磁暴又來了！中央氣象署於周一（6/8）上午9時發布地磁擾動特報，由於地球磁場擾動指數遽增，將在短期內達到中度(G3)等級，預計將於台灣時間6月8日17時發生，並持續影響長達21小時。地磁擾動對於日常生活是否有影響？中央氣象署解釋，衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將可能出現短暫中斷，至於地磁擾動是否會影響健康？醫師提醒，磁暴可能會間接干擾人體的自律神經、心血管疾病及睡眠。地磁擾動雖然是天文現象，不能阻止其發生，但可以透過簡單幾招降低影響，穩住自己的身體，
日期：2026-06-08
緬懷尹總裁的二，三事。昨晚鈞寶電子董事長楊正利宴請司徒達賢老師及李蔡彥校長，技嘉葉培城董事長及熱心政大校務的校友一起吃飯。李蔡彥校長號召政大校友想要為尹總裁辦一場追思會，我們的話題都繞著尹總裁轉。
日期：2026-06-06
編按：40歲以後，很多人開始被「中年危機」四個字綁架：上有老、下有小，職場怕被年輕人追上，還要面對AI浪潮帶來的焦慮。但中年真的只剩壓力嗎？今年49歲的雨果現職為外商公司總經理，他認為很多人在聊到財富時，會把焦點放在金額的累積，於是把大部分的時間都投入賺錢這件事，但真正達到理想財務狀態的比例並不高，甚至還有些人在過程中逐漸失去原本在意家庭關係、身體健康…。他也原以為只要努力工作、拼命升遷、做好投資理財，財務狀況自然就會變好。看著朋友靠股票或房地產賺錢，就急著想跟進，於是炒股、槓桿做空，投入數百萬本金，汲汲營營了10多年，結果累計竟虧損2萬多，比定存還慘。這才讓他驚覺，真正的長贏的投資，絕對不是靠著選股與預測。於是他後來轉向指數化投資，標的以低成本的全球、美國大盤或台灣大盤為主的被動型基金或ETF，例如：VT、VOO、VTI或0050等。而且作者建議，退休前的股債比可以較為積極，如80：20。投入資金的策略，可以「定期定額」與「分批配置」混用。但不要忘了，要每年再平衡一次股債比。股票過多或過少，都會讓自己陷入不合適的風險之中。許多人中年因為焦慮而學投資，但焦慮不能當作策略，中年的我們沒有時間重來，但現在開始絕對不晚！當別人還在拚速度，中年人真正的優勢，是懂得整合資源、看懂風險，並把過去累積的經驗，轉化為下一階段翻身的底氣。
日期：2026-06-05
在日常餐桌上，雞蛋或許是最平凡食材，但一顆蛋背後，承載著什麼樣的生命故事？是來自空間狹小、連轉身都困難的鐵籠，還是來自可以飛奔、展翅、抓癢的快樂母雞？
日期：2026-06-04
弱馬也會一步踢！傳產翻轉全在經營者一念之間！前幾天，我提到台化及新纖在股東常會上宣示介入特用化學品及電子級材料這兩件事，是傳統產業脫困，甚至是「脫貧」的重要法寶！現在正出現奇蹟自來的景象。
日期：2026-06-04
今周刊編按：就在美國聯邦最高法院裁定川普政府「對等關稅」違法後，美國貿易代表署(USTR)宣布依據《1974年貿易法》第301條展開的強迫勞動調查建議方案，擬對包括台灣在內約60個貿易夥伴的進口商品課徵至少10%關稅。其中，加拿大、厄瓜多、歐盟、印尼、墨西哥、巴基斯坦、阿根廷、孟加拉、柬埔寨、薩爾瓦多、瓜地馬拉、馬來西亞、台灣和英國的進口商品加徵10%的關稅，該關稅與強迫勞動調查有關。而中國、印度、日本、南韓、巴西和瑞士等主要經濟體，則面臨更高達12.5％的稅率。