今周刊編按：台股周四(11/5)在費半重跌逾3%的情緒帶動下，開盤直接下殺逾千點，終場收在41574.72點，下跌1374.19點或3.2%，正式跌破42K關卡，成交量9260億元。外資再次賣超高達1024.60億元，創下史上第10大，本週短短四天已賣超4331億元。權值股台積電(2330)一路力守平盤之上但尾盤收黑，盤面焦點股包括聯發科(2454)、台達電(2308)、聯電(2303)、大立光(3008)表現疲軟，跌幅3-6%。欣興(3037)、台光電(2383)、南電(8046)、景碩(3189)更是跌勢重，跌幅均高達6-8%間。記憶體股南亞科(2408)、華邦電(2344)也都重挫逾7%。盤面上金融股則是紅通通，顯見資金也轉往避險類股。而航運股則是受惠於油價急挫，華航(2610)、長榮航(2618)、星宇航空(2646)漲幅在2-5%間。而廣達(2382)、華碩(2357)等老AI股則是逆勢上漲，即使監管加嚴，但CSP資本支出與AI基礎建設需求依舊強勁，仍可望受惠。美國總統川普領導的共和黨，在期中選舉大敗，費半大跌逾3.1%，包括輝達、英特爾都殺逾3%，美光更大跌7%，台積電ADR也下跌逾2%，分析師表示市場擔心民主黨的立場恐讓AI發展受限，尤其德州變天，AI資料中心建設速度是否會放緩，都對AI資本支出添變數。不過，大型科技公司包括蘋果、微軟股價雙創新高，Alphabet大漲逾3%、亞馬遜更暴漲逾6%，顯見市場也認為，資本支出受約束反而有機會改善自由現金流，對AI產業鏈的看法開始出現分歧，未來評價也將有所改變。民主黨掌控兩院後，AI安全監管升溫、科技業者資本支出疑慮與企業監管成本增加，將限制股市本益比（P/E）的擴張空間，預估2027年標普500指數成分股的EPS成長率約達12~18%，但中小型股獲利增速追上大型科技股，大盤維持「中立偏多」，但漲勢不再單靠少數科技巨擘帶動。
日期：2026-11-05
當無人機飛越沒有衛星訊號的區域，或自駕車進入隧道，如何持續判斷自身位置？答案之一是仰賴不必依靠外部訊號的慣性導航。然而傳統高精度光纖陀螺儀價格昂貴、體積龐大，限制了商業應用，國立中山大學光電工程學系特聘教授洪勇智看見此痛點，運用矽光子技術將主要光電元件整合進芝麻大小尺寸晶片，預估成本降至傳統方案的五分之一，勇奪第16屆國家發明創作獎金牌，開啟海內外千萬技轉商機。
日期：2026-11-05
光通訊將成為AI硬體新戰場，組裝龍頭鴻海正積極累積下一代技術實力。包括關鍵零組件搶進大廠供應鏈、舊技術加速跨域、發展封測等，集團企圖以擴大生態搶占先機。
日期：2026-11-04
今年鴻海科技日，最受矚目的不只是新技術，而是這家代工巨頭試圖重新定位。從組裝伺服器、打造AI工廠，跨足算力租賃服務，鴻海成為AI產業中更全面的供應商角色。
日期：2026-11-04
當特斯拉描繪數百億台人形機器人的未來世界，中國的出貨量已超車全球；憑藉電動車產業基礎與政策扶持，中國能否率先實現大規模商業化，備受市場關注。
日期：2026-11-04
許多財經媒體報導，2027年與2028年將迎來貨櫃新船交付高峰，分別增加340.9萬個TEU（20呎櫃）與590萬個TEU，約等於目前1.7家與2.9家長榮海運運力，聽起來相當恐怖。其實，貨櫃運力供給大爆炸論並非新鮮事，2023年以降，海運專業研究機構與權威財經媒體就三不五時示警一下。如果富旭哥被他們嚇破膽，也不會有投資長榮4年獲利超過500萬元的成績單了。
日期：2026-11-02
美股暴跌引發全球股市大修正，台灣許多投資人也擔心今天（11/2）台股開盤可能下跌超過千點。不過，上周美、台兩地科技巨頭分別密集公布財報，其中台灣有五家代表性企業台達電、聯發科、日月光、聯電及國巨陸續召開法說會。五家公司成績有好有壞，但股價反應卻高度一致，與美股科技股同步大幅修正。
日期：2026-11-02
編按：台股周一(11/2)開盤暴跌800點、最低下探44,399點，收盤跌破4萬5千點大關、收44920點，未能站回半年線，市場恐慌情緒升溫。看著手中股票一檔接一檔下跌，帳面獲利不斷縮水，很難不冒出一個念頭：「是不是還有更大的崩跌在後面？要不要先全部砍掉，等真的落底再買回來？」分析師江國中提醒，股價下跌不代表公司基本面轉差，與其恐慌殺低，不如觀察融資籌碼、技術指標及企業獲利，並揭露「落底四部曲」，點名台積電（2330）、聯發科（2454）、鴻海（2317）、川湖（2059）、奇鋐（3017）5檔AI概念股，提供投資人回檔布局參考。
日期：2026-11-02
走進「泰國板金王」經寶精密（JPP-KY）位於泰國北欖府的廠區，產線正馬不停蹄地生產空中巴士A350客機駕駛艙的機構件，一旁的達明機器人則協助檢查，確認零件有無漏裝。
日期：2026-10-31
鴻海科技日週五(10/30)登場，董事長劉揚偉原預計中午舉辦記者會，後臨時延後，原來是Open AI執行長奧特曼(Sam Altman)悄悄訪台，劉揚偉立刻更改行程，在科技日引言後馬上去和奧特曼碰面。而鴻海科技日上一口氣秀出3款全新電動車，包含豪華越野休旅MODEL A+、能自由改裝的電動商務車款MODEL K，以及年輕個性化平價車款MODEL K+。現場也展示Model D、鴻華先進Bria、Cavira等電動車大軍，多樣化示範車款，揭示鴻海對於自身電動車CDMS（委託設計與製造服務）的信心與實力。劉揚偉透露，現在自己的座車就是鴻華先進Cavira，「T牌和其他品牌車款都不太好」，讓現場直接聯想到「T牌」電動車難道就是特斯拉？
日期：2026-10-30
