編按： 美股四大指數跌多漲少，拖累台股週二（8/25）開盤即承壓，盤中一度重挫逾500點、跌破月線低見44,234點。然而，比指數大跌更令人擔憂的，是成交量急凍、外資與大戶全面轉趨觀望的沉悶氣氛。事實上，警訊早在週一（8/24）就已浮現，當天台股成交量遽降至6,294億元。投資網紅葉育碩在粉專驚呼，自4月7日刷出5,654億元的量能低谷後，市場已4個多月未見「6字頭」低量；如今大盤邊殺邊縮量，這種「窒息量」背後釋出的警訊絕非同小可。「股怪教授」謝晨彥分析師也直言，當前台股最危險的毒藥正是「量縮」。在美債殖利率上升、油價走高與升息預期「三座大山」壓頂下，他已預先清空0050正2、記憶體與散熱族群，將整體持股大幅砍至5～7成。不過，謝晨彥認為市場修正未必全然是壞事，重點在於「資金下一步會往哪裡走？」。在產業輪動加快之際，他鎖定「跌深、基本面扎實、籌碼乾淨」三大指標作為重新進場的關鍵依據。以矽晶圓龍頭環球晶（6488）為例，在漲價題材未退場、融資使用率維持低檔且籌碼逐漸轉強的背景下，相較於追高高檔熱門股，這類跌深股的短線反彈力道顯然更具想像空間，也成為這波資金移轉過程中的重要觀察指標。
日期：2026-08-25
編按：台灣虎航2026年上半年交出亮眼成績，在8月13日公告2026年上半年財報中，平均載客率達91.3％，創開航以來新高，帶動營收首度突破百億元、達103.25億元，年增22.1％；稅後純益16.78億元、年增12％，EPS達3.65元。台灣虎航營收與獲利同步創下歷年同期新高，也是航空四雄(中華航空、長榮航空、星宇航空與台灣虎航)中唯一上半年獲利成長的業者，蟬聯航空股EPS王。本書作者孫洪祥從華航基層到董事長，累積46年航空實戰經驗。他回顧台灣虎航從2012年籌設以來，歷經合資卡關、9個月完成審查、2016年政黨輪替後遭遇3大爭議與質疑，最終站穩市場，成為華航集團重要的業績貢獻者，揭開台灣虎航一路走來的幕後歷程。
日期：2026-08-25
近期全球科技產業在生成式AI與高效能運算（HPC）基礎建設需求帶動下，營收與企業獲利呈現爆發性成長。然而，國際油價走升、美債殖利率攀高及高估值修正壓力，使資本市場進入「基本面多頭、技術面震盪、估值面臨多重變數沖刷」的新階段。
日期：2026-08-24
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
從期貨、融資、當沖一路試錯，最高一天慘賠30萬元，到如今年領250萬元股息，機械博士畢業、今年41歲的科技業工程師「老吳」吳宜勳的投資方式，和剛進股市時已經完全不同。老吳2014年開始投資，前幾年一心想靠短線交易快速累積資產，從期貨做到融資、當沖，卻經常陷入「小賺大賠」的循環。白天上班還得不時盯著盤勢，遇到虧損又捨不得停損，甚至曾為了補當沖虧損，被迫賣掉原本穩定獲利的存股。直到2018年一次單日虧損30萬元，他才開始重新思考：如果短線交易不但沒有讓資產增加，反而影響工作與生活，是不是代表方法從一開始就錯了？
日期：2026-08-24
台股8月展開反彈，然而近期美債殖利率攀升又讓市場陷入高檔震盪，資金輪動明顯加速，當前投資人該如何選擇？或許可看看3大法人瞄準買進的標的，將成為市場資金流向觀察指標。3大法人8月以來狂掃ETF，買超前10名全數由台股ETF包辦，包括00400A、00407A、00991A、00981A、00405A、00403A等，其中又以主動式ETF占大宗。ETF要怎麼挑選？理財作家楊倩琳在臉書分享，最近都在討論普發1萬。有人說要吃大餐、買手機、出去玩。但她看到這1萬元，腦袋第一個浮現的居然是：可以買哪一檔ETF？楊倩琳表示，她會拿來買這4檔ETF，分別是009816、009814、009826、00991A「台灣、美國、全世界一次選」，其中，009816以及00991A就是8月以來3大法人買賣超前10名的台股ETF。「現在如果真的拿到1萬元，只要不是生活急用，我反而想讓這筆錢重新回到市場幫我工作」。
