎航不僅沒倒,更在他的親力親為下,如今已是航空四雄的「股價王、獲利王、年終王」,頂著「三冠王」的經營實力,是其能更上層樓主因。

日期:2025-03-10