2026年台北市長選戰倒數不到三個月，民進黨籍台北市長參選人、立委沈伯洋近日提出「HEART」五大政見等，劍指現任台北市蔣萬安市府施政表現。談到北市府施政缺口何在，沈伯洋接受《今周刊》專訪時直批，北市府不少政策看似立意良善，但沒有配套、執行細節粗糙，導致資源投入卻無人使用、形同浪費。沈伯洋同時針對老屋延壽都更、北士科交通與產業發展、青年外流因應等市政面向，進一步提出其具體主張，也觸及長年困擾台北人的內湖科技園區（內科）交通堵塞議題。他提議包括成立「行動服務團」挨家挨戶說明老屋延壽方案，或於北士科設立「台北研究院」智庫、規劃交通分流與自行車橋銜接內湖，更提出「運動驛站」概念，解決台北市七成五運動人口的戶外運動需求。沈伯洋強調，若能當選台北市長，最重要目標是要讓市民真正「有感」台北市2500億元預算是「用在自己身上」，而不是讓政策看起來存在、實際上卻無人受益。
日期：2026-08-31
若非林欽榮下跪懇請，這條輕軌差點淪為斷頭線！新書《高雄，緊緊緊》揭開輕軌成圓的幕後故事，昔日爭議路段如何成為熱門景點，創造百億觀光財。
日期：2026-08-26
每天搭台北捷運、公車通勤的民眾注意！捷運站內常見白色「悠遊卡售卡加值機」，除了加值、查詢卡片餘額，還有一項不少通勤族不知道的隱藏功能。近日有民眾在社群平台分享，發現台北捷運站內的白色悠遊卡加值機，竟可以領取累積的公共運輸常客回饋，第一次靠卡就領到700多元，甚至有網友分享自己的經歷，一次查到上千元，也讓不少通勤族直呼：「現在才知道」？這項回饋其實是交通部公路局推動的「TPASS 2.0公共運輸常客優惠」，和台北捷運原有的常客優惠並不相同。最大的差別是，TPASS 2.0回饋須先完成活動登錄，且回饋金不會自動存入實體悠遊卡，符合資格的民眾還得另外「靠卡」領取，否則可能並不知道自己有錢可以拿。
日期：2026-08-25
全球供應鏈對ESG節能減碳規範日趨嚴格，帶動雙北企業汰換辦公總部的需求，新莊副都心正逐漸成為企業置產的北台灣首選之一。中悦建設機構在新莊副都心的佈局，起步得比其他開發商都早。
日期：2026-08-20
「逐捷運而居」成為許多民眾購屋時的重要決策方向。永慶房產集團觀察近一年台北捷運各線房價最親民站點。數據顯示，淡水信義線淡水站房價最實惠，是各捷運線中唯一平均單價不到30萬元的站點，平均總價僅不到700萬元。永寧站、動物園站、丹鳳站等5站，也都是各路線中房價相對容易入手的捷運站。
日期：2026-08-12
氣候變遷與數位轉型浪潮襲來，城市永續治理已成全球課題。《今周刊》與新北市府共同舉辦「二○二六SDGs永續城市交流論壇」，攜手基北北桃與雲林首長探討跨域合作。榮獲全球幸福城市金獎的新北市由副市長劉和然分享「市民生活無界線」心法，透過軌道建設與四大都心藍圖跨域共好，寫下幸福城市的方程式。
日期：2026-08-11
布幕緩緩揭開，潔白車頭現身，台灣高鐵全新列車N700ST緩步駛入舞台中央，現場隨即響起熱烈掌聲與驚呼。
日期：2026-07-30
桃園通勤族準備好了嗎？備受矚目的桃園捷運「綠線」預計在今年底（2026年）迎來首波通車。桃園市長張善政周三（7/29）在市政會議宣布，捷運棕線機電系統統包工程，及配合綠線延伸中壢的富台國小新建工程，分別於7/27、7/28決標。兩案代表桃園各捷運路線穩健推進。至於桃捷綠線北段，則完成列車自動駕駛及號誌整合測試，持續朝今年底(2026年)通車目標努力。根據桃園市捷運工程局網站，桃園捷運綠線首波通車的「G15b站」與「機場捷運A11坑口站」相鄰。若是今年底(2026年)順利通車後，G15b站與A11坑口站，可透過轉乘設施銜接，形成綠線與機場捷運的重要轉乘點。依路線規劃率先開放北段「G11藝文特區站」至「G15b坑口站」共7座車站。這條路線不僅串連桃園藝文特區、南崁生活圈和目前的機場捷運線，象徵桃園正式邁向「雙捷運路網」。雙北、桃園市民未來若需跨縣市上班、上課，便可從機場捷運通達台北車站、新北產業園區站，後續轉乘台鐵、台北捷運、新北環狀線等。此外，也能轉乘到桃園機場、高鐵桃園站。進一步強化便利的雙北、桃園一日生活圈。
日期：2026-07-30
搭公車遇到悠遊卡餘額不足不用擔心了！悠遊卡公司宣布，7月起乘客若持悠遊聯名卡、簽帳金融卡搭乘雙北公車，將啟動加值服務。當悠遊卡餘額低於100元時，民眾嗶卡搭公車，驗票機將自動加值500元並完成扣款，再也不用因為餘額不足，陷入在車門口急忙找零錢的窘境了！
日期：2026-07-04
