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台股來到38000,如何在對的時機、位置貪心?從《西遊記》師徒五人互動、領悟投資「5個人性弱點」
理財

台股來到38000,如何在對的時機、位置貪心?從《西遊記》師徒五人互動、領悟投資「5個人性弱點」

台股來到38000點之上,如何要在對的時機、對的位置貪心?如果技術線型明明告知走勢漲幅已經滿足,隨時準備反轉回檔,甚至轉為跌勢,但因貪心想賺得更多的利潤便說服自己:「這次的情況不一樣」,不僅不出脫原有的持股,甚至還大舉加碼,最後原本賺取的獲利又吐回給市場甚至倒賠,都因為貪心惹出了大禍。

日期:2026-04-22

黃捷參選民進黨最大黨部主委,首站拜會賴瑞隆…被酸到底誰選市長,他建議柯志恩可請鄭麗文傅崐萁站台
政治社會

黃捷參選民進黨最大黨部主委,首站拜會賴瑞隆…被酸到底誰選市長,他建議柯志恩可請鄭麗文傅崐萁站台

民進黨最大地方黨部高雄市黨部主委改選正式揭開序幕,新生代立委黃捷21日率眾女將前往黨部登記,登記後首站就合體民進黨提名的高雄市長候選人賴瑞隆,展現團結氣勢。黃捷強調,此次參選旨在整合黨內力量,擔任最強後盾;賴瑞隆則稱讚黃捷的承擔是「新世代的崛起」,兩人將以「隊長」與「啦啦隊長」的姿態,帶領高雄隊邁向勝利。對於國民黨對手柯志恩酸,「不知是黃捷要選市長?還是賴瑞隆要選市長?」「賴瑞隆請大咖站台」賴瑞隆也強調,不需要見縫插針,不要低估民進黨團結的力量。「妳身邊也有很多大咖,包括鄭麗文、傅崐萁可以站在一起」。

日期:2026-04-22

拒絕標準的垂直實驗
生活消費

拒絕標準的垂直實驗

如果要在世界上挑選一個我最偏愛的小型獨立酒店品牌,由傳奇酒店大亨Andre Balazs操刀的The Standard絕對榜上有名。Andre Balazs的品味始終走在時代尖端,當年他在紐約開設的指標性酒店The Mercer,至今仍是眾多名流的最愛。

日期:2026-04-22

關稅非萬靈丹  出口管制才是制衡中國的終極槓桿  美學者:推開盟友  是美國最大戰略失誤
國際總經

關稅非萬靈丹 出口管制才是制衡中國的終極槓桿 美學者:推開盟友 是美國最大戰略失誤

美國政治學者布魯克斯一向認為,美國採取「出口管制」結合「集體行動」,才能有效重擊中國。但川普崇尚的保護主義,恐怕會把盟友愈推愈遠,也讓美國更難壓制中國。

日期:2026-04-22

還海行動》復育海草、紅樹林  打造最強減碳利器  往海裡「種樹」!藍碳接上淨零最後一哩路
政治社會

還海行動》復育海草、紅樹林 打造最強減碳利器 往海裡「種樹」!藍碳接上淨零最後一哩路

藍碳方法學正式上路,企業正在復育海草、紅樹林來吸碳,打造「藍碳倉庫」 。全球藍碳經濟預估在十年內突破百億美元,「藍碳台灣隊」要將哪些成功經驗,輸向國際?

日期:2026-04-22

為拿下一家客戶  他跑去當對方高層的EMBA學弟 早鳥切入輝達供應鏈  瀚荃二代接班韌性路
科技

為拿下一家客戶 他跑去當對方高層的EMBA學弟 早鳥切入輝達供應鏈 瀚荃二代接班韌性路

當AI需求大起,台灣多家連接器廠商業績跟著猛進,其中包含老牌廠商瀚荃。二代接班的執行長楊奕康,用鎖定指標客戶的行動,讓瀚荃在AI商機中取得有利位置。

日期:2026-04-22

鏡頭王者  拚造第二成長曲線  解析大立光攻CPO的底氣
科技

鏡頭王者 拚造第二成長曲線 解析大立光攻CPO的底氣

(今周刊1531)近年略顯沉寂的光學鏡頭霸主大立光,將光通訊相關元件,列為手機鏡頭之外的第二大優先業務。前股王能否乘著AI熱潮再創高峰,引發市場熱議。

日期:2026-04-22

製程夥伴 八年前機器人團隊用AI練兵   迎CPO浪潮     搞定材料貼合難題  萬潤續攻設備財
科技

製程夥伴 八年前機器人團隊用AI練兵 迎CPO浪潮 搞定材料貼合難題 萬潤續攻設備財

(今周刊1531)在面板級封裝領域,半導體設備廠萬潤已與客戶攜手合作,提前布局關鍵製程段,鎖定自動化商機,從過去打造機器人的經驗,用AI開發出客戶所需機台。

日期:2026-04-22

第二陣營 「叫好不叫座」11年  ASIC、GPU大咖買單 良率95%  力成挑起FOPLP新勢力
科技

第二陣營 「叫好不叫座」11年 ASIC、GPU大咖買單 良率95% 力成挑起FOPLP新勢力

(今周刊1531)AI晶片供不應求,全球第五大封測廠力成,憑藉布局十一年的扇出型面板級封裝(FOPLP)技術,成功從記憶體專家,轉骨為最受矚目的先進封裝廠。

日期:2026-04-22

淡江大橋快通車!機車道太窄機車族有意見,公路局稱2.5公尺符規範…為何單向通行?2原因曝光
生活消費

淡江大橋快通車!機車道太窄機車族有意見,公路局稱2.5公尺符規範…為何單向通行?2原因曝光

今周刊編按:淡江大橋即將於5月12日通車,車道共規劃公車專用道、汽車專用道、機車專用道以及人行道與自行車道。外界質疑機車專用道橫斷面寬僅2.5公尺,是否過於狹窄?若發生連環車禍,不僅危及行車者交通安全,還有可能造成後方交通癱瘓。對此,公路局回應,淡江大橋屬於台61線快速公路系統,依規定機車不得行駛於主線道上,為考量八里及淡水民眾短程交通需求,因此採取於主線外側設置機車道兼顧地方通勤需求。至於機車道為何採取單向同行?公路局解釋,機車專用道速限為每小時40公里,全橋長約2公里,行駛時間約3分鐘,車道設計寬度皆符合規定,並依照階段目標年車流量進行規劃(預估民國130年,尖峰時段1653輛/小時),單車道便足以應付;且考量淡水河口附近風力較大,機車行駛時容易發生偏移,因此預防並排行駛可能造成的風險。公路局強調,外界所關心的事故處理及救援機制皆已完成整備。淡江大橋橋梁管理中心24小時有輪值進駐事故處理人員,救護車可經由鄰近主線車道靠近事故地點,也可視情況運用自行車道及人行道進行救援。

日期:2026-04-22