編按：今年高息ETF最大的意外，不是誰配最多，而是「低波動」竟然成了績效最差的一群。原本被視為「穩定但不刺激」的高股息族群，在AI主導的多頭行情下，績效開始明顯分化，此外，主動式高股息ETF竟然不再只是話題，而是真的繳出成績單。作為目前市場上唯一的主動式高股息ETF，00984A（主動安聯台灣高息）上市以來報酬率高達9.6%，勇奪高息ETF績效亞軍，甚至罕見持有 5%台積電，打破高股息ETF長期「缺席台積電」的宿命。反觀一向被視為抗跌代表的低波動策略，在今年的行情中卻全面落後，00713、00915反而墊底，讓不少投資人開始重新思考：高股息的勝負關鍵，是不是已經改變了？
日期：2025-12-17
25年前，自行車坐墊廠鋒明興業將生產重心移到越南，沒想到先後歷經反傾銷、暴動跟疫情。所幸，董事長蔡文瑞急踩煞車清庫存，歷時3年調整，營運逐步回到正軌。
日期：2025-12-17
(今周刊1513)AI熱潮是否能延燒？聯準會降息動向、美國債務壓力與美元地位，會怎麼牽動全球經濟？這些從2025年逐漸蔓延的謎團，將在2026年獲得更清晰的答案。這是一段從抽象到寫實的回歸過程，金融市場正往理性的方向校正。狂想派對的熱度漸退，你必須冷靜因應。
日期：2025-12-17
台灣IC設計產值恐遭中國超車，台廠如何突圍？避開AI晶片高價戰場，多家業者瞄準資料中心周邊的高速介面傳輸商機。
日期：2025-12-17
2025年可說是台灣大哥大在車用市場上深具意義的一年，兩家新創投資各自取得新里程碑。在商務長林東閔的推動下，台灣大確立了全方位的車用服務，要藉此在電信競爭中開拓新商機。
日期：2025-12-17
台股週二(12/16)回測季線關卡未破，最低來到27355.67點，下跌超過511點或1.8%，終場收在27536.66點，下跌330.28點或1.19%，跌破月線，外資則是連兩天合計大賣超過千億元，讓台幣也重挫最低來到31.55元。台幣兌美元終場收在31.475元、貶值9.5分，匯價創7個半月新低，成交量爆出29.57億美元、近期大量。大佛李其展在臉書上分析，外資週二繼續賣超595億，台幣盤中一度貶至31.55，尾盤拉回收31.475元，比起昨天貶了接近一角。「從趨勢上來看，今天尾盤壓一下，應該是留下看看晚上就業數據的機會，不然貶太快也可能有點麻煩，可以觀察何時站穩31.5元做為新趨勢延伸點」。
日期：2025-12-17
今周刊編按：為健全國內駕駛人管理與關懷制度，並強化駕照申請人對交通法規的理解及駕駛道德的辨識能力，以達成每年降低 7% 交通死亡人數的道安目標，交通部公路局將自 115 年 1 月起調整筆試制度。屆時，汽、機車筆試將全面取消是非題，改採選擇題；同時，汽車筆試將新增危險感知與情境題，機車筆試亦將提高此類題型比例，以更有效評估考生對道路潛在危險的感知能力，並提升其因應駕駛風險的判斷與反應能力。路考方面，針對停讓動作新增實作考驗，小型車將納入「視野死角確認」、大型車則新增「指差確認」項目，以培養以人為本的安全駕駛觀念。未來也將導入駕駛模擬器於訓練課程，並推動機車道路駕駛訓練與考驗，全面提升實際駕駛能力。
日期：2025-12-16
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