過去七十多年，美國的全球霸權建立在三大支柱之上，包括一、憲政制度與制衡機制，確保民主穩定與制度韌性；二、菁英智識領導，推動科技創新與經濟成長；三、移民力量，為美國注入人才、活力與產業勞動力。正是這三大基石，讓美國贏得冷戰、超越蘇聯，並持續吸引全球菁英。
日期：2025-08-20
上個星期8月14日，美國華府的主流媒體《華盛頓郵報》刊出一篇由台灣智庫委員陳建志的評論《承認巴勒斯坦卻不承認台灣的偽善》（The hypocrisy of recognizing Palestine but not Taiwan）。其主旨為西方民主國家紛紛承認尚未具備國家條件的巴勒斯坦，但卻拒絕承認符合所有標準的台灣，此種雙重標準削弱國際秩序並向北京釋出錯誤信號。
日期：2025-08-20
編按：本書作者李容基還沒出社會就背200萬的家庭債務，儘管他是貧窮的職場新鮮人，仍靠著投資、理財，在3年還清債務，還存第一桶金、買房，最終累積超過4億的身價。他公開自己的致富方法，每月先存薪水，再投資到股票市場，當時正值1988年奧運後股市繁榮，正確投資就能獲得比銀行存款更高的收益，他從10萬起步，靠股市和低利貸款，3年後買人生第一間房。他強調，上班族也能靠「月存＋買股」變有錢，翻身走向財務自由。
日期：2025-08-20
一九六○年九月五日，唐娜颶風襲擊波多黎各，美國勞動部認定風災導致糖廠裁員，實習生索維爾追查數據後，質疑最低工資反讓工人失業，從此轉向自由市場的思想之路。
日期：2025-08-20
郵差弗雷德，用看似簡單的行為展現誠意與專業，重新定義「工作價值」與「卓越服務」的意義。故事簡單卻激勵人心，為工作與生活帶來深刻啟發。
日期：2025-08-20
(今周刊1496)台灣光電用地不足，私有土地整合困難，地方勢力介入施壓及抗爭頻繁，業者轉向開發較有保障的國有土地，沒想到，卻是另一場噩夢的開始。
日期：2025-08-20
今周刊編按：在車市競爭激烈之下，中國的賓士價格體系崩盤！賓士A-Class、賓士C-Class、賓士EQA、賓士EQB等多款車型迎來大降價，甚至官方建議價出現最低相當於5折。其中像是賓士入門的A系列（A-Class）新車，有上海經銷商報出人民幣12.56萬（約新台幣52萬元）創新低。德國賓士汽車執行長康林松日前接受德媒採訪時直言，中國車市有著達爾文式（適者生存）的內捲競爭，參與的車商多達100多家，這種降價促銷風氣正在危害所有車商。
日期：2025-08-20
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2025-08-20
編按：你以為存股只能慢慢累積？其實，穩穩賺是起點，加速翻倍才是關鍵！吳宜勲（老吳）是國立台灣科技大學機械研究所博士。畢業後，從事機構工程師一職，並展開了投資生涯。2014年初入股市，為了快速致富，投資小台指，犧牲生活，資金少，融資買股，想槓桿翻身，不到兩年，把所有積蓄賠光。但隨著一次次的虧損，他漸漸了解投資要獲利沒有那麼容易，最重要的是要克服人性，保持耐心。2019年起開始思考上班族該如何投資、如何放大資金，並了解自己可以承受的風險，打造出遭遇股災時，心態也不會炸裂的投資組合，避免因恐慌而把股票出清在低點。存股第1年股利年領18萬元、第二年50萬元，2年獲利超過25％。一路走來，他摸索不同投資方法，最後領悟出穩健並能加速放大資產的存股方式──透過自組ETF並合理地運用槓桿，打造出適合存股族的槓桿翻倍術。
日期：2025-08-20
在美中對峙下，AI在各產業的需求只會持續增加，因此可能面臨估值調整而非全面泡沫。創業者、企業家與投資人應該思考的是，誰能在修正後留下來，成為未來10年的巨擘。
日期：2025-08-20
_20250816233213.jpg_280x210.jpg)
