淡江大橋5/12正式通車，作為全球跨度最大的單塔不對稱斜張橋，通車展現台灣工程技術的重大突破，更體現當代公共建設對美學的高度要求與實踐。公路局表示，淡江大橋不僅是台灣被視為扎哈·哈蒂（Zaha Hadid）生涯晚期的重要作品之一，這座橫跨淡水河口的橋梁，在大師辭世後由公路局與工程團隊持續推進與落實，一直受到國際建築與工程界的高度關注。工信工程在淡江大橋計畫中扮演核心角色，是主橋段工程的承攬商，克服「7度流標」的技術與施工困境，最終承接這項被譽為「不可能的任務」的世界級地標。
日期：2026-04-16
2026年全球金價衝破新高，證明實體資產的終極價值。當虛擬信用在波動中輕易瓦解，唯有不朽的黃金，能成為數位金融浪潮下最能變現的避險底牌。
日期：2026-03-31
＜編按＞每日經濟新聞社是韓國最具影響力的財經媒體，《今周刊》獨家取得其周刊《每經ECONOMY》授權，為讀者提供更多元、國際化的新聞視野。
日期：2026-03-18
習近平是否出手、如何出手、或是旁觀坐視伊朗神權政府垮台，是習近平此時最困難的抉擇，也是川普與納坦雅胡發動戰爭是否失算的關鍵。
日期：2026-03-04
俄烏戰爭停火曙光已現，二次戰後規模最大的國家重建也已經悄悄啟動，重建商機超過十八兆新台幣，「烏克蘭重建概念股」將是二○二六年投資市場最大的動能之一。
日期：2026-01-14
當珊瑚白化、海草枯竭、老鷹銳減，人類的餐桌、呼吸的空氣、甚至經濟安全都將面臨威脅。「生物多樣性」真是離我們很遠的名詞嗎？全球人壽日前舉辦「跨域共創 從多樣性走向永續」論壇，由知名廣播主持人吳建恆主持，邀請全球人壽董事長林文惠、海漂實驗室創辦人唐采伶、生態紀錄片導演梁皆得，以及今周刊研發長王之杰等專家，從藝術創作、生態紀錄到媒體倡議、企業永續，用親身經歷告訴大眾：守護生物多樣性，就是守護台灣人的未來。
日期：2025-10-27
中、美兩國彼此互課高額船舶港口費，令關稅戰再度升溫。由於長榮(2603)中國製造船舶僅佔20%，目前跑美國線的中國製船舶更僅佔1%以下，調度游刃有餘。加上，其又隸屬於有兩大中國船東的海洋聯盟，可望受惠於轉運需求升溫。雖然關稅戰升溫進一步壓抑中美貨櫃運輸量。但整體而言，是利大於弊。而且連帶地，榮運也能受惠。
日期：2025-10-13
今周刊編按：美國商務部長盧特尼克受訪時提及將與台灣達成貿易協議，且持續對台遊說晶片製造「台美晶片五五分」構想。消息傳出後，行政院副院長鄭麗君也第五度赴美談判，台灣關稅是否進行最後的總合性會議，行政院未正面證實，經貿談判辦公室則是回應，台美雙方持續積極就對等關稅等經貿議題磋商溝通，有談判相關資訊的進一步說明時，將再適時向國人報告。
日期：2025-09-30
今周刊編按：台灣關稅貿易協議就快要出爐，美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）近日受訪時，重申將與台灣達成貿易協議，他提出台美晶片製造「五五分」的構想，也就是美台生產各半。對於台灣憂心讓出晶片主導權會削弱其國際地位，失去「矽盾」這層保障，美國就不太可能在中國採取軍事行動時保護台灣，盧特尼克指稱，他的論點是，如果台灣掌握95%晶片，美國要怎麼取得這些晶片來保護台灣？難道透過飛機或船運過來？因此，美國必須減少對台灣晶片的依賴，他向台灣提出「五五分」的構想，美國生產一半，台灣生產一半，美國根本上仍依賴台灣，因為「沒了那另一半我們活不了」，但如果美國掌握一半晶片，就有能力做必要的事。
日期：2025-09-29
長榮海運(2603)昨日(9月25日)召開法說會。總編認為，這次法說會最重要的莫過於，長榮經營階層清楚地解釋全球運力供過於求下，為何長榮還能獲利滿滿，以及船舶租金依舊居高不下的深層原因。市場如果能看清楚這一點，我認為對長榮估值的合理化將會有頗大幫助。
日期：2025-09-26
