長榮航空繼去年10月開闢德州達拉斯航線後，今年再度拓展北美版圖，開闢美國首府華盛頓新航點，寫下台灣首度直飛美國首都圈的歷史新篇章。為慶祝華盛頓首航，今(26)日長榮航空林寶水董事長邀請民航局何淑萍局長、美國在台協會（AIT）谷立言處長及桃園機場公司楊偉甫董事長，以及特別從華盛頓遠道而來的華盛頓機場管理局Ms. Chryssa Westerlund執行副總兼首席營收長及華盛頓特區旅遊局Mrs. Theresa Belpulsi資深副總共同主持首航儀式，與現場的貴賓及首航旅客共同見證這歷史性的一刻。自此長榮航空北美客運航線正式擴增為10個航點，不僅是國籍航空之冠，更穩居北美航線霸主地位。
日期：2026-06-26
第九屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」6月25日第二天登場，衛福部次長呂建德分享「長照3.0十年計畫」願景與策略，同時保證未來10年長照3.0的經費絕對充足，對於《今周刊》倡議的「長照保險制」，表達開放態度。中醫大附醫人工智慧暨機器人創新中心主任張詩聖則是分享在AI時代，醫院如何透過人工智慧，協助醫師診斷，幫助護理師在繁忙行政事務減壓。
日期：2026-06-25
面對重症與衰老久病，病人需要的未必是無止境的治療，而是保有選擇生活方式的權利。《病主法》想守護的價值，不只是善終尊嚴，更是在生命最後階段依然能活出自我的自由。
日期：2026-06-24
工具機業不再單打獨鬥，友嘉集團整合國內五大品牌，從研發、生產到銷售全面重組。由門外漢出身的黃威翌操刀，這場轉型，將是迎戰中國削價與日本競爭的關鍵一役。
日期：2026-06-24
今年8月24日，是台韓斷交滿34年。34年前的這天，不只是兩國外交關係的終止，更是中華民國外交史上一場近乎羞辱式的分手。翻開2000多年的中華歷史上，幾乎找不到一個完全等同的案例。台韓1992年斷交最難看的地方不只是韓國轉向北京，而是韓國要求台灣外交人員短時間內離境，並把中華民國在韓使館資產交給中華人民共和國（原袁世凱駐韓官署）。這已經不是普通斷交，而是把舊友的外交尊嚴，當成向新強權遞交的投名狀。國人必須記得這件事。國家之間可以現實，但不能失憶；外交可以轉向，但不能羞辱舊友。台灣從來沒有這樣對韓國。韓戰爆發時，中華民國並沒有在南韓危急時袖手旁觀。
日期：2026-06-23
日前讀到一篇蕭上農先生寫的文章，標題是「他怎麼把戰爭變成一門資料生意？」（https://www.anduril.tw/fedorov/），內容則是訪談今年1月上任的烏克蘭國防部長費多羅夫（Mykhailo Fedorov）的改革行動。讀完後，很佩服這個小國家能夠找到一位勇於創新突破的國防部長，同時也覺得，我們的總統賴清德和國防部長顧立雄，都應該好好看看別人是怎麼做到的。台灣與烏克蘭當然很不一樣，面對的問題與挑戰也有明顯差異，但看到別人的成就，還是不免要想一下，在烏克蘭國防部可以完成的許多改革，是否能用在台灣？我們台灣可以從中學到什麼？尤其是上周6月18日，監察院也針對國防產業供應鏈發布調查報告，我想，正好可以用這份報告指出的諸多問題，再對照烏克蘭的作法，可以讓我們有一些新的學習。當然，首先還是要先看一下，台灣與烏克蘭有什麼差別？
日期：2026-06-22
編按：本文作者吳佳駿（小吳醫師）身為急診醫師，長年站在生死第一線，看過太多家庭在意外發生後瞬間崩解，原因是「從來沒有準備」，保險放在哪裡沒人知道、重大醫療決定沒談過、重要關係沒有說清楚，甚至連一句想說的話，都來不及留下。本文來自急診室醫生的深刻體認，從急診室的真實案例，讓你掌握生死之交的關鍵重點，傳承不只是金錢，更不是等賺夠、退休再說，而是把混亂變成有序的愛。
日期：2026-06-18
美伊簽署停戰協議，市場避險情緒降溫，台股強勢反彈、週四(6/18)重返4萬6千點大關。友達(2409)週三(6/17)爆量54萬張攻上漲停26.25元、光學龍頭大立光(3008)盤中股價盤更衝上5310元歷史新高，短短5個交易日大漲超過28%，引發市場熱議：友達、大立光還能追嗎？現在該買台積電(2330)、聯發科(2454)，還是轉向其他AI概念股？資深分析師蔡明翰在《鈔錢部署》節目中指出，地緣政治利空解除只是短線催化劑，真正決定股價能否續漲的關鍵仍是營收與獲利成長。很多人害怕指數創高才進場，會不會變最後一隻老鼠，蔡明翰直言：「其實就算現在才正要進場，還是有機會3年翻1倍」！ 蔡明翰進一步點名聯茂(6213)、志聖(2467)、智邦(2345)等3檔5月營收創新高、回測季線的底部好股，同時大方傳授「543階梯買法」，幫助投資人在高檔震盪行情中掌握進場節奏，才不會錯失財富自由機會。
日期：2026-06-18
中國，就像一座大房子。以前，香港是中國唯一的『客廳』⋯⋯，現在，海南正在被打造成另一個『客廳』。」接受《今周刊》專訪時，莊太量以生動的比喻破題。
日期：2026-06-17
起落桿抬起，客貨滾裝船鳴笛。海南，海口新海港，這座原本單純位於中國最南端省分的交通樞紐，在過去幾個月間，已悄然換上自貿港「二線口岸」的新身分。這是一場由北京最高層親自部署的「最高水平對外開放」。在中美貿易戰的硝煙與國際局勢的未決中，海南被塑造成突破封鎖的門戶，更是中國向世界展現決心、叩關CPTPP的終極實驗區。如今，這隻官方筆下「蓄勢的鯤鵬」已然展翅，而這場世紀級的制度重塑，究竟將實質改變什麼⋯⋯？
日期：2026-06-17
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