今周刊編按：特斯拉（Tesla）執行長馬斯克宣布啟動晶圓廠「TeraFab」計畫，隨即在全球展開半導體人才爭奪戰。特斯拉官網顯示，在台灣、韓國都開出「Silicon Process Integration Engineer」（矽製程整合工程師）職缺，被市場解讀要和台積電、三星電子搶人才。特斯拉LinkedIn上也出現相關職缺，像是台灣新竹「Silicon Process Integration Engineer（矽製程整合工程師）」。傳言Terafab可能開出24萬美元（約750-800 萬元台幣）年薪、甚至更高，以此誘人條件吸引台灣硬體與AI晶片人才。《知新聞》報導，面對特斯拉搶人的壓力，台積電今年已將新進工程師的起薪拉高至7萬美元（逾220萬元台幣）以上，應對人才外流的可能。「Terafab」計畫是什麼？此項計畫是特斯拉和SpaceX將聯合在美國德州奧斯汀建造一座全新大型晶圓廠，預計生產用於電動汽車、人形機器人 Optimus，甚至是SpaceX太空衛星的晶片，以支撐將大量在太空部署能處理AI計算任務的衛星。
日期：2026-03-26
一他說要 second 我，我還以為我得第二名會議接近尾聲，主管看了一眼投影幕上的時程表，像是順口補了一句：“We’re thinking of seconding you overseas.”Tom 愣住。second？第二？得第二名？被排第二順位？還是……某種內部排名？他其實聽不懂，但也不可能在這一刻追問。他只能點頭，把場面先過去。“Oh… okay.”主管也沒多解釋，只把筆蓋蓋回去，說：“We’ll follow up.”散會後，Tom 走回座位，一邊把筆電闔上，一邊越想越不對勁——什麼「第二名」會需要 follow up？
日期：2026-03-26
AI競賽正從模型訓練轉向推論能力，隨著OpenClaw崛起，代理人時代正式揭幕，當推論需求重塑產業供應鏈，也讓豐祥-KY等零組件廠迎來新一波成長機會。
日期：2026-03-25
高鐵已成為國人南北旅行、日常通勤重要交通工具，只是在300公里疾速的車廂進入隧道，手機訊號老是斷斷續續。高鐵公司週三(3/25)攜手中華電信、遠傳、台灣大啟動「高鐵2.0」全線通訊品質升級計畫。高鐵也預告，各車站與列車年底也會同步更新WiFi網路設備，讓民眾搭乘高鐵，能隨時使用更快速的iTaiwan的無線網路。高鐵董事長史哲表示，高鐵明年邁入20周年，不只有新車、還有更穩定的通訊，打造未來高鐵2.0時代的基礎。
日期：2026-03-25
2026年關於AI的討論已從「它會取代誰」演進為「你創造了誰」，不再是一場遙不可及的技術軍備競賽，而是一次波瀾壯闊的個體覺醒，當「自行製造AI代理人」成為生存的必備技法，已宣告正式進入自學AI時代。
日期：2026-03-25
2026年關於AI的討論已從「它會取代誰」演進為「你創造了誰」，不再是一場遙不可及的技術軍備競賽，而是一次波瀾壯闊的個體覺醒，當「自行製造AI代理人」成為生存的必備技法，已宣告正式進入自學AI時代。
日期：2026-03-25
2026年關於AI的討論已從「它會取代誰」演進為「你創造了誰」，不再是一場遙不可及的技術軍備競賽，而是一次波瀾壯闊的個體覺醒，當「自行製造AI代理人」成為生存的必備技法，已宣告正式進入自學AI時代。
日期：2026-03-25
2026年關於AI的討論已從「它會取代誰」演進為「你創造了誰」，不再是一場遙不可及的技術軍備競賽，而是一次波瀾壯闊的個體覺醒，當「自行製造AI代理人」成為生存的必備技法，已宣告正式進入自學AI時代。
日期：2026-03-25
《今周刊》周三(3/25)舉辦「ESG永續台灣第六屆國際高峰會」，《今周刊》發行人梁永煌致詞為活動開場後，環境部長彭啓明也回應活動主題「超越淨零 邁入全球適應新局」進行簡報分享。梁永煌提到，《今周刊》2025年下半年對台灣上市櫃、中小企業進行調查，顯示無論企業規模，主要客戶都更重視企業的減碳表現。梁永煌點出，受調企業表達在淨零轉型時有四大痛點：各營運環節減碳技術不足、無法取得足夠再生能源、國內法規不夠明確、企業缺乏相關專業人才；彭啓明則補充第五痛點：沒正確的媒體告訴企業怎麼做，為此他感謝《今周刊》多次正確地傳達訊息。彭啓明透露，總統賴清德幾個月前交付他們種樹任務，其中環境部負責「都市林」，他的願景是讓都市林「再大一倍」，盼從任一捷運站走到辦公大樓，都能走在樹蔭下，同時能因應日益升高的氣溫、解決暴雨逕流及製造碳匯。
日期：2026-03-25
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