日期：2026-08-21
今周刊編按：海運景氣復甦運價維持高檔，週五(8/21)貨櫃三雄萬海(2615)近午盤亮燈漲停，來到124.5元上萬張排隊等買，長榮(2603) 股價最高來到254元，創去年6月來新高。而陽明(2609)也受傳統旺季運價維持高檔激勵，漲幅超過6％。市場人士指出，目前整體海運市場出現事件型和結構型行情，颱風造成中國沿海及華東地區港口作業效率下降，船舶等待時間拉長，目前又正值傳統海運旺季，市場預期SCFI短期仍將維持高檔震盪。運價方面，法人分析，春節後運價開始回升，各航線因戰爭關係供應鏈不穩旺季提前運送上漲，7月下旬到8月中旬來看，美洲線反而逆勢上揚，除了巴拿馬運河水位降低影響船舶載重噸數外，部分航線有港口擁擠的現象，也支撐運價相對維持高檔。市場關注長榮是否有機會再度挑戰減資後歷史高點。陽明則是呈現落後補漲、萬海市場資金焦點所在，三檔航運股各擁題材，在基本面和運價支撐下，或還有一波行情，但分析師建議不要過度追高。
日期：2026-08-21
今周刊編按：台股周五(8/21)開低走高、盤中一度站回45000點之上，觀察盤面較弱勢的，就屬PCB、載板股，其中，欣興(3037)盤中一度亮燈跌停來到1030元，景碩(3189)813元跌幅4.47%。台光電(2383)也開高走低跌幅3.68%來到5765元，台燿(6274)跌幅4.76%報1500元，健鼎(3044)跌幅也超過5.5%，股價落在458.5元附近。儘管周五股價走低，但法人認為，欣興ABF將季漲價15%，毛利率上看60%，買進目標價1010元；而台燿受惠CCL結構性短缺，買進目標價1600元。投顧預估，今年GPU(圖形處理器)及ASIC伺服器持續大幅成長，受惠AI晶片量持續提升、晶片面積持續放大，推薦欣興；AI伺服器發展帶動PCB規格升級，CCL(銅箔基板)產業呈現結構性短缺，推薦台光電、台燿。
日期：2026-08-21
台股近期強勢反彈，大盤從低點一路拉升超過7,000點，盤中更一度重返4萬6千點，市場開始關注台股V轉是否正式成形？鴻海、緯創、仁寶、廣達、英業達、和碩等電子股誰先漲？中秋節會變盤嗎？台股老先覺、資深分析師杜金龍提醒，真正需要留意的反而是「中秋前爆衝5萬點」，為什麼呢？
日期：2026-08-21
才以歷史新高、每股配息4.6元的國泰台灣科技龍頭(00881)，為對應最大成分股台積電(2330)配息時間，公告將在12/16再額外增加一次除息、最後申購日為12/15，預定發放日則是明年1/12。未來也將調整成每年6月、12月「半年配」。00881近5日成交量達40萬張、成交金額約新台幣215億元，受到市場資金高度青睞。00881周四(8/20)股價盤中最高觸及49.15元、終場收48.68元，成交量逾3萬張。00881除息參考價為50.55元，截至收盤暫時仍處於貼息狀況。投資達人Dr.Selena(楊倩琳博士)在臉書發文，她說自己投資ETF，從來不會只看「誰配得最多」。尤其00891、00881這類科技、半導體ETF，當初很早布局的主要原因，就是希望參與台灣半導體、AI與科技產業的長期成長，「對我來說，配息反而像是投資路上的『加薪紅包』」。理財部落客懶錢包也分析00881有哪些優勢，包含：台股科技龍頭不輸美股巨頭、長期績效經得起市場考驗，以及一次打包AI商機。
日期：2026-08-20
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