(今周刊1495)美國總統川普宣布將對半導體、晶片課徵100％關稅，同時拋出「承諾在美投資，即可豁免」的附加條件，逼迫全球企業重塑半導體供應鏈。台廠看似可用加碼投資閃過高額關稅威脅，前進美國設廠卻仍困難重重，未來企業的戰略布局，也將牽動台灣科技產業的國際競爭力。
日期：2025-08-13
博通憑9成市占率稱霸雲端資料中心交換器市場，面對輝達與超微（AMD）的強勢進擊，高調推出基於乙太網路的SUE架構，主打開放相容與低延遲性能，力守AI時代交換器主導權。
日期：2025-08-13
美國對台對等關稅暫定20%，當然是台灣當前面臨的嚴峻危機與挑戰。然而，台灣最大的考驗其實是台積電市值占股市的比重已近4成，為台股埋下不安定因素，牽動台股漲跌，也限制台股ETF的創新。凡此，影響台灣經濟及金融發展至巨，亟待正視及解決。
日期：2025-08-11
台電與美國電力研究院（EPRI）攜手舉辦「數位轉型論壇暨低碳倡議整合會議」，聚焦探討AI資料中心設址就近電源的重要性，以及全球能源轉型趨勢等關鍵議題。
日期：2025-07-31
工研院與104人力銀行周一(7/28)共同發表《半導體業人才報告書》，面對地緣政治、關稅衝擊，半導體業徵才不只供需愈加吃緊，招募、留才難度高。此外，隨國際情勢、關稅出現變化，即便是技術職，企業更加重視「跨域整合、國際視野與產品化的能力」。其中為了搶才，半導體非主管職平均年薪，「類比IC設計工程師」的年薪中位數高達178萬元。其次為「數位IC設計工程師」的157萬，此外，「軔體工程師」也有143萬的平均年薪。此外，半導體業也擴大招募「非本科系」人才，在「操作/技術/維修類」類別的職缺，則有高達58%的職缺不限職缺。
日期：2025-07-28
立榮航空與法國ATR飛機製造公司週五(7/25)簽訂新機採購合約，立榮將砸4.37億美元(約128億元台幣)，採購19架ART 72-600飛機，逐步增加機隊規模，並汰換舊機，維持立榮航空機隊的年輕化與高派遣率。立榮董事長林志忠說明，立榮機隊汰舊換新19架次，未來擴增5架次量能，將會率先投入台北、台中、高雄飛往離島的班機，希望讓離島居民要來台灣，「能直接想到搭飛機」。
日期：2025-07-25
(今周刊1492)從最簡單的消費性電子IC測試起家，鴻勁靠著台廠的獨有工程實力與反應速度，一路打進AI晶片測試核心，成為台灣半導體設備新霸主。
日期：2025-07-23
現今人們都會問一個問題，人工智慧（AI）是否會奪走工作？根據過往數據，企業界講求的是生產力，當生產力提高時，雇用率是增加的。前幾天輝達執行長黃仁勳接受美國著名的主持人Zakaria訪問，提到人工智慧可以增強人類的工作效率，人類應該學習使用人工智慧，同時，未來全球各地缺工的情形，也可以讓人工智慧機器人來填補。
日期：2025-07-22
編按：台積電（2330）人力資源高層傳異動，台積電週三（7/16）證實，資深副總經理暨人資長何麗梅卸任人資長，轉任企業策略發展組織並持續領導企業永續組織，人力資源組織由副總經理陳培宏擔任。卸任人資長何麗梅畢業於政大會計系，其後取得台大商學碩士學位。她於1999年加入台積電，自1999年至2003年擔任會計長；2003年至2019年期間，擔任財務長兼發言人；2019年至2022年期間，擔任歐亞業務資深副總經理；2022年接任人資長；並於2011年擔任企業永續（ESG）委員會主席至今。台積電表示，何麗梅卸下人資長後，仍擔任ESG委員會主席。何麗梅曾多次獲獎，其榮獲中華財金高階管理人協會頒發「傑出財務長」，並且於2007年至2019年間，由《金融亞洲》及《機構投資人》評選為台灣及亞洲地區「最佳財務長」。2018年《日本經濟新聞》也將何麗梅列為「亞洲科技業最具影響力的九位女性」名單之一。（原始文章刊登於2025/3/10，更新於2025/7/16）
日期：2025-07-16
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2025-07-09
