經過深思熟慮後，我們決定將福興（9924）解除追蹤，並將阜爾運通（6914）與晶技（3042）納入存股池。新納入存股池的這兩檔股票，與AI（人工智慧）的發展有些關係。
日期：2026-02-25
中華民國資訊軟體商業同業公會理事長沈柏延，在2025年11月卸任大同公司總經理後，年後傳出新職務，他將在3月2日起接任零壹科技（3029）集團執行長，負責集團整體營運管理、組織整合與產業控股架構升級。
日期：2026-02-25
在全球半導體產業加速邁向低碳轉型、供應鏈重組與永續治理的新時代，企業競爭力已不侷限於製程效率與規模優勢，而是能否在環境、社會與經濟價值之間，建立長期且可複製的正向循環。從半導體關鍵材料與設備整合起家，崇越逐步延伸至環保綠能、大健康產業，背後其實隱含一條清晰的永續價值鏈—將產業最棘手的問題，轉化為新的解決方案，再進一步形成穩定的營收與成長動能。這套「綠色煉金術」模式，讓過去被視為成本的環保與永續投入，成為推動企業升級的新引擎。
日期：2026-02-24
台美關稅談判在春節連假前最後一個上班日正式底定！行政院長卓榮泰2月13日清晨宣布，台美雙方於美東時間2月12日就「台美對等貿易協定（ART）」達成共識並完成簽署。此次簽署確立對等關稅15%不疊加、獲232關稅最優惠待遇，並爭取2072項輸美產品豁免對等關稅。總統賴清德發文恭賀，稱此為「台灣經濟與產業迎風而起、脫胎換骨的關鍵時刻」，強調談判成果證明台灣爭取到比其他國家更多優勢，為產業打通任督二脈。對於美豬美牛是否進一步開放、產地標示等字議題，行政院表示，美豬牛並非全面開放，僅准許絞肉及部分內臟進口，國人高度敏感部位如頭骨、腦、脊髓、機械分離肉及多項內臟仍全面禁止。行政院表示，另餐飲場所牛豬產品原產地標示規定維持不變，確保消費者知情權。在採購部分，行政院說明國營事業將依既定規劃自美採購石油、天然氣、電力設備及民航機，並全數依法循國內採購程序辦理。依規劃，我方2025至2029年對美採購金額包括液化天然氣與原油444億美元、電力與相關設備252億美元，以及民航機與發動機152億美元。整體規模上看近850億美元、約合新台幣2.66兆餘元。
日期：2026-02-13
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2026-02-04
精誠集團宣布與日本大型綜合商社伊藤忠商事株式會社（ITOCHU）建立策略性聯盟，正式展開跨國業務合作。雙方將結合精誠在台灣長期深耕的產業經驗與客戶基礎，以及伊藤忠集團橫跨日本、北美與東南亞的國際事業網路，提供台灣企業在全球市場的IT服務與數位轉型支援，並以半導體及高科技製造產業為核心，協助企業加速海外布局與營運落地。
日期：2026-02-02
從能彎折旋轉的鏡腳，到抗藍光、頭控滑鼠等多功能配戴裝置，眼鏡不再只是矯正視力的工具。JINS創辦人暨會長田中仁不只翻轉了鏡框，更用創新挑戰既有模式，帶領公司朝向世界第一的品牌前進。
日期：2026-01-21
從比亞迪到DeepSeek，中國經濟看似繳出亮麗成績，卻難以創新驅動長期經濟發展。當經濟成長的引擎停擺，中國正在付出哪些代價？
日期：2026-01-14
編按：2025年被市場稱為「主動式ETF元年」，短短幾個月就有17檔新兵掛牌，不少投資人心中難免出現一種焦慮：不跟進，會不會就落後？但主動操作真的比較會賺嗎？財經部落客要不要來點稀飯套餐把目前市場上所有主動式ETF放在同一張績效表比較，對照同期台積電與0050的表現，結果發現...
日期：2026-01-14
