美國總統川普在6月29日簽署「透過促進修復自由來降低生活成本」備忘錄，計畫對汽車維修零件的法令鬆綁，讓民眾擁有更大的維修自由。這個法案被視為是對台灣售後維修汽車零組件廠如帝寶、東陽、堤維西等業者的利多。果真如此嗎？這一期電子報我們來探討一番。
日期：2026-07-01
為確保消費者使用安全，衛福部食藥署於7月1日起推動近千家製造場所符合GMP規範，違者最高罰500萬元；另外也要求業者必須完成PIF產品資訊檔案，若未建置完成就販售，違者最高可罰100萬元。新制上路主要是針對業者以及化妝品管理上更為嚴謹，確保消費者購買可溯源、可查證的化妝品。化妝品新制上路，對於一般大眾有什麼影響？會讓化妝品漲價、變貴嗎？
日期：2026-07-01
當台股加權指數屢創新高，AI類股股價飆漲，生技類股卻未能隨之成長。若細觀台灣生技公司，布局新興新藥的公司仍充滿前景，股王藥華藥更是晉升千金股一員。
日期：2026-07-01
政府推動50到60項關鍵藥物國產化，啟動240億元藥物韌性整備計畫，試圖降低對全球供應鏈依賴。然而，衛福部關鍵藥品清單還沒出爐，經濟部卻搶先發補助，加上市場需求不明朗，亟須政府面對。
日期：2026-06-17
今周刊編按：台股近期資金從晶圓代工與先進封裝指標，擴散至下游的AI伺服器、散熱、PCB等，以及先前因獲利了結而回檔的記憶體族群，包括華邦電（2344）、南亞科（2408）上週五都飆出漲停價，其中，外資與本土內資買盤強力追價華邦電，而威剛（3260）也價量齊揚。其中，華邦電外資已經連3天買超共計67918張、而南亞科外資則是中止連3賣，轉而大買25213張。究竟記憶體股這麼多檔要買誰？大型外資與本土法人6月中旬針對記憶體產業發布的最新評估報告，幽默地套用了知名汽車廣告詞「你終究要買歐系車的，何不一開始就買」，用來形容AI海嘯對記憶體產能的極致擠壓，讓不論是科技巨頭、伺服器廠商還是終端消費者，最終都無法逃過必須追價採購記憶體的現實。
日期：2026-06-14
T-34教練機發生失事意外，造成兩位飛官殞命，外界關切T-34機齡已達40年且沒有彈射椅，以及在野黨卡國防預算，是否影響到飛機保修預算。對此，國民黨立委馬文君認為，這是非常可惡又可恥的政治操作，這筆預算完全沒有凍結，她也呼籲如果T-34C先天上無法裝設彈射座椅，那麼最根本的解決辦法，就是加速機隊汰換，儘速引進具備完備逃生系統的新型初級教練機。不過由於T-34C今年的維修費用仍躺在立法院，大批網友到馬文君貼文下留言「一邊刪預算、擋預算，一邊在罵國防部不汰換，都給你演就好了！」「今年總預算審了嗎？連飛機維修費都還沒審過！」
日期：2026-06-03
台股5月狂漲5806點，只差不到50點就衝破45K了，全歸功AI掀起的缺貨漲價熱潮，法人看好8大產業共15檔個股，對目標價EPS全說了，大推台積電目標價2500元、聯電165元、聯發科5320元、國巨800元、華邦電188元，甚至還有技嘉390元，但對「兆元宴」老AI鴻海、廣達、緯創等則支字未提，其中喊最高為信驊20500元。
日期：2026-06-01
台灣高鐵週二(5/26)確認各項設備設施均正常運作，自首班車後均正常營運，各車次列車依時刻表發車，並將於今日上午在全線各車站準備點心、麵包、礦泉水，分享旅客，以表達誠摯歉意。高鐵5/25發生號誌訊號異常，經全日搶修，高鐵公司於深夜23：30提前至軌道旁待命，待最後一班營運列車通過後立即進場搶修，於今(26)日清晨1：43，確認號誌系統恢復正常。高鐵公司於清晨3：30再次召開緊急應變會議(EOC)，由董事長史哲親自主持，除確認各項設備設施均正常運作，今日正常營運，各車次列車依時刻表發車外，也特別感謝維修同仁堅守崗位、不眠不休，完成任務。針對本次事件，台灣高鐵已保存更換後之相關設備，後將積極與設備原廠及第三方共同釐清事件根因，以維繫台灣高鐵一直以來用心守護、長期維持的高準點率與妥善率。此外，對於昨(25)日旅客行程受到延誤，台灣高鐵公司再度表達最誠摯的歉意，並將於今日上午在全線各車站準備點心、麵包、礦泉水，分享旅客，以表達誠摯歉意。
日期：2026-05-26
AI被動元件熱潮持續延燒，龍頭廠國巨*(2327)週五（5/22）股價再度飆漲，盤中衝上623元、改寫歷史新高，不僅重返一拆四前股價水位，也讓市場「AI被動元件大行情」想像空間持續升溫。國巨市值登上兆元大關，董事長陳泰銘身價同步水漲船高，其資產規模已超越鴻海創辦人郭台銘，「首富行情」題材發酵，也成為資金追捧國巨的重要話題。 然而，許多股民也擔心，這次會不會重演2018年被動元件反殺腰斬慘案？當年從散戶到通路商全面瘋狂追價，最後卻因庫存反轉、需求急凍，導致不少股票腰斬。不過，這一次市場可能真的不一樣了。
日期：2026-05-22
(今周刊1535)雲端AI引爆晶片設計產業洗牌，前有天價晶片門檻，後有紅色內捲威脅，台灣IC設計業者正站在轉型的十字路口。
日期：2026-05-20
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