有一陣子之前，有位朋友給我訊息，是在說，他覺得我分享的「4% 提領率」是在動用本金，而他選擇「只花股息、不動本金」的股息投資。
日期：2026-01-23
今年 1 月 17 日，劉太格大師辭世。新加坡與世界失去了一位偉大的建築師、城市規劃師與社會工程師。回想去年 7 月 18 日，我有幸走進他位於新加坡的 Morrow 設計事務所，對他進行一次系統性的專訪。當時他 86 歲，精神依然矍鑠，談話節奏清晰而精準。談起新加坡組屋（HDB），他的語氣冷靜、條理分明，彷彿仍身處建屋發展局的決策現場，而非回顧一段早已寫入教科書的歷史。
日期：2026-01-22
從能彎折旋轉的鏡腳，到抗藍光、頭控滑鼠等多功能配戴裝置，眼鏡不再只是矯正視力的工具。JINS創辦人暨會長田中仁不只翻轉了鏡框，更用創新挑戰既有模式，帶領公司朝向世界第一的品牌前進。
日期：2026-01-21
受益於人工智慧（AI）需求持續擴張，經濟部統計處周二（1/20）公布2025年12月外銷訂單統計762億美元，再度改寫單月最高紀錄，且連11個月正成長，年增率更高達43.8%不僅如此，2025年全年外銷訂單金額累計達7437.3億美元，比2024年增加1533.4億美元、年增率達26%。展望未來，統計處持續看旺AI商機，預估2026年1月接單金額落在700億至720億美元、年增45.7％至49.9%區間。統計處預期，儘管地緣政治及貿易政策等不確定性因素，仍影響全球經貿表現，但AI、高效能運算及雲端資料服務等新興科技應用持續擴增，各國積極投資AI基礎建設，對台灣半導體先進製程、伺服器等相關供應鏈需求不墜，有助維繫我國外銷接單成長動能。
日期：2026-01-20
編按：很多人第一次聽到「帥過頭」這三個字，總會忍不住發笑，心想這又是哪位夜市攤販的店名，或是哪個想紅想瘋了的網紅藝名？但在台灣房地產的江湖裡，這三個字背後代表的，是曾經與「三黃一劉」齊名的傳奇投資客——黃家進。他的名號不是靠自吹自擂，而是橫跨房地產三十年、經手買賣超過八千間房產，用三次破產的狼狽、數次官司的周旋，甚至是一百段感情的糾葛所換來的勳章。他出身基層，從裝潢工與房仲起家，曾自封為「房地產土地公」、「房仲祖師爺」。他以精準卻又充滿風險的大膽操作聞名，見證過台灣房市最瘋狂的起飛，也親身經歷過重摔落地後的破產重生。帥過頭的直率、幽默與狂妄，不僅是他個人的實戰語錄，更像是一面鏡子，映照出台灣炒房世代的興衰，以及人性最真實的貪婪與縮影。
日期：2026-01-20
中廣前董事長趙少康在2025年726大罷免投票時朝鏡頭「亮票」，遭北院一審判拘役55天，可易科罰金緩刑2年，需支付公庫5萬元，全案可上訴。趙少康周二（1/20）出席自著新書發表會時，半開玩笑地表示「我有在想要不要去給他關55天算了，什麼都做過，沒坐過牢！」對於媒體追問，他也表示「也不是沒有考慮（坐牢），要跟律師商量一下。」對於藍綠白代表人物在會中都有提到願坐下來喝「大和解咖啡」，趙少康表示，若大家都願意的話，他願當媒婆的角色，集合不同黨派在一起。趙少康強調「政治就是追求最大可能的藝術」，大家互讓一步，大家現在都很堅持，特別是執政黨黨主席賴清德握有很大行政資源，也應該讓一步，大家都互讓一步，朝野就可以和諧，很多法案、政事就能推動。
日期：2026-01-20
台股周一(1/19)午盤後由台積電(2330)發動攻勢，盤中再創31827.39點新天價，收盤31639.29點也創紀錄，而台積電也是盤中見1780元新高，收1760元。曾率先喊出台股上「3萬點」的總體經濟學家吳嘉隆，樂觀看待2026年局勢將會是「別的地方有事，台灣反而沒事」，這將卸下台股大盤「壓抑的力量」，並樂觀喊出台股將來可上看「4萬點」，甚至給出「42688」的目標。謝金河感嘆，如今台股成交量於1/7達到1兆元，唱衰台灣的人多年來無所不用其極，但大家仍拚命要讓台灣這艘船不斷地前行，並感慨「住在這個國家，你不愛這個國家、愛別人的國家，這樣的國民我無法想像。」
日期：2026-01-19
還記得電影《功夫》裡那個穿著白色吊嘎、藍白拖，看似邋遢卻能徒手接子彈的終極大反派「火雲邪神」嗎？這位陪伴無數影迷長大的香港武打巨星梁小龍，驚傳已於1月14日離世，享壽77歲。這消息直到18日才由他的友人證實，讓許多粉絲感到震驚與惋惜。
日期：2026-01-18
從636到31475，我走過的台股歲月！從書架上翻出一本2001年先探投資週刊出版的財訊四季報線圖年鑑，這是當年我負責主編的，我把台灣股市每一個階段的轉折與大事紀都標示清楚，現在回頭再看一下，真的很有感覺。
日期：2026-01-17
編按：前政務委員張景森日前評論北宜高鐵計畫效益低、高成本，引發各界關注。面對「宜蘭罪人」的指控，張景森感嘆：正因深愛這片土地，才敢說真話。他曾隨陳定南、游錫堃規劃宜蘭，退休後甚至還在雪山山脈步道除草，正因為如此深愛宜蘭，深入了解宜蘭，才敢說實話。他當年擔任政委時，提出的初步方案就表達過反對，張景森強調，此刻出聲不是要拆台，而是提醒，不忍總統賴清德與行政遠長卓榮泰扛下「歷史責任」。他直言，北宜高鐵成本與效益失衡、決策程序失靈、服務範圍顧此失彼、政治壓力凌駕專業，這是華而不實的大禮包，認為宜蘭需要務實、有效的交通改善。
日期：2026-01-16
