今周刊編按：台股周三(7/29)盤中失守40,000點，下探至39,384.85點，終場收在40,039.18點，下跌1,564.18點，2個交易日指數急挫3,595.01點。台股賣壓湧現急殺，市場恐慌情緒升溫；行政院前副院長、金管會前主委施俊吉分析，一旦美國聯準會(FED)決定升息，就可能引發「雙重平倉風暴」，首當其衝的就是台積電(2330)、AI伺服器供應鏈。同時，施俊吉也點出市場目前面臨5大隱憂，分別是美伊衝突推升油價、日圓持續貶值、美債殖利率攀升、AI投資過熱，以及聯準會貨幣政策轉向。
日期：2026-07-29
一八○五年八月一日，二十二歲的都鐸宣布，要把冬天的冰塊運到熱帶販售。然而，這個瘋狂想法，開啟了現代冷鏈運輸的起點，也改變人類受到夏天死亡威脅的命運。
日期：2026-07-29
繼DeepSeek 後，中國企業「月之暗面」發布的「開源模型」Kimi K3 再次讓世界震撼。當高性能模型從訂閱走向免費開放，美中AI賽局已從技術較量，延伸到商業模式與行銷策略之爭。
日期：2026-07-29
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2026-07-29
(今周刊1545)從三星內部開始出現離職潮、SK海力士坦言「史上最好夥伴是台積電」，到日本鎧俠市值一度超越豐田，這不只是企業名次的洗牌，更是資本市場對東亞供應鏈定價權的重新計算。《今周刊》最新「台日韓科技百強」調查顯示，AI未曾攤平版圖，反而深化了三國的獨特性格：台灣如神山帶著群峰，韓國形成雙峰裂變，日本則將整個山脈推向最上游設備與材料。在這部缺一不可的「分散式機器」裡，三國既深層互補，亦在每個瓶頸關口展開漫長博弈。
日期：2026-07-29
汽燃費改叫「公路養管費」，還有720萬車主沒繳公路養管費！115年自用汽車及機車公路養管費（原汽燃費）已於7月1日起開徵，公路局指出，截至7月27日已有61%車輛完成繳費，仍有約720萬輛車尚未繳納。公路養管繳費期限至7月31日止，逾時未繳將依《公路法》開罰，汽車最高可罰3000元、機車最高600元；若持續未繳，還可能移送行政執行。公路局也提醒，115年公路養管費繳交金額與繳費管道皆與過去汽燃費相同，提醒車主不點擊來路不明連結，避免遭詐騙。
日期：2026-07-28
近年全球資本市場出現一個值得思考的現象：輝達、台積電、ASML等企業持續成為資金追逐的焦點，許多營收規模龐大、獲利穩定的傳統企業，市場給予的估值卻相對有限。這種差異若只用成長率、本益比或產業景氣解釋恐怕仍不完整。投資人真正願意支付高額溢價的，往往不是單純的規模，而是一種更稀缺的能力——不可替代性。
日期：2026-07-27
每年半導體與科技指標企業齊聚的最大盛會——SEMICON Taiwan 國際半導體展，總是匯集全球極具影響力的廠商、人才和技術，更是台灣廠商與全球接軌的重要埠口。隨著台灣半導體、AI 伺服器產業持續在全球經貿話題的浪尖，SEMICON Taiwan 2026 勢必再度吸引全球科技產業的目光聚焦台灣。
日期：2026-07-24
大家都是訴求「0050」，面對 7 月台股大修正，跌幅怎麼差這麼多？！7月這波大回檔，相信大家打開看盤軟體都忍不住倒吸了一口氣，攤開 7/1 到 7/21 的數據比一比，真相非常殘酷。
日期：2026-07-24
編按：踩在風口上的翻倍行情是特例，還是常態？近年台股在AI、半導體與大型科技股帶動下屢創新高，也讓不少投資人質疑，0050的亮眼績效，是否只是剛好搭上順風車？當市場充滿短期暴利的聲浪時，讓我們拉長鏡頭，重回 0050 最慘烈的「失落十年」，看懂市場平均報酬的真實面貌。
日期：2026-07-24
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