施羅德投資多元資產團隊週三（11/8）提出2024年十大預測，已經是第11年推出來年10大預測的施羅德團隊，預估在明年可望看到美股、亞股、投資等級信用債與黃金有好表現，在匯率的部分，預估日圓等亞幣相對美元將表現較強。
日期：2023-11-08
高中同學在臉書分享一段影片，是20多年前我們高一時在教室錄的。下課時間班上鬧哄哄，有人穿著球衣準備比賽、有人在抬槓、有人迫不及待開始吃起便當，真令人懷念。高中畢業後，就再也沒有和這麼多人一起吃便當的機會，也少了很多有趣的經驗。
日期：2023-11-08
美國財政部宣布，沒有任何一個主要貿易夥伴國存在「匯率操縱」情形，但將中國、德國、馬來西亞、新加坡、台灣續留在觀察名單上，並將越南重新列入觀察，原本也在觀察名單上的瑞士和南韓則被排除。
日期：2023-11-08
因應全球鋼市競爭與面對2050碳中和挑戰，中鋼公司結合「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」兩個經營發展雙主軸，淬鍊出「智慧創新，綠能減碳、價值共創，成為永續成長的卓越企業」之新願景，也首次編製公司十年期(2023~2032年)經營發展策略，透過建立未來事件表審視公司將面臨的重大挑戰，並擬定未來十年因應策略與具體落實相關措施。中鋼公司表示，早在10幾年前率先提出5G(Green)策略，包含開發綠色製程、製造綠色產品、結盟綠色夥伴、開拓綠色事業、倡導綠色生活，2011年至2022年大力推動高達1,654項減碳方案，合計減碳量達237.2萬噸。隨著氣候變遷越演越烈，國際社會對減碳議題越益關注，產業界面對政府法規、客戶、投資機構、NGO、貿易夥伴國等多層面的要求下，減碳已從環保議題轉變為經濟議題，攸關企業永續發展。中鋼公司於2021年2月設立「節能減碳及碳中和推動小組」，並由董事長親自主政，經參考超過20家國外鋼廠的作法，及與日本JFE、Nippon Steel、韓國POSCO等國際指標鋼廠對標，並和世界頂尖的鋼鐵領域工程顧問公司交流後，制定出「短期減碳，中、長程先低碳再零碳」的多元路徑規劃，以實現2050碳中和為目標。
日期：2023-11-02
暌違四年的東京車展上，除了各家車廠端出電動概念車「秀肌肉」，更有不少氫能源車亮相， 而豐田的氫能巴士即將於十一月引進台灣，是否意味著氫能車離上路不遠了⋯⋯。
日期：2023-11-01
今周刊編按：2025/11/14出刊的《經濟學人》封面故事聚焦台灣，為台灣眼前的問題取了個名詞：台灣病（Taiwan Disease），意即當國家的中央銀行為了保護出口競爭力、人為壓低匯率，而種下令人憂慮的經濟後遺症，這雖然不是絕症，但若不及時調整，絕不會自行好轉。今周刊1402期報導，當一國央行每年都能無畏外部經濟風雨、穩定獲利，貢獻國庫達1成歲入，甚至國營事業9成繳庫都得靠它的時候，對這個國家的長遠發展是件好事嗎？看看台灣，我們或許會有這問題的答案。
日期：2023-11-01
「winter has come」，為這一期文章點的歌。去年春季俄烏戰爭發生，在一場內部會議中我用了「凜冬將至winter is coming」表達了對市場的觀點，這是《冰與火之歌》這部作品的首部曲。現在，winter has come這首主題曲是我為當下行情點的曲目。
日期：2023-10-31
印度商工部辛赫（Rajesh Kumar Singh）次長於 10 月 24 日至 27 日率逾50 位印度工商界領袖訪團來台，成員包括印度商工總會 (FICCI) 及印度電子產業公會 (ELCINA) 重要人士，此行主要目的是為參與「第 2 屆印度台灣 CEO 圓桌論壇」、「第 20 屆印度台灣經濟聯席會議」、「第 7 屆印度台灣產業合作高峰會」以及「第 16 屆印度台灣經濟諮詢會議 (ITEC)」。
日期：2023-10-26
利率抬高並不是洪水猛獸，高利債券ETF在投資組合應用上，妙用多多。利率升高後，對金融股則是利大於弊，尤其是財富管理業務將更加強強滾，銀行理專們會愈來愈忙了。
日期：2023-10-25
各國持續盡力抑制後疫情時代下飆升的通膨，全球都在上演類似的情境。各國央行的政策利率頂點各不相同，但都正以不同的步伐邁入緊縮週期的尾聲。「週期展望論壇」是PIMCO (品浩) 每年四次的國際重量級論壇之一，邀請各界專家針對未來 6 至 12 個月全球市場和經濟趨勢進行辨證。本次論壇，我們認為總體經濟在今年表現出的韌性，可能會在明年轉趨疲弱。
日期：2023-10-23
