對鴻海而言，進入太空看似遙遠，但絕不是無法達成的白日夢。深信衛星是繼電動車、AI伺服器後下一個成長引擎，歷經三年多學習、試錯，他們終於拿到門票。
日期：2025-03-19
自SpaceX的星鏈成功發射首批低軌衛星以來，新太空市場成為備受矚目的大餅。隨技術進步、整合需求提高，台廠能否在打入設備供應鏈外深化加值服務，將決定在這條「面向太空」的市場征途上，這些「星」成員們能走得多遠。
日期：2025-03-19
(今周刊1474)有人說大企業轉型就像大象翻身，但是重資本的科技製造業友達，就一步一腳印，慢慢走出一條十二年的AI轉型之路。
日期：2025-03-19
智邦從二○○八年每股不到五元，到今年初突破八百元大關創下歷史新高，憑藉的不僅是長期投入網路交換器的技術實力，更是早在十多年前就深耕CSP大廠客戶關係的遠見。
日期：2025-03-19
(今周刊1474)「你們單位的『數位轉型創傷症候群』好一點了沒？」「新一代的『AI轉型戰略』搞定了嗎？」AI技術一波又一波席捲而來，企業焦慮節節上升，老闆間的問候語也充斥著AI話題，《今周刊》從轉型痛點出發，尋找產業裡的AI高效生，發現國泰金控、友達、聯發科、Google 等業界領頭羊早已動身，就連最傳統的混凝土廠、織帶廠，都換上AI新引擎。這股轉型浪潮不只是「跟風」，更是關乎未來競爭力的生存戰。
日期：2025-03-19
先前有人留言，選擇歐印是要有筆大一點的資金，如果只是20-40萬左右，基本上與分批買進沒什麼差別。為了破解這個迷思，YP打算用24萬來做個回測，當10年前歐印0050跟分批買進至今，金額高低對於勝負是否有什麼差別。
日期：2025-03-17
面板大廠群創今（14）日召開法說會釋出展望，董事長洪進揚表示，群創2024年稅後淨利67億元轉虧為盈，除了顯示器業務，也將持續拓展扇出型面板級封裝（FOPLP），預計今年上半年Chip-first製程率先進入量產，將應用於電源管理IC、射頻IC、車用雷達等領域。
日期：2025-03-14
台灣公車司機員愈來愈難找，何時才能夠在看見街頭有無人駕駛的公車？交通部週五(3/14)公布全球首部「自駕公車實驗運行安全指引」，希望能夠明確訂出規範，協助業者盡早走出沙盒。交通部科技及資訊司長黃新薰說明，希望2029年智慧運輸世界大會ITS World Congress就能看見廠商完成實證，並有機會商轉營運。回顧台灣的無人載具發展，自經濟部於2018年制定無人載具沙盒實驗計畫，累計已核准22案。其中，有18案是屬於無人車輛實驗，有12案是屬於載客服務，只是至今仍未有能夠實際領牌上路營運的廠商。
日期：2025-03-14
台股年線又失守，早在今年一月即預示鋼鐵類股將表現亮眼，其中大成鋼（2027）成為焦點，漲幅逾60%。專家管彥博運用「價、量、時」，揭示其背後所蘊藏啟動點。
日期：2025-03-13
今周刊編按：美國總統川普一句美國經濟今年可能陷入衰退的話，衝擊美股暴跌近900點，台股週二(3/11)開盤重挫逾530點，隨後擴大至689點，一度來到21769.57點，創下史上盤中跌點第13大紀錄。近午盤維持400點或1.79%跌勢，指數力守22000關卡，終場收在22071.09點，下跌388.06點或1.73%。而權值股台積電(2330)開盤價969元，下跌29元，最低來到963元回測年線位置，近午盤時仍下跌24元或2.4%，維持在975元附近，終場則是收在971元，下跌27元或2.71%。永豐金證券投資顧問部指出，VIX恐慌指數已突破2024年12月美國總統大選後的高檔水位，顯示市場情緒不穩處於警戒狀態，股市拉回修正階段會持續多久不得而知。由於AI產業維持強勁成長動能，基本面並未大幅度改變，當前股市波動主要源於關稅政策風險疊加，台股若能維持大箱型區間整理，對比美股指數其實已經可以算是相對抗跌，為2025年第2季度打基礎。
日期：2025-03-11
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