台股衝上 4 萬點，全民財富也跟著水漲船高。不會挑股票沒關係，買 ETF 一樣幫你跟上大漲行情。今年以來，有多檔ETF前四個月漲幅就超過60%，究竟誰是前10強呢？面對下半年，你又該如何挑選呢?
日期：2026-05-04
今周刊編按：記憶體股再次成為投資人焦點，力成(6239)周一(5/4)股價表現強勁，收盤來到223元漲停價位，南亞科(2408)在11點後也展開攻勢亮燈漲停，來到237元，超過3.4萬張買單等買。而華邦電(2344)漲幅也高達6.24%，收在95.4元。法人分析，DRAM約6成產能已被預訂至2027年，短期不易見到價格反轉，有投顧出具報告，將旺宏(2337)、十銓(4967)、力成等3檔，目標價分別為180元、365.5元與265元。旺宏股價目前在154.5元，十銓在284.5元，力成則是223元，上檔還有16%、28%以及18%甜投可期。
日期：2026-05-04
2026九合一選舉時間，藍綠白三大陣營提前進入備戰狀態！從六都到縣市選戰，誰有機會角逐？哪些人是各黨的熱門人選？藍白要怎麼合作？今周刊帶您一次掌握2026九合一選舉時程、各黨布局、六都與各縣市熱門人選、上一屆選舉戰果，快速了解年底最受矚目的政治大戰。
日期：2026-05-04
編按：本書作者鄭熙元醫師在韓國有「延緩衰老專家」的美名，他提出：「我們吃什麼、如何吃」影響身體健康與老化的程度。即使攝取的卡路里數量相同，結果也會因食物種類、進食時間和用餐者的不同而有所差異。只要改變飲食，人生就會大不同。
日期：2026-05-02
TISA帳戶是什麼？這是由金管會責成集保結算所建置的台灣個人投資儲蓄帳戶，主打低投資門檻、超低管理費、建立長期扣款紀律，希望借助時間和複利的力量，鼓勵民眾長期定期定額投資，提早為退休做準備。目前TISA尚未將ETF納入可投資商品範圍內，而元大台灣卓越五十ETF連結基金為直接投資0050的共同基金，可視為「0050替代品」。根據勞動部最新資料，勞退新制前2月累積報酬率約10.28％，而TISA帳戶中最受投資人青睞的元大台灣卓越五十ETF連結基金（0050連結基金），同期間則繳出24.5％報酬率，遠勝勞退新制。理財達人艾蜜莉也分享，如果兩個人同一天各拿出100萬投資台股0050，30年後，一個帳戶761萬，另一個只有661萬，中間差距會有100萬，原因就在於，其中一個人使用的是TISA帳戶買0050連結基金，達成買0050的目的，但每年報酬能省下0.5%摩擦成本，這期間的差額默默滾成100萬。有關TISA適合哪些族群、怎麼開帳戶、最低投資門檻多少？《今周刊》一文整理。
日期：2026-05-01
勞工注意領錢了！符合資格的民眾趕快去刷存摺，看看錢是否入帳。根勞動部勞工保險局行事曆，截至4月底還有多筆津貼與年金入帳，包含勞保年金給付、國民年金保險生育給付，以及老年年金給付。根據勞保局最新統計，勞保年金給付目前全台請領人數突破210萬人，核付總金額超過400億，平均每人每月可領取約1萬9,105 元。此外，國民年金保險生育給付只要符合資格的媽媽，可領取4萬2206元；但要注意生產後5年內若沒提出申請，將全數充公。
日期：2026-04-29
金管會於2026年4月24日宣布放寬國內股票型基金及主動式ETF的單一持股限制，投信基金投資單一公司股票上限從原本的淨資產價值10%調高至25%。此政策適用於權重逾10%之個股，基本上就只有台積電（2330）符合，所以也稱為「台積電條款」。目前最紅火的說法，就是股癌的Podcast提到，如果把所有ETF都提高到25%，約有10萬張的買盤，EPS 140*PE 20 = 2800，保底也有28%。開始很多人在想，如果很多大戶買單，很大機率砍中小拉台積，變成只有台積漲中小跌，所以無腦多台積就=送分，能夠短期致富。自己看了一下各方論述，統整後有一些觀點與想法。當然我的想法不一定跟市場反應一樣，或許台積就一路直上3,000了，但就對於現在大家FOMO的心態，做一個反思。
日期：2026-04-28
FIRE 提早退休的那些人，現在過得好嗎？Reddit 真實案例告訴我們的事。
日期：2026-04-27
根據環境部空品監測數據顯示，臺中市去（114）年全年細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為13.5微克，較盧市長107年就任同期18.8微克，已大幅減少5.3微克，改善率近3成。臺中市至今已兩度符合國家空品標準，為提升市民生活品質並守護公共健康，市府大力推動多項空氣污染改善措施，透過跨局處協作與短、中、長程規劃，研擬交通減污、產業管理及智慧監測等策略，逐步提升城市空氣品質，展現治理成果。
日期：2026-04-23
今周刊編按：淡江大橋即將於5月12日通車，車道共規劃公車專用道、汽車專用道、機車專用道以及人行道與自行車道。外界質疑機車專用道橫斷面寬僅2.5公尺，是否過於狹窄？若發生連環車禍，不僅危及行車者交通安全，還有可能造成後方交通癱瘓。對此，公路局回應，淡江大橋屬於台61線快速公路系統，依規定機車不得行駛於主線道上，為考量八里及淡水民眾短程交通需求，因此採取於主線外側設置機車道兼顧地方通勤需求。至於機車道為何採取單向同行？公路局解釋，機車專用道速限為每小時40公里，全橋長約2公里，行駛時間約3分鐘，車道設計寬度皆符合規定，並依照階段目標年車流量進行規劃（預估民國130年，尖峰時段1653輛/小時），單車道便足以應付；且考量淡水河口附近風力較大，機車行駛時容易發生偏移，因此預防並排行駛可能造成的風險。公路局強調，外界所關心的事故處理及救援機制皆已完成整備。淡江大橋橋梁管理中心24小時有輪值進駐事故處理人員，救護車可經由鄰近主線車道靠近事故地點，也可視情況運用自行車道及人行道進行救援。
日期：2026-04-22
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