缺駕駛成常態，但在交通部TPASS優惠政策下，旅客量暴增，恐再壓垮公車業者。尤其交通部將提出2.0方案，在下一波優惠灑出前，應如何從根本提升公車的勞動條件與經營環境？
日期：2024-07-03
今年第七屆《台灣大未來》國際高峰會，總統賴清德、政府部會首長與產學要角，多面向解析台灣當前優勢與挑戰。在AI發展持續，淨零永續的趨勢高速前進，台灣各類型產業如何抓住機會，找出最佳布局策略？
日期：2024-07-03
受到烏俄戰爭所引發的國際原物料價格飆漲，以及美國聯準會暴力升息兩大逆風影響，綠能基金過去3年表現慘淡，如今兩大逆風逐漸鈍化，投資人能否收復失土？
日期：2024-07-03
隨著台灣國際能見度提高，台人英語力也有顯著進步，在聽、讀上較10年前共進步30分。這些年，台灣付出哪些努力？
日期：2024-07-03
(今周刊1437)在台灣即將邁入超高齡社會，且低通膨環境恐一去不復返的年代，要為退休理財做準備，需要哪些新的思惟和方向？《今周刊》「萬人退休理財大調查」為您解答。
日期：2024-07-03
國內機車大廠光陽工業，意外丟失蟬聯22年的油車冠軍寶座，加上電車仍舊排名老二，未來的每一步都備受市場關注，更考驗著董事長柯勝峯的智慧。
日期：2024-07-03
今周刊編按：台股週二(7/2)在鴻海(2317)、聯電(2303)除息行情熄火下，終場下挫 179.2 點，收在22879.37點，5日線、10日線雙雙失守，成交值4808億元。觀察3大法人籌碼動向，外資大砍247.91億元，連兩天賣超；自營商也提款 99.86 億元；投信則買超42.36億元，3大法人合計賣超305.4億元。
日期：2024-07-02
證交所公布上市公司 2023 年度非擔任主管職務之全時員工薪資資訊，若以員工薪資平均數來看，聯發科 (2454-TW) 以 375.4 萬元三度蟬聯冠軍，但較去年減少 22.8%，台積電 (2330-TW) 僅排名第七，平均薪資 284.2 萬元；若以中位數來比較，聯德 (3308-TW) 則以 374.9 萬元奪下第一名，台積電落居第十。
日期：2024-07-02
受益人數近67萬的元大台灣卓越50(0050)周一(7/1)公告最新配息，每股配發1元，觀察過去配息狀況，可以說不算太優；以周一收盤價186.6元計算，年化配息率不到2.14%；預計7/16除息、8/9入帳，想參與除息最晚要在7/15前買進。至於去年11月才掛牌的中信成長高股息(00934)同樣公告配息狀況，受益權單位預估配發0.33元，以7/1收盤價20.62元計算，年化配息率飆高至19.2%。想要參與除息，同樣要在7/15買進並持有、8/9入帳。00934公布配股0.33元，寫下今年高股息ETF的配息殖利率新紀錄，周二(7/2)開盤一小時內湧12萬張大量追買，目前交易量高居台股第一位。
日期：2024-07-02
7月的第一天，裕隆（2201）旗下納智捷新任總經理李應生首度在媒體面前亮相，更替消費者捎來一項好消息！原定售價109.9萬元的國產電動車納智捷n7，只要有會員推薦碼即可享99.9萬優惠價，等同是「百萬內電動休旅」重出江湖。由於銷量大增，納智捷更宣布，今年底前要再增加5座體驗中心，並擴大招募百名銷售精英、內勤人才。
日期：2024-07-01
