鴻海MODEL A化身「日式電動計程車」，進軍日本台灣形象展。去年底才在鴻海科技日現身的純電MPV電動車MODEL A，一直鎖定日本為首發市場，如今首度在日本亮相，引發參展民眾熱議。由於MODEL A不只鎖定多人家庭用，更可用於商務使用，因此鴻海在展場特別將其改造為計程車，讓許多日本人頗有共鳴，並駐足欣賞。
日期：2026-07-19
英特爾前執行長季辛格受訪時對於中國完全切斷台灣能源供應的潛在風險提出警告，認為若台灣供電受限，對全球經濟的衝擊「會比經濟大蕭條還要嚴重」。不過，經濟部針對季辛格的言論發出新聞稿指出，台灣長期在全球半導體及人工智慧產業供應鏈中扮演關鍵角色，具備高度整合之產業聚落與完善之基礎設施。過去台灣經歷多次強烈地震、COVID-19疫情導致之全球物流中斷，以及多起國際能源危機，均能有效因應、維持產業穩定運作，並逆勢達成經濟高度成長。此成果彰顯政府與產業界長期提前部署、整體供應鏈及能源體系具備高度韌性。經濟部強調，台灣迄今未曾發生半導體供應鏈全面中斷，過去多次全球晶片短缺台灣業界也都配合加速供給，顯見我國在供應鏈安全與能源穩定方面具備充分應變能力，對於不符事實或過度臆測之說法，社會各界應審慎看待。
日期：2026-07-19
今周刊編按：7/17美股四大指數收黑，科技股與晶片股持續承壓。本周道瓊指數收跌0.9%、標普500跌1.6%、那指跌2.9%、費半周跌10%，創下2025年4月以來最大單周跌幅；自7月以來下挫逾18%，與6/22創下的歷史收盤高點相比已跌20.2%，意味著打入技術性熊市。台積電ADR下跌11.37美元或2.77%；聯電ADR下跌1.04美元或4.67%，收21.25美元。美股主要晶片股普遍走低，博通下跌 0.97%，超微跌 1.03%，英特爾 下跌 2%，輝達下挫 2.21%。輝達盤中最低下探197.97 美元，市值一度遭蘋果超越，終場下跌 2.21%，收每股 202.81 美元，市值約為 4.91 兆美元。蘋果則上漲 0.14%，收每股 333.74 美元，市值約為4.90 兆美元。不過，輝達隨後收斂跌幅，最終以極小差距重新站回全球市值第一。輝達自去年6 月超越微軟以來，已連續266個交易日維持全球市值冠軍地位。台股週五慘遭血洗，終場崩跌2953.71點，收在42671.27點，創史上最大單日跌點，成交值放大至1.33兆元，成史上最慘烈的資金大逃殺；不過，台指期夜盤強勢反彈，終場上漲877點或2.06%，收在43481點，引發投資人關注。
日期：2026-07-18
2026年上半年剛剛結束，已經進入下半年，關於全球IPO（首次公開募股，Initial Public Offering）市場，美國IPO及投資市場有了具體且精準的數據，尤其是美國IPO市場，展現強大的流動性能力以及強大的吸票機能力，迎來結構性史詩級IPO行情。其中最為全球關注的，就是6月中在那斯達克（Nasdaq）上市的SpaceX（SPCX），單單SpaceX就完成了857億美元的世紀級IPO，那斯達克在上半年就以1293億美元募資總額，絕對領先全球其他一線股票交易所。
日期：2026-07-17
近期傳出Meta考慮把部分AI算力對外出租，市場一看到「出售多餘算力」六個字，就直接腦補成「AI算力供過於求」。這應該只是典型的過度解讀。因為很多人看市場，喜歡抓一句新聞、一個關鍵字，就急著替整個產業下結論。但真正的投資，應該是透過理解每個產業商業模式，來投資產業的大趨勢。
日期：2026-07-17
二十一世紀的AI革命，已經不是一次單純的科技革命，而是一場美學革命，也是一場政治經濟革命。如果二十世紀的藝術家思考的是：「藝術如何反映世界？」那麼今天真正的問題已經變成：「藝術正在替誰建構世界？」
日期：2026-07-15
AI愈聰明，電費帳單愈驚人。中研院院士郭宗杰認為，深度學習從一開始就走錯了路。他逆勢研究超過十年的「綠色AI」，耗電只需傳統AI的一％，但這項解方仍需要一個時代的風口。
日期：2026-07-15
(今周刊1543)截至6月底，台股53檔千金股當中，高達51檔與AI、半導體及其基礎建設有關。從過去股王孤峰，到今日供應鏈集體列陣，市場正重新估價台灣數十年累積的技術、獲利與製造實力。
日期：2026-07-15
當多數IC設計業者仍苦於價格戰，偉詮電靠一場併購翻轉命運。由「護國神山」牽線，成功切入AI資料中心生態系，走出成熟製程紅海困局。
日期：2026-07-15
好家在颱風來得快，去得快，台灣沒有傳出太大的災情。人們在歷經短暫的休息之後，又可以再次投入工作，而選股教練的工作大概就是幫大家來選股啦！剛好六月營收已經公告完畢，所以今天就來帶大家來找找，有沒有營收成長，但股價還沒有完全反應的。
日期：2026-07-13
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