用來淘汰不適任教師的校事會議，在抓出問題教職人員同時，也犧牲一群無辜老師。教育部端出新版修法草案，仍未解決學校辦案權限過大、大小案分流界線不明等痛點。
日期：2025-12-24
如果我告訴你，一家航空公司的班機坐滿了九成的乘客，結果這趟飛行卻是在「賠錢」，你相信嗎？這聽起來違背商業常識，但在航空業，這卻是真實發生的血淋淋案例。主角是台灣虎航(6757)。這家曾經被視為華航「拖油瓶」的廉價航空，在 2024 年大逆襲，EPS 一度超越航空業模範生長榮航，創下歷史新高。大家都在問：明明是賣便宜機票，為什麼它的毛利率可以這麼高？
日期：2025-12-23
裕隆出售納智捷，並非退出電動車，而是在電動車成長趨緩、AI 與機器人成為新主線下，調整角色分工；鴻海取得主導權，裕隆保留股權與彈性，雙方各取所需。
日期：2025-12-23
在全球淨零與綠色轉型浪潮推動下，製造業的永續競賽正快速升溫，從歐盟的碳邊境調整機制，到國際品牌對供應鏈的永續稽核，半導體產業面臨的不只是減碳壓力，更包括廢棄物減量與資源化的多重挑戰，製程中產生的廢棄物能否不再只是「處理掉」，而是進一步轉化為新的資源？
日期：2025-12-23
編按：超豐(2441)近來股價強勢，從12月初約67.7元的季線起漲點，一路強攻，今天(12/22)盤中最高來到92.8元，來到近4年股價高峰。過去幾年因為疫情紅利退潮，超豐營收一路下滑，所幸2023年庫存循環落底後，營運逐季回溫，加上積極切入AI、車用電子產品升級，加上近期搭上記憶體缺貨吃到紅利，使得市場重新檢視這檔股票的長期競爭力。
日期：2025-12-22
12月初越南股市出現較為明顯的回檔，主因是市場傳出資金流動性趨緊，特別是對利率敏感之大型地產類股顯著拉回，拖累指數表現，加上越南將迎來五年一度的國會選舉，政治議題讓部分資金趨於觀望，預料到年底前市場或許持續震盪，待政治明朗化後，市場將回歸基本面表現。
日期：2025-12-19
台北車站是全台最繁忙的交通節點，也是北北基桃百萬通勤族日夜穿越的城市門廊，台北車站自一九九七年通車以來，承載著逐年攀升的旅運需求，也堆疊設備老化、動線複雜與資訊過量等巨大挑戰。如今，台北捷運啟動總經費一．七億元的紅線捷運台北車站B3大廳改造，導入中山站的服務盒模組、智慧車站系統與全新設計美學，在不打斷旅運、不干擾城市節奏的前提下，讓老車站搖身一變，以更聰明友善姿態，回應新世代旅客期待。
日期：2025-12-18
編按：「買高股息ETF就是繳智商稅？」在指數化投資盛行的今天，這句話彷彿成了不少投資人的口頭禪。回測數據確實顯示，長期歐印（All-in）市值型ETF如0050的報酬率更勝一籌。然而，投資並非只存在於Excel表格裡。當我們深入分析2025年最新的財務指標會發現，0050雖然具備25%的高ROE強勢進攻力，但其背後的「溢價代價」與波動性，卻是許多人心理素質無法承載之重。本文將帶你拆解數據背後的真相：為什麼被嘲笑「跑得慢」的0056，反而是許多人能在空頭市場活下來的保命護盾？
日期：2025-12-18
談到人工智慧（AI），多數人腦中浮現的，仍是自駕車、金融科技，或大型企業投入重資本的智慧系統。但事實上，AI早已悄悄進入你我每日生活場景，從瓦斯行的送貨排程、長照中心的健康監測與心理互動APP，到農漁畜牧業的巡檢與管理，AI成為基層產業彌補人力缺口、經驗斷層與效率瓶頸的重要幫手。資策會人工智慧研究院（AI院）副院長林志學強調，AI真正的價值不在取代人，而是補上人力、經驗與時間缺口，未來，懂得與AI合作的人才能走得更遠。
日期：2025-12-18
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