桃園通勤族準備好了嗎？備受矚目的桃園捷運「綠線」預計在今年底（2026年）迎來首波通車。桃園市長張善政周三（7/29）在市政會議宣布，捷運棕線機電系統統包工程，及配合綠線延伸中壢的富台國小新建工程，分別於7/27、7/28決標。兩案代表桃園各捷運路線穩健推進。至於桃捷綠線北段，則完成列車自動駕駛及號誌整合測試，持續朝今年底(2026年)通車目標努力。根據桃園市捷運工程局網站，桃園捷運綠線首波通車的「G15b站」與「機場捷運A11坑口站」相鄰。若是今年底(2026年)順利通車後，G15b站與A11坑口站，可透過轉乘設施銜接，形成綠線與機場捷運的重要轉乘點。依路線規劃率先開放北段「G11藝文特區站」至「G15b坑口站」共7座車站。這條路線不僅串連桃園藝文特區、南崁生活圈和目前的機場捷運線，象徵桃園正式邁向「雙捷運路網」。雙北、桃園市民未來若需跨縣市上班、上課，便可從機場捷運通達台北車站、新北產業園區站，後續轉乘台鐵、台北捷運、新北環狀線等。此外，也能轉乘到桃園機場、高鐵桃園站。進一步強化便利的雙北、桃園一日生活圈。
日期：2026-07-30
台中房市版圖正重新洗牌。當七期進入高價成熟期、八期機能日益飽和，位於南屯與南區交界的13期重劃區，憑藉多元交通、低密度規劃、成熟商圈外溢與重大建設題材，成為南台中新一代高端住宅核心。13期不同於一般等待機能養成的新興重劃區，對高資產族群而言，這裡具備土地稀缺、品牌建商、低密度環境與房價補漲四大條件。1.雙鐵多元交通：周邊可串聯捷運、台鐵，並接軌高鐵與快速道路，形成便捷生活圈2.低密度高保值：具備土地稀缺、品牌建商、低密度環境與房價補漲。3.機能無需等待：承接鄰近成熟商圈外溢，形成「兼具重劃增值與熟成機能」的獨特版圖 。4.房價定錨效應： 2024年首案推出後，房價由6字頭推升至8字頭，顯示市場正以豪宅板塊邏輯，重新評價南台中。
日期：2026-06-22
(今周刊1539)桃園在AI時代成長迅速，但成熟城市不只拚產值，更考驗土地、水、電、交通與環境承載力，桃園市副市長蘇俊賓接受《今周刊》專訪，談如何建立科技與生活並存的新「千塘之鄉」。
日期：2026-06-17
面對居住議題，桃園市政府通過《桃園市可負擔住宅興辦管理自治條例》，首推「可負擔住宅」制度有四大重點：推動住宅去商品化、結合捷運導向開發（TOD）進行選址、優先提供25至45歲且育有未成年子女家庭、透過財務循環機制挹注社會住宅資源。桃園市可負擔住宅是什麼？可負擔住宅和社會住宅差別為何？可負擔住宅誰能申請和如何申請？可負擔住宅定價、房源和區位為何？可負擔住宅可以買賣嗎？《今周刊》一文供讀者掌握。
日期：2026-06-06
鴻海近年在高雄大舉投資電動巴士、算力中心，週五(12/12)與高雄市府正式簽約「捷運黃線Y15站聯合開發案」。被譽為鴻海最美輪值CEO的「物流女王」楊秋瑾表示，鴻海在高雄總投資超過250億元，除了打造新的城市新地標外，希望帶動更多人才入住、移居高雄，將會有至少2000工作機會。楊秋瑾說，未來鴻海AI、電池相關的研發跟驗證場域，以及鴻海三大智慧平台：智慧製造、智慧城市、智慧電動車都會在這裡。亞洲新灣區已經吸引NVIDIA（輝達）、 AMD（超微）、IBM 、AWS（亞馬遜雲端運算服務）、仁寶、微軟、高通等340家國內外企業進駐，累計投資金額達366億元，5700個就業機會。高雄市長陳其邁表示，今天簽約的 Y15共有45層及32層的大樓，鴻海進駐亞灣區之後，相信會進一步帶動其他相關企業的投資，吸引更多相關的供應鏈或生態系廠商進駐到亞灣。
日期：2025-12-12
台鐵公司推動「屏東火車站東側土地都更案」，與達麗建設周三(12/10)簽訂合約，未來達麗建設將砸逾70億元，在車站旁打造1幢3棟的地上20層樓大樓，屆時將成屏東最高樓，徹底改變屏東風貌。這棟大樓未來將會成為屏東縣最高樓，成為地方亮點。此外，1至3樓的商場部分，將會委由達麗建設經營20年。台鐵則能分回都更資產價值約21億元，並粗估有年約5千萬元的租金、商場分潤。
日期：2025-12-10
總投資額約985億、全台最大捷運開發案「環狀線十四張站暨南機廠」周四（11/27）舉行簽約儀式。新北市長侯友宜表示，本案將引進1.1萬人口，創造1.2萬個就業機會。宏匯集團，也是環宇上城董事長許崑泰表示，本案規劃有商場、住宅、辦公，並承諾會以「好品質、好房子、好誠信」3好原則，落實每一階段開發工作，樹立嶄新地標。愛山林董事長祝文宇透露，本案規劃興建25萬坪樓地板，共8棟建築，有39~51層樓，總銷約2500多億，未來住宅每坪開價約100萬，辦公大樓約65萬。
日期：2025-11-28
橫跨桃園四個人口稠密行政區的捷運綠線，作為桃市府第一條自主規劃與建設的捷運工程，不僅僅具有指標性意義，更承載著以大眾運輸為導向的城市發展願景。未來綠線將與其它路網串聯成圓、交織成網，實現「北北桃一小時軌道生活圈」，並肩負承先啟後的重要使命與任務。
日期：2025-09-30
近年來TOD（大眾運輸導向發展）成為各國政府打造宜居城市的重要政策。不過TOD同時也是一把雙面刃，難以避免推升了房價，導致居住其中的中產階級、基層勞工面臨「仕紳化」，漸漸被迫遷離都市。OURs都市改革組織政策研究員洛書指出，TOD不應只是「在捷運旁蓋共購宅」，更應提供一定比例「可負擔住宅」維持都市多元勞工階級。他認為政府目前各部門對於TOD的落實立場不一、互相拉扯，亦缺乏完善的計畫。建議可導入TIF機制（租稅增額融資），強化捷運興建基金。或是仿效日本的鎖定重要樞紐開發方式、韓國的eTOD明定住宅分配的比例與用途，使都市的發展更加健全。
日期：2025-07-10
北院密集審理京華城案，周四（3）日傳喚時任台北市都委會幕僚人員蔡立睿等人出庭作證，被問到京華城案是否「前無古人，後無來者」，有無案件是沒到都更年限卻是用都更獎勵？蔡立睿答，「沒有」。檢察官詰問，為何要建議京華城去參考其他案件爭取容積獎勵，是否因為有適法性疑慮？蔡立睿則未正面回應，僅說「當時已經有其他案件審查通過，我們希望京華城可以去檢視」。據《自由時報》報導，前台北市副市長彭振聲去年5月用Line傳送京華城公告公展的簽呈給前市長柯文哲，彭振聲向檢廉供稱，此舉是要提醒柯文哲「這份簽呈是他決行」，盼柯文哲「敢批就要有擔當，不要都說不知道」。
日期：2025-07-03
_20251127190625.jpg_280x210.jpg)
