最近台股大盤隨著國際局勢與油價起伏，震盪劇烈，讓不少投資人看得心驚膽跳。特別是記憶體族群，不僅外資開槍降評，股價更是出現了大幅度的修正。到底記憶體的榮景是不是已經過去了？暴賺的飆股宜鼎(5289)現在還能追嗎？資深分析師股市獅公、李永年在《鈔錢部署》節目中，深入剖析了記憶體市場的最新變局，並特別點名兩檔具有長線爆發潛力、準備接棒起飛的優質黑馬股！
日期：2026-03-26
我們發現到一個規律：每一次行動通訊技術關鍵節點的世代移轉，石英元件廠（3042）晶技都會迎來一波業績與股價的噴發。上次是4G轉5G的2020年與2021年，5G轉6G預計在2028年或2029年推進。因此，我們研判目前是長期（3年）投資晶技的不錯時機。
日期：2026-03-25
(今周刊1527)輝達年度GTC引爆「Token經濟學」兆元商機！面對黃仁勳的極限光速迭代，台灣供應鏈從系統代工到半導體業者，如何跟著他一起狂奔，搶下未來商機？
日期：2026-03-25
WeMo首度大舉採購Gogoro三千輛電動機車，打破十年以來依賴光陽的合作模式。這筆逾兩億元的大單，是否有助增加規模經濟，讓Gogoro邁向轉盈？
日期：2026-03-25
目前全球股市正籠罩在美國與伊朗局勢的不確定因素中，雖然油價已經多次突破每桶一百元美元，但雙方均無停火意願。受國際地緣政治衝突的影響，美國股市四大指數除了費城半導體指數外，其餘三大指數全數跌回了年線。而外資為了規避風險，紛紛採取「現金為王」的策略，賣出手中持股，企圖減少曝險部份。
日期：2026-03-24
今周刊編按：鴻海(2317)周一(3/23)跌破200元關卡，盤中最低來到195元，跌幅近4%。鴻海股價從2/26最高253.5元，不到一個月跌掉23%，為何一路破底？鴻海能買了嗎？資深分析師杜金龍、蔡明翰分析，去年EPS與股利不如預期是主因，雖短線恐持續震盪整理，但長線仍有上看260元至300元實力。鴻海1字頭該進場嗎？杜金龍指出，鴻海仍應以長線角度看待，受惠輝達在GTC大會釋出的AI發展趨勢，未來兩年AI產業規模有望邁向1兆美元，雲端服務商（CSP）資本支出持續增加，帶動伺服器需求攀升，最終組裝環節仍由台廠掌握，鴻海可望成為主要受惠者之一，股價上看300元並非難事，現階段反而可視為「甜甜價」。從長期投資角度來看，蔡明翰同樣看好鴻海後市表現，認為股價挑戰300元「毫無懸念」，並直言投資人常見的盲點在於過度關注短期股價波動，反而忽略企業基本面的長期成長動能。
日期：2026-03-23
美製車零關稅還未上路，國內豪華車市已率先嗅到煙硝味，台灣賓士19日發表全新改款CLA，新車入門價自上一代的210萬元大幅下壓至192萬元，若含5萬元貨物稅減免，實際入手價低至187萬元起，降幅高達23萬元。
日期：2026-03-20
編按：009816被稱為「不配息的0050」，其標榜最低內扣、不配息減少稅負支出是吸引不少投資人的優勢，然而根據最新數據，009816 2月的費用率竟比老大哥 0050 高！ 凱基投信回應，009816上市以後，馬上碰到定審換股操作，已在2/26完成，每天申購組數多，而009816的總AUM base（資產規模）仍小，當每天因投資人申購需進場去買股票，自然會產生費用，費用率自然稍高。另外，009816的動能指標，讓不足台積電20%的權重，調整給動能最強的10檔股票，定審換股時做一次，也會產生交易，而產生交易費用，但動能指標有效最重要，長期還是比費用後的總績效，不差一點點費用率。凱基投信說，隨著A U M變大，每天申購組數所需要去買股票的費用比例自然會下降，這是分子與分母的簡單算術概念。以下為理財達人「遲早要退休」拆解高費用的背後與稅務細節。
日期：2026-03-18
全球電動車市場降溫，國內卻有一家充電營運商無懼逆風繼續「衝」。靠著選點、控制成本，源點科技有望轉虧為盈，還將攜手香港夥伴打國際盃。
日期：2026-03-18
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