對此，對此，行政院台美經貿工作小組表示，台美之間持續緊密聯繫，溝通都朝正面發展，美方此次公告為301調查程序之一，最終稅率尚未定案；我方預判美方後續還有其他程序，可能都屬置換法律基礎為301條款的過程，仍並非最終結果；我方期待也有信心，7月底前的最終結果將會充分反映台美之間既有的談判成果，取得逆差國之中相對優惠待遇，全力鞏固我國國家利益與產業利益。台美經貿工作小組強調，我方與美方持續保持緊密聯繫，我方也是已與美方完成協議的國家，為維護ART爭取的最佳待遇與相對優勢，我方將持續與美方密切溝通，全力鞏固我國國家利益及產業利益。
日期：2026-06-03
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2026-06-03
馬英九基金會內部紛爭越演越烈，基金會前執行長王光慈日前向台北市勞動局舉報前總統馬英九涉及職場霸凌，對此，台北市勞動局長王秋冬週二（6/2）回應，市府已經去基金會進行勞檢，依照法令，基金會2個月內要組成調查小組調查，得延長1個月，3個月內必須完成調查和相關處置；如果申訴人覺得不服，就進到司法程序。不過尷尬的是，根據《中國時報》報導，基金會爆出離職潮，如今除代理執行長戴遐齡外，只剩一名隨扈組長及一名新聘司機。而根據《鏡週刊》週二（6/2）的報導，此案不只是金流問題，在前國安會秘書長金溥聰蕭旭岑手捧百萬現金照曝光後，不僅引爆國民黨權力角力，背後更有北京操作藍營兩岸路線之爭的痕跡。
日期：2026-06-02
今周刊編按：空軍一架T-34初級教練機周二(6/2)在執行模擬發動機失效航線訓練任務時墜落，空軍司令部證實2名飛行員皆不幸殉職。據了解，由盧姓中校及過姓中校駕駛的T-34型教練機，上午8時左右於跑道北頭墜落，2位中校擁有T-34型機超過2100小時飛行時數。前座飛官為41歲盧季佑中校，是空軍官校97年班畢業，T-34型機飛行時速是2114+05小時，後座飛官是46歲過俊男中校，空軍官校93年班畢業，有T34型機2172+05小時飛行時數，兩人皆已成家，盧季佑中校育有1子1女。國防部發言人兼政務辦公室主任孫立方中將表示，空軍已在第一時間掌握訊息，並要求相關單位全力協助家屬處理後續事宜，同時針對事故原因展開徹底調查，以避免類似事件再次發生。根據空軍官網介紹，T-34初級教練機為美國比奇公司研製，自1984年交付空軍，迄今已服役已逾40年，現為飛訓部基礎飛行訓練，擔負空軍培育飛官的重責大任。T-34發動機為一具PT6A-25A渦輪螺旋槳發動機，最大起飛重量：1,200磅、最大推力550馬力，最大速度250浬/時，最大航程：530(巡航高度10,000呎)，實用升限：25,000呎。T-34C現役數量約30至40架，雖然使用時間佔總時數不到7成，2033年是軍方規劃陸續汰除的起始時間，該型機後繼機曾有國造、外購等討論，但迄今尚未定案。對此行政院卓榮泰院長表示沈重哀痛與不捨。卓院長表示，兩位國軍同仁長期投入飛行訓練與戰力養成，在崗位上盡忠職守，對於殉職同仁表達最深切的哀悼與最高敬意，賴清德總統請國防部及空軍務必全力協助家屬，妥善辦理後續治喪、撫卹及照顧事宜。卓院長表示，總統已指示國防部成立專案小組釐清肇因，儘速針對機體狀況、訓練流程及相關安全管理進行檢討，確保飛行訓練安全。後續調查進度及處置情形，也請國防部適時向家屬與社會說明。
日期：2026-06-02
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