從個人電腦連接器起家,轉型切進車用市場,並延伸攻進AI伺服器商機。驊陞董事長陳宏欽,把每一次挑戰化為轉機,打造出驊陞特有的多元布局策略。
日期:2025-12-03
輝創憑藉開發速度與高執行力擊敗大廠博世、電裝,成為本田汽車倒車雷達的獨家供應商,在歷經財務與疫情亂流後,如今已站穩腳步,並將研發重心移往機車、商用車領域,持續邁進。
日期:2025-11-26
政府力挺無人機產業,但台灣生產的無人機,仍有部分關鍵零組件須仰賴歐美外商供應,今年航太展上,兩家新創自主研發高階晶片,有機會補足缺口。
日期:2025-09-24
高通跨足工控市場,不只賣晶片,還要靠AI與軟體,多元服務客戶。相較於x86陣營和輝達生態系等強敵,高通如何突圍?
日期:2025-05-21
今周刊編按:外媒報導,碳化矽(SiC)晶圓龍頭Wolfspeed因債務負荷,準備在未來幾周內聲請破產,消息傳出後導致其盤後股價崩跌58%。而台灣的碳化矽概念股包括漢磊(3707)、嘉晶(3016)、太極(4934)漲停鎖死,穩懋(3105)、越峰(8121)、環球晶(6488)盤中漲幅一度逾4%。對此,知名半導體分析師陸行之在臉書發文表示,華爾街日報說狼同學要申請破產,盤後暴跌60%,又一個被中國內卷及特斯拉改技術(減少碳化矽用量) 打趴的技術前沿公司。陸行之表示,有時候真搞不懂,明明知道現金流快撐不下去了,最近幾個季度的資本開支還是高達營收的數倍,到底是想要買設備搏翻身,還是高管在倒閉前狠撈一票採購回扣。「你們猜猜我在追蹤的科技公司,哪家淨負債對股東權益比率也高達174%,誠屬岌岌可危的同學」。
日期:2025-05-21
今天(30日)是台股4月的最後一個交易日,累計今年以來台股指數下跌11%、指標的台積電更下跌14%,鴻海(2317)更大跌22%,反觀IC設計龍頭聯發科(2454)同期跌幅竟然是零,頗為令人稱奇。聯發科執行長蔡力行在第一季線上法說會,回答法人對於川普關稅大刀衝擊的提問時表示,美國大約佔聯發科營收10%,因此關稅壁壘的影響相對有限,但公司仍在密切觀察川普新政對於全球市場環境的衝擊,包括中國、日本及南韓等地。聯發科對於下半年經營前景是保守看待,但蔡力行不忘提到,受惠AI大趨勢,聯發科中長期成長依然深具信心。
日期:2025-04-30
在聯發科董事長蔡明介支持下,意騰藉由IP與晶片的高附加價值雙引擎,在消費性電子闖出一番天地,未來更將憑獨門技術,進軍車用與機器人語音辨識系統。
日期:2025-04-30
高速傳輸IC設計公司祥碩(5269)宣布以3.9億美元(約129億元台幣)併購在日本上市的美國IC設計公司Techpoint,佈局汽車、安防市場。究竟Techpoint這家2023年營收21.7億元、獲利5.9億元的百人小公司究竟是何許人也,會讓祥碩甘願以170%的溢價跨國併購?
日期:2025-01-16
邁特電子企業股份有限公司(後簡稱邁特電子)專注在網路通訊與車用電子領域,2016年成立集團的創新部門「邁特創新基地」,以軟硬整合為出發點,提供新創團隊一站式的物聯網設計製造整合服務,至今已服務來自13個國家,超過150家新創團隊。
日期:2024-12-23
驅動IC公司矽創走別人不走的路,以三個策略,孵出專精於利基型車用螢幕市場的小金雞力領,不僅連續3年都賺進超過一個股本,更預計在12月由興櫃轉上櫃。
日期:2024-11-13