金融業思考下一波創新時，往往先問哪些服務可以更快、更便利，但另一個問題同樣值得放進議程：當運算能力改變，支撐交易與身分驗證的安全基礎，是否仍然可靠？2026年6月18日，金管會發布《金融業後量子密碼遷移參考指引》，提出治理、密碼技術盤點、加密敏捷性及生態系協作等整備方向。這份文件代表的意義不只是介紹新技術，而是將量子風險提升至更高的層級，納入企業風險管理。
日期：2026-10-29
面對人口結構、數位科技與金融環境快速轉變，金融服務也正迎來新的挑戰。為深化公平待客理念，並推動更友善、安心且具包容性的金融服務，彰化銀行攜手《今周刊》舉辦「2026公平待客論壇」，探討金融服務如何回應不同世代與族群的需求，讓公平待客真正落實於日常服務之中。
日期：2026-10-29
國立中山大學財務管理學系10月24日舉辦創系40週年系友論壇暨高峰座談，以「財管四十．智創新局—永續、AI與企業價值」為主題，邀請中鋼、順發電腦及台灣大哥大企業領袖，分享永續經營、AI決策與組織轉型的實務經驗。論壇吸引企業主管、專業經理人、系友及各界人士踴躍參與，雷科廳座無虛席，主辦單位臨時增設座椅，現場交流熱絡，展現產業界對永續發展與AI變革議題的高度關注。
日期：2026-10-29
想靠高股息ETF打造每月1萬元的被動收入，究竟該買0056、00878、00919，自己組成「月月配息」組合，還是直接買月配息ETF 00929就好？哪一種方式需要的本金比較少？理財YouTube頻道「杉本來了」比較4檔熱門高股息ETF，從配息安排、持股結構到退休現金流逐一分析。試算發現，若以最新年化配息率、周三（10/28收盤價）計算，單買00929約需79萬元，就有機會達成平均月領1萬元的目標，比0056、00878、00919自組月月配，可以少準備約20萬元。不過他也提醒，配得多不一定賺得多，想靠股息退休，還有幾個風險不能忽略。
日期：2026-10-28
距離11月3日登場的美國期中選舉還只剩一周，川普總統的支持率、對生活成本的民怨，以及搖擺州的動向，將決定共和黨能否續掌國會，這場選舉的結果不僅牽動華府的權力分配，也將為2028年總統大選提前定調，成為檢驗川普政治影響力的重要分水嶺。
日期：2026-10-27
AI 迅速發展正持續改變高等教育、學術研究與產業應用。國立成功大學自 2023 年起持續舉辦系列 AI 論壇，深入探討 AI 技術趨勢及其在高教與產業場域的應用。論壇由成大李永春副校長致詞揭開序幕，他表示，沈孟儒校長高度重視 AI 在教學、研究及產業發展上的前瞻布局，並期盼校內每年定期辦理 AI 主題論壇。為此，教務處、研發處、敏求智慧運算學院及產學創新總中心聯合舉辦，分別從各自的專業領域與業務主軸規劃系列論壇。
日期：2026-10-16
全球化沒有退場，而是從追求最低成本，轉向供應鏈韌性、資金效率與合規治理的重新組合。在《今周刊》「從南向啟航 台商的亞洲新支點——2026東協台商1000大調查暨論壇」上，東聯互動董事長兼總經理吳侑勳指出，台商走向東協的下一步，不只是移動產能，更要讓人才、治理與金融能力同步跨境。當企業、資本與人口持續移動，金融服務也必須成為支撐跨國營運的基礎架構。
日期：2026-10-16
台股ETF本周迎來現金股利發放高峰期，包括群益台灣精選高息(00919)、大華優利高填息30(00918)、主動統一台股增長(00981A)、元大台灣高息低波(00713)、復華台灣科技優息(00929)等21檔發放逾421.76億元現金股利。替台股添活水，逾417萬名存股族開心數錢。其中以00919配發207.85億元最多，約141.9萬位受益人，平均每人可領到14,647元，成為本周最大配息主力。市場法人表示，ETF波動比個股低，今年台股高息ETF績效表現，也有別於去年受壓抑，加上大盤在高檔之際，投資人不妨以有息收作保護的台股高息ETF、或是兼具半導體科技題材的台股ETF介入台股。粉專《都明白的存股筆記》擁有150張00919，成本約21元「放著領息」，他表示，投資00919就是只能求穩求填息，資本利得則相較科技型ETF顯得很平淡。如果把時間拉長看，00919 2025一整年到2026年3月都在21元附近，配息高但填不了息，但是在2026年3月之後00919轉強，現在31元，過去一年多沒填的息一次填完。《都明白的存股筆記》指出，如果00919的穩定配息報酬率願意接受，不用擔心它不填息，資金是輪動的，不要短進短出放久一點就會填息。但他也提醒，00919長期的報酬率比不上科技型ETF中比較好一點的，這是無法改變的。
日期：2026-10-12
台北市長蔣萬安端出牛肉了！台北市選情進入白熱化，蔣萬安於週四（10/8）日大動作召開記者會，震撼宣布將規劃松山機場遷移，並將300公頃用地打造成「台北AI園區」、住宅及公園，引發各界熱議。至於外界高度關注松山機場遷移後的去處與替代方案？蔣萬安回應，隨著五楊高架與桃園機場捷運等交通串聯，台北市區至桃園機場僅需約36分鐘。他說，接下來2027年桃園機場第三航廈完工啟用、2033年第三航道也將啟用，整體運量已足以完全覆蓋與承接松山機場現有的航運功能，會跟中央好好溝通，還有6年時間，現在可以開始進行準備。對此，民進黨籍台北市長候選人沈伯洋則是表示，松山機場牽扯到松指部的軍用成分，遷建與否一直以來討論許久，不分政黨都討論過，也是蔣萬安立委時期的選區（北松山），從他擔任立委到台北市長應有十年，「這10年不知蔣對松機遷建做了哪些準備？」
日期：2026-10-08
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