編按：台股自2026年初以來，累計上漲逾1萬7千點、漲幅逾6成，指數屢創新高，卻在挑戰5萬點大關時受阻。大盤來到歷史高檔、震盪加劇，手上的股票究竟該繼續抱，還是先落袋為安？不少投資人都有這樣的經驗：明明帳面獲利不少，卻因為捨不得賣，最後眼睜睜看著獲利全部吐回去，甚至由賺轉賠。從木材工人出身、靠3萬元本金起步，最後累積超過上億元的股市老手蘇松泙認為，「買股票要慢，賣股票一定要快」，尤其遇到整數關卡、飆股漲停打開、創高後回跌等情況，更要提高警覺。他整理出8大賣股原則，分享如何掌握停利、停損時機，不讓辛苦賺來的獲利白白流失。
日期：2026-10-20
2026年10月17日，在花蓮吉安鄉，這可能是台灣地方自治史上，最奇幻的一場造勢活動。和碩董事長童子賢、國民黨、民進黨、無黨籍政治人物，還有數十位穿著傳統服飾的原住民頭目，極統派的孫文學校執行長何啟聖，與極獨派的知名網紅八炯，全都站在同一個台子上，揮舞著國旗，為無黨籍的花蓮縣長候選人、議長張峻助選。「這是我人生第一次在造勢場拿國旗、唱國歌，還有看到這麼多原住民頭目」。一位綠營的支持者笑著跟旁邊的人分享這新奇的經驗。另一旁的黃復興黨部伯伯也搶著說：「原來民進黨的造勢場是這樣，好熱鬧、音效很多，真的很會選舉」。
日期：2026-10-19
當醫生就是要面對生老病死，其中最難的，當然是處理死亡。年資一久，或許讓我在處理過程中熟練了些，但每回經歷，都還是不容易。例如，近期吳爺爺的經歷，就給我許多省思。
日期：2026-10-19
在臺灣談無人機，新北市可說佔據產業發展的關鍵位置：山、海、河、城交織出的複雜環境，讓無人機產業在公共安全、產業應用、災害應變上展現巨大價值。也正是在這樣的技術磨練場裡，自強工程與德晉科技兩家公司孕育成長：前者專注於無人機的整機系統整合及軟體生態系，後者則在通訊模組與備援技術上建立關鍵能力。
日期：2026-10-19
輝達（NVIDIA）與台積電（2330）合作長達30年，背後靠什麼維繫關係？輝達執行長黃仁勳日前接受知名Podcast主持人Lex Fridman專訪，揭露當年與台積電創辦人張忠謀建立合作關係過程，更分享自己對長期夥伴關係的經營哲學。他認為，合約條款訂得愈細，反而可能讓關係變得脆弱，與其要求每一次交易都絕對公平，不如建立互相信任、共同成長關係。這段訪談同時引來特斯拉（Tesla）執行長馬斯克轉發，並以「This is the way」（就該這麼做）表達認同。
日期：2026-10-18
交棒之後，最容易出事的不是接班人不夠努力，而是兩代之間那條「什麼時候該找對方、什麼時候該放手」的界線始終模糊。一代不知道該多久介入一次，介入了又怕變成干預；二代遇到問題不知道該不該問，問了怕被說沒能力，不問又怕出事。友尚集團創辦人曾國棟，用一句話把這條界線講得很傳神：「交班者要學當菩薩，接班者沒事別煩菩薩，而且有事要及早求菩薩。」
日期：2026-10-15
小宅當道，但人們其實更喜歡居住在寬敞的環境。京懋建設執行長范秉豐觀察，近年房價及工程造價攀升，又受到政府的豪宅貸款政策影響，豪宅市場已經進入真空。他指出，在桃園藝文特區想要找200坪加3~4個車位的房子，原本要價1億，「現在漲到1.3億，屋主還要賣不賣，因為市場呈現真空。」「豪宅和預售市場的波動不同，因為不會再有第二個案子；二手屋若是地點及商品規劃有特色，還是會保值。」
日期：2026-10-15
台積電法說會週四(10/15)下午舉辦，法說一開始董事長暨總裁魏哲家即指出，台積電正以前所未見的速度在全球擴產，全球有20個晶圓廠在興建中，的確有在思考在亞利桑那州以外的地方設廠，也有跟Terafab在談，有考慮去德州。不過，魏哲家說，合作方式與模式還在談，但原則是晶圓廠一定要由台積電營運。台積電財務長黃仁昭說，2026年全年資本支出仍將介於600億至640億美元之間，持續預期2026年至2028年的資本支出金額，將比過去3年顯著更高，因為台積電將持續大舉投資以支援客戶的成長。法說會上，除了針對台積電擴產問題外，也有法人問到台積電毛利率（gross margin）或獲利能力是否還有進一步提升空間？魏哲家霸氣表示：「台積電的獲利能力是沒有天花板的（沒有上限），但也不會一夕之間出現戲劇性的暴增。」
日期：2026-10-15
編按：買高股息ETF領息很開心，但領得越多，隔年報稅就越痛？一名投資人持有280張00878、260張00919，加上0056、0050、00891等ETF，全年股息估計高達277萬元，這麼大筆被動收入，明年5月究竟要繳多少所得稅？究竟0056、00878、00919等熱門ETF，哪些配息需要課稅、哪些不必計入所得？本文帶你看懂高股息ETF的稅務差異，以及報稅時不能忽略的細節。
日期：2026-10-15
今周刊編按：和碩董事長童子賢周三(10/14)出席活動時示警，AI紅利所造成的貧富不均現象將可能為台灣帶來更嚴峻的少子化海嘯，推估10年內少170萬人，20年內可能會跌破2000萬人。在人力縮減的情況下，童子賢建議可以推動東南亞「2＋4」留才方案。針對近日松山機場遷建的議題，童子賢也發表自身看法，直言「不贊成」。童子賢強調，日韓首都都在想辦法擴建市區機場，首都應要保留中小型的航空交通基地。他舉例，若是輝達執行長黃仁勳來台，還要停靠在桃園機場再來到北士科，效率會降低很多。至於若要在雙北地區設立AI園區可以設在哪？童子賢表示，可以將位置選在淡海新市鎮，不僅有關渡大橋、淡江大橋能夠作為交通串聯，若是核二廠重啟也能夠就近供電。
日期：2026-10-14
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