裕隆出售納智捷，並非退出電動車，而是在電動車成長趨緩、AI 與機器人成為新主線下，調整角色分工；鴻海取得主導權，裕隆保留股權與彈性，雙方各取所需。
日期：2025-12-23
2025年終，ALLinAI商學院舉辦了第一屆『台灣 AI 實戰百工百業流程再造論壇』，創辦人謝銘元特別邀請跨產業實戰講師群，他們對 AI 的應用不只是『正在做』，而是已經做出了績效『翻倍』的實戰成績！這場論壇為各行各業導入 AI 揭開了序幕，其中最精彩的，就是看到許多中小企業如何利用 AI 省下成本、提升員工價值，甚至創造出全新的商機。一手促成這次論壇的嘉惠集團總裁喬培偉（也是 AI 大聯盟副會長）更強調：『AI 是年輕人翻身或尋求突破最好的工具，未來不管是上市櫃大公司還是中小企業，全面導入 AI 絕對是必經之路。』論壇主軸強調，2025 年企業決勝關鍵在於 GEO (Generative Engine Optimization)與 全自動化工作流 (Workflow Automation)。面對流量紅利枯竭，企業必須從爭奪關鍵字轉向爭奪「AI 的信任投票」。並透過 N8N等自動化技術，無論是傳統車業、室內設計、電商還是知識產業，都能將重複性勞動轉化為「數位資產」。本文匯集了 13 位跨領域實戰專家的心法，揭示如何從單打獨鬥的「超級個體」轉型為連結資源的「超級連結者」，利用 AI 槓桿實現十倍營收增長。
日期：2025-12-22
在超高齡社會快速成形的同時，長期照護人力結構與缺口正面臨嚴峻挑戰。在照護需求日益複雜的時代，教育與科技如何成為第一線照護人員的後盾，而非額外負擔，成為長照體系轉型的核心課題。隨著長照政策邁入3.0階段，制度設計不再只是服務量能的擴充，而是回到「人」的培育，以及跨體系協作是否能真正落地。
日期：2025-12-22
編按：超豐(2441)近來股價強勢，從12月初約67.7元的季線起漲點，一路強攻，今天(12/22)盤中最高來到92.8元，來到近4年股價高峰。過去幾年因為疫情紅利退潮，超豐營收一路下滑，所幸2023年庫存循環落底後，營運逐季回溫，加上積極切入AI、車用電子產品升級，加上近期搭上記憶體缺貨吃到紅利，使得市場重新檢視這檔股票的長期競爭力。
日期：2025-12-22
宏碁子公司倚天酷碁今(12/19)日宣布與汽車百貨龍頭麗車坊合作，簽署車載科技合作備忘錄，盼在PC周邊之外，擴大生活周邊及汽車用品的銷售。倚天酷碁總經理鍾逸鈞透露，也在觀察AI/AR眼鏡市況，但形容這塊是「深水區」，期待AI眼鏡有機會發展成PC產業的垂直整合模式。
日期：2025-12-19
直擊全台首支「3.5噸電動物流宅配車」！新竹物流攜手中華汽車、士林電機，導入了30輛國產商用電動貨車ET35。在新竹物流的八里轉運中心，不僅有充電設備，更有太陽能板、儲能設備，打造完整物流場域。
日期：2025-12-19
當台灣邁入超高齡社會，聰明的管理者不再將「年齡差」視為管理成本，而是透過精準的制度設計，將其轉化為推動營收成長的「神助力」。
日期：2025-12-19
當競爭對手還在篩選年齡，聰明的管理者已將「資深」變資產。從半導體包材到五星飯店，這12位領航者示範如何透過制度，將人口危機轉化為永續轉機。
日期：2025-12-19
談到人工智慧（AI），多數人腦中浮現的，仍是自駕車、金融科技，或大型企業投入重資本的智慧系統。但事實上，AI早已悄悄進入你我每日生活場景，從瓦斯行的送貨排程、長照中心的健康監測與心理互動APP，到農漁畜牧業的巡檢與管理，AI成為基層產業彌補人力缺口、經驗斷層與效率瓶頸的重要幫手。資策會人工智慧研究院（AI院）副院長林志學強調，AI真正的價值不在取代人，而是補上人力、經驗與時間缺口，未來，懂得與AI合作的人才能走得更遠。
日期：2025-12-18
編按：本書作者是資深媒體人池熙羣，在45歲面臨外公臥床、雙親相繼失智，決定提前退休，全心投入家庭照顧。他從照顧外公開始，接連照顧中度失智的父母，陪伴雙親長達10年，他擁有豐富的照護經驗，也訴出照顧生活中的各種困境。他曾為外公被約束帶綁住而怒斥醫護，直到面對失智母在14天連2次摔斷髖關節，再摔可能會長期臥床的情況下，他不得不用輪椅的安全帶限制行動，最後換成密碼鎖綁帶，儘管媽媽哀求：「求求你解開好不好？不要把我綁在椅子上…」他只能心酸說：「老媽對不起，我不能讓妳自由行動」。他深刻領悟：零約束是人權，但當照顧者實在無力撐不下去，誰來幫忙照顧？只有親身經歷和體會過這樣遭遇的家屬才能懂：「約束」是兩難的人生課題。約束，是對基本尊嚴的剝奪，而也同時是對被照顧者的仁慈。是糾結的愛，也是體諒。
日期：2025-12-17
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