今周刊編按：Uber近期號召司機加入「機車載客」服務，主要是看準北投獨特的地理地形和觀光文化，擬在北投率先試辦。Uber表示，正與合作車隊「優行福爾摩沙股份有限公司」，一同積極研究如何優化現有在地交通服務，導入更完善安全保障功能，但計畫仍處於評估階段。外界十分關注Uber擬試辦的「機車載客」服務，對此，交通部5/21回應，北投地區確實具有特殊歷史背景，早年因地形及溫泉觀光發展，逐漸形成地方性的機車接送文化，屬歷史脈絡下形成特殊現象。交通部表示，依據「公路法第34條規定」，汽車運輸業屬於許可事業，機車載客的服務模式為計程車客運業，依法規定必須以四輪小客車經營，使用機車載客在法令上並不允許。違規駕駛最高可處20萬元罰鍰、業者最高處2500萬元。
日期：2026-05-21
拜月老、逛布行、踩點咖啡廳和選物店，這些街區裡的熱門去處，是遊客走逛大稻埕的既定路徑。如今老城迎來另一番創新，風格截然不同的新據點轉生進駐，用迥然不同的文化語彙融入在地紋理，帶來一場新風格的生活實驗。
日期：2026-05-20
(今周刊1535)從過去高度依賴中國市場的手機晶片龍頭，到如今一舉自美國大廠博通手中奪下Google TPU大單，市值單月暴增兩兆元，聯發科的戰場，已從邊緣AI殺入雲端AI的核心，也完成自我蛻變與轉型。
日期：2026-05-20
當全世界都在瘋搶GPU算力時，群聯電子創辦人暨執行長潘健成卻冷靜指出：記憶體才是AI普及真正的生死線。群聯如何從「米加工」務實哲學出發，在被外界嘲笑「不懂AI」的3年裡，沉潛展開新布局？
日期：2026-05-18
該放掉的就放掉，不想爭的就不要去爭，不屬於你的問題就丟回給別人，每天各人自掃門前雪；如此「不忙」，説好聽是看得開或與世無爭，說難聽就是不長進與沒出息。
日期：2026-05-15
在全球地緣政治動盪、通膨隱憂難消的新時代，投資人的避風港在哪裡？《今周刊》研發長王之杰專訪到施羅德環球基金系列－環球多元收益（Schroder ISF Global Target Return）基金經理人Sebastian Mullins，為大家找答案。
日期：2026-05-14
台股行情大好，投資人紛紛加大槓桿投入市場，卻也造成券商融通壓力大增，緊縮措施頻發，市場固有抱怨聲音，但券商提醒，台股近來的槓桿增加狀況，已使「踩踏風險」大增。
日期：2026-05-13
承億集團創辦人戴俊郎驚傳離世消息，公司發出聲明證實，董事長戴俊郎在上周六（5/9）因多發性腦溢血辭世，享年54歲。對此，公司說明，目前公司營運、財務，以及所有的商務合約，不受任何影響。
日期：2026-05-11
我國目前勞工保險投保薪資分級表上限4萬5800元已10年未調整，多名立委7日質詢勞動部關心此事，勞動部長洪申翰7日於立法院坦言，勞保有財務壓力，調整會審慎一點，允諾會持續檢討及思考，但承諾2個月內會提出相關資料，予立委進一步評估。
日期：2026-05-08
2026 年 4 月 14 日傍晚，胡佛研究所在華府辦了一場新書發表會。對談台上坐著兩個人，一個是史丹佛胡佛研究員 Eyck Freymann（艾克．弗萊曼），他剛把新書《捍衛台灣：避戰中國的整合戰略》（Defending Taiwan: A Strategy to Prevent War with China）交到牛津大學出版社手上；另一個是外交關係協會（CFR）亞洲研究中心的資深研究員 Rush Doshi（拉許．多希），這位也是前白宮國安會中國事務副資深主任。兩人都不是新面孔，講題也不是新議題，但弗萊曼的書整理出一套整合戰略。他開場沒多久就明白指出：嚇阻不是準備一場還沒發生的高階戰爭，灰色地帶早就開戰了。
日期：2026-05-04
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