(今周刊1554)從2015年聯合國推動永續發展目標超過10年了，在台灣的各個角落，面對長年存在的沉痾，一群公務員發揮創意、 採取行動，同時導入科技工具，翻轉不可能，為所在的城市，帶來看得見的改變，扎深永續的根基。
日期：2026-09-30
台灣民眾已普遍接受永續理念，從減塑、節能到綠色消費都積極參與。但當理念遇上價格，多數人仍精打細算。如何縮短價值與行動間的差距，成為產業與政府的重要課題。
日期：2026-09-23
台積電(2330)共同營運長米玉傑周二(9/15)重返母校台大，參與「跨世代共問 AI時代共答」論壇，分享AI產業趨勢、人才需求及職涯發展。談到台積電最看重的人才特質，米玉傑表示，最重要的是「扛責任、做決定、解決問題」，勉勵年輕學子勇於承擔責任敢做決定。若進一步成為管理者，還要做到公平，才能取得團隊信賴。台積電董事長魏哲家也透過影片致詞，表示遇到問題時，要設法找出真正問題、再尋求解決方法，勉勵台大學生「要積極做事，謙虛做人」。
日期：2026-09-23
編按：機車族在路口依規定兩段式左轉，竟可能一不小心就吃上千元罰單？日前有網友指出，機車進入路口的機慢車待轉區時，輪胎不慎壓到行人穿越道（斑馬線），可能挨罰1,800元。如果待轉區本身就太小、位置不合理，導致機車騎士難以依照標線停放，是否一定會被開罰？據《三立新聞網》報導，台中市交通警察大隊執法組巡官黃柏誠表示，若確實因待轉格規劃不當，造成騎士難以依標線停放，執法單位可視個案情形予以勸導；若民眾因此收到罰單，也可以依法提出申訴。除此之外，還有一個不少騎士容易忽略的違規地雷：有些人為了節省時間，紅燈時先熄火下車，再用手牽著機車走斑馬線、穿越停止線，以為人已經下車、變成「行人」，就不算闖紅燈；但實際上，事情沒這麼簡單。依現行警政署函釋及多數行政法院見解，若機車本身並未故障，騎士只是為了方便，在紅燈期間熄火下車牽車進入路口或跨越停止線，仍可能被認定為機車駕駛人，並以闖紅燈開罰，最高可處5,400元。一次看懂機車族容易忽略的交通規則地雷。
日期：2026-09-14
台灣正進入企業「大交棒時代」，但交棒若處理不好，付出代價的可能不只是家族。《大交棒時代》新書發表會週日(9/13)舉行，作者、台灣董事會學會發起人蔡鴻青與《今周刊》發行人梁永煌、葡萄王生技董事長曾盛麟對談，從家族治理、二代接班到中小企業傳承，拆解台灣企業最迫切、卻也最難開口的接班難題。
日期：2026-09-13
農地工廠合法化推動七年來，轉型成功的業者不到一％，不僅凸顯制度過於僵化，再加上政府未積極查處新增的非法業者，形同讓工廠輔導政策蕩然無存。
日期：2026-09-09
日前引起軒然大波的國泰投信內控疏失案，金管會週二(9/1)有重大宣布，定調該案缺失主要發生在國泰投信，國泰投信未落實利害關係人申報與控管作業，因此重罰新600萬元，並祭出多項業務限制與警告。面對此次重大違規，金管會不僅祭出法規上限的最高罰鍰，更直指該公司內部控制出現嚴重破口。
日期：2026-09-01
從普發現金到成長津貼，在野黨立委緊跟執政黨的政策，端出現金加碼的相似版本。但種種攸關增列預算的法案，恐已違憲侵害行政權，動搖權力分立的民主體制。
日期：2026-08-26
中央政府總預算案三讀通過，最終刪減幅度不高，但因當年度已過三分之二才審定，嚴重干擾施政，刪除與凍結人事支出的作法，更已逾越《憲法 》賦予的監督職權。
日期：2026-08-19
當失智症隨高齡化浪潮席捲而來，屏東的因應作為，並沒有局限於「後端治療」，反而從篩檢、共照到社區支持打造完整照護網，嘗試為台灣走出一條失智友善的新路。
日期：2026-08-05
