編按：美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）向媒體證實，美國政府可能收購10%股權，成為英特爾最大股東，並將拜登政府透過晶片法案撥款的補助款，轉換為股權。此番言論，引起各界軒然大波，有外媒甚至點名，包含台積電、三星等，曾獲得晶片法案補助的半導體企業，恐怕都面臨相同要求。但財會專家直指，盧特尼克在訪談中也提到，美國政府取得的英特爾股權，並不會有投票權。這代表，盧特尼克指的股權，其實是「特別股」。他進一步分析，這代表美國政府看見不斷虧損英特爾，想透過特別股保全「債權」。
日期：2025-08-21
寶獅在台沉寂多年，去年起新團隊重新定位市場與價格帶，升級經銷據點與售後服務，預計今年銷售3千輛，刷新30年紀錄，未來更將在關稅浪潮中爭取更大市占。
日期：2025-08-13
日本汽車大廠豐田(Toyota)日前產品安全召回通知，旗下部分車款由於數位儀錶問題，已在日本與澳洲市場啟動召回。涉及2022年至2025年間生產的車輛，共逾64萬輛車。對此，在台總代理和泰車(2207)表示，台灣市場也在這波召回範圍內，將同步展開召回作業，安排免費回廠軟體更新。受影響者為2022年5月至2025年5月所生產的部分批號車型，總計約6.5萬輛，受影響車型為 Alphard HV、Rav4/RAV4 Hybrid、Camry/Camry Hybrid、Corolla Sport、Altis/Altis Hybrid、Corolla Cross/Corolla Cross HV、Crown HV、GR Yaris。LEXUS受影響車型為 LBX、LM、LS500/500H 及 RX，涵蓋汽油與油電車型。具體召回車型與受影響的車款，將依和泰車後續公告為準。
日期：2025-07-19
我近日參加由德國馬紹爾基金在柏林舉辦的第八屆台灣－歐盟－美國三邊論壇(Taiwan-EU-U.S. Trilateral Forum)， 再次提醒一個重要事實：台灣的安全情勢不僅關乎東亞地區的穩定，也與歐洲及跨大西洋的安全息息相關。
日期：2025-06-14
上周我應邀去日本演講，談到台灣與日本除了半導體外，還有哪些方面可以合作。我跟日本朋友提到，過去四十年，全球半導體產業最大趨勢，就是從垂直整合變成垂直分工，台灣抓到了這個大機會，但日本卻因此失去寶座地位。
日期：2025-05-19
「省油」一向是開車族選購車輛重要指標之一。經濟部能源署彙整各車款能源效率測試結果，將國內有販售的非電動車款，分為小客車、商用車、機車三大類，統整並公布2024年「車輛油耗指南」。眾多車款中，究竟哪些車車是省油高手？又有哪些開車、養車的小撇步，能讓愛車更為節能省油，避免荷包縮水？值得一提的是，小客車類省油車款前3名雖來自3個不同品牌，但均屬油電複合（Hybrid）動力小客車；機車部分，HONDA（本田）SUPER CUB車系車款不但囊括省油車款前5名，HONDA各車款更是一口氣包辦前12名，全數都是打檔車款。
日期：2025-04-21
大金空調創業超越百年、始終堅持職人初心，感恩回饋！大金百年空調工藝，更是目前全球唯一具有研發、製造冷媒等一條龍產製的專業空調品牌。全球「好空氣專家」的大金空調，持續堅持科技創新，包括遠端智控、溫濕雙控、閃流放電-除菌抗病毒、防霉運轉、康達氣流科技，CSPF超越國家一級能效，全方位的智能省電及清淨功能運用於旗下全產品線，為日常帶來更健康舒適的生活空間。
日期：2025-03-04
全球汽車產業加速永續轉型，面對環保意識抬頭及能源效率提升的雙重需求，油電混合動力(Hybrid)技術已成為車廠佈局綠能市場的關鍵戰略。油電混合動力系統兼具節能環保與動態性能的優勢，不僅提供消費者更具競爭力的用車選擇，更創造出嶄新的市場商機。從整體市場趨勢來看，全球14個主要汽車市場中，油電混合動力車款的銷售年成長率達30%，美國市場更成長65%，銷量已超越純電車款。在此波油電動能趨勢下，Hyundai推出搭載先進Turbo Hybrid渦輪增壓油電動力系統的Tucson L，完美展現節能與性能的最佳平衡。台灣市場中，Tucson L Turbo Hybrid的市場反應熱烈，不僅在Tucson L車系中佔有73%的銷售比重，更帶動Hyundai品牌整體銷量成長56%，充分展現進階油電科技的市場潛力。
日期：2024-11-29
半導體驅動未來科技發展，異質整合、3D IC及檢測等前瞻技術，是延續摩爾定律新解方；化合物半導體讓能源效率再進化，AI、能源、電動車都少不了它，科技生活新紀元，由此開啟。
日期：2024-11-19
編按：川普在2024年美國大選中勝出，再度成為美國總統，台灣應該如何看待？現年75歲的前維吉尼亞州長吉爾摩（James Gilmore），今年5月訪台時表示，川普將會繼續支持台灣，但不論是台灣或其他美國盟邦，都不宜把維護自身利益或保衛本身安全的最大希望，都放在美國身上。吉爾摩曾擔任美國駐歐洲安全暨合作組織（OSCE）大使，他指出，川普在第一任任期的部分作為，被外界視為孤立主義（isolationist）或美國不再挺盟邦。但他認為，川普其實不希望盟國只想「搭便車」或「吃免費的」（free rider）。美國會支持台灣或其他盟邦，但盟邦自己要先努力，自己要變強，美國再來給予經濟或軍事支持。（原文刊登於2024年5月7日，更新於2024年11月8日）
日期：2024-11-08
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