編按：本書作者韓柏檉是台北醫學大學名譽教授，2008年確診第四期肝癌，切除60%的肝，半年後癌細胞轉移至肺，他歷經25次化療、手術、標靶治療與放療，至今已成功抗癌18年。多年來，韓柏檉持續研究營養醫學，也將自己的體悟化為日常實踐。他把經驗整理成一套循序漸進的「60天身心調整練習」，慢慢找回生活節奏，學會照顧自己，累積身心健康的力量。
日期：2026-10-30
今年46歲的藝人郭彥均，在28歲時曾砸下多年積蓄買房，戶頭一度只剩500多元，如今已累積5間房產，貸款都已還完。但買房有一套的他，卻曾因看新聞追高股票慘遭套牢。近日他在《財經鈔能力》節目中分享自己的投資經驗，目標在5年內每月創造50萬元被動收入，究竟該怎麼做？
日期：2026-10-30
今周刊編按：聯電(2303)股價連2跌，週四(10/29)盤中股價再下殺至115.5元跌停價，不少股民好奇，晶圓代工二哥法說會才公布第3季亮眼成績，更繳出2027年晶圓平均銷售價格大增等利多消息，為何股價卻不漲反跌？值得注意的是，聯電財務長劉啟東坦言，未來折舊與原物料成本持續增加，即使晶圓報價改善，毛利率仍面臨壓力。市場關注漲價效益能否抵銷成本上升，以及新產能又會在什麼時候轉化為實際獲利。觀看籌碼面，財經專家指出，3大法人連續14個交易日賣超，儘管聯電釋出利多消息，法人也終結連14賣，轉為買超1萬2,265張，但專家認為這是「短線有利、中長線分歧」，然而外資再度由買超轉為賣超12萬9,272張，位居個股第1名。至於聯電目標價，法人看法出現明顯分歧，落在100元至188元之間；大摩預估聯電今起3年的EPS，依序為7.02元、7.11與9.05元，維持「加碼」評等，目標價188元不變。而花旗雖維持「買進」評等，目標價也由125元調升至143元，卻下修聯電的獲利預測。一旦毛利率與消費電子需求雙衰，熊市情境下的目標價僅有100元。
日期：2026-10-29
面板大廠友達(2409)法說會在周四(10/29)下午舉行，友達先公布第三季財報，本業由盈轉虧！合併營收668.8億元，季減5.7%、年減4.3%，稅後虧損25億元，每股虧損0.33元。友達指出，主要是受消費性電子產品需求持續放緩，營收減少、毛利亦減少。拖累獲利表現，團隊會持續努力改善獲利。另外，友達董事會通過台中二期廠房及相關設施，以388億元賣給台積電，預計處分利益約185億元，不過廣達原擬以197億元收購友達桃園華亞科技園區廠房，則因雙方對廠房使用規格及交付時程未達成共識，因此撤銷原約定交易，友達後續將另尋合適買家。董事長彭双浪指出，公司陸續推動廠區處分，剩餘廠房空間已達適當配置，因此資產活化告段落，後續處分廠房回收的資金，將投入策略性及發展項目，支持轉型與新事業布局。至於本業部份，旺季備貨已告一段落，展望第四季品牌客戶對面板採購趨於保守，車用團隊持續爭取訂單，但目前外在影響景氣變數仍多，團隊會密切關注市場變化做動態調整。
日期：2026-10-29
台達電(2308)周四(10/29)舉辦法說會，股價卻是再被擊落、盤中一度慘跌超過7%，最低來到1430元，終場收在1480元，下跌70元或4.52%。雖然第3季營收衝上1971億元、年增破3成，刷新單季新高紀錄，但單季稅後純益234.95億元，意外季減6.53%，讓市場震驚。台達電坦言「財務表現不如預期」，關鍵在供應鏈長短料，資料中心建置延緩，導致產品出貨受阻，存貨增加。由於認列存貨跌價損失，台達電第3季毛利率為34.1%，月減1.5個百分點，也比去年同期減少了0.8個百分點。台達電董事長鄭平指出：「長短料僅是短期現象」，對於Q4展望，鄭平認為營收仍會持續成長，毛利率雖難講，但預料不會低於Q3。觀察台達電從10/6高點2115元，一路跌到10/29的1480元，14天內漲少跌多、股價跌掉635元，跌幅超過30%墜入熊市，當AI熱潮持續，訂單能見度高，但各方亂流導致出貨受阻，成為後續台達電營運最大阻礙。
日期：2026-10-29
繼 2025 年以海草生態瓶帶領員工認識藍碳，今年雲豹能源、天能綠電、台普威能源與煒盛環科共同參與海洋永續教育。課程從海草與海藻的差異談起，延伸到海草床的生態功能、食物網與水下授粉，讓參與者理解：復育不只在於種下多少海草，更要守住物種關係與遺傳多樣性，海洋才有持續恢復的能力。
日期：2026-10-29
在台灣這片土地上，每一個城市都有它獨特的脈動。但對我而言，一個城市真正的靈魂與溫度，往往取決於它如何擁抱那些走得稍微慢一點、或是需要更多攙扶的人。
日期：2026-10-29
每天吃花生醬3湯匙，就能降低肌少症發生機率？最新澳洲臨床研究指出，65歲以上每天吃花生醬大約43公克，就能有助於顯著提升下半身的「肌爆發力」，從椅子上站立的速度與穩定度獲得改善，更是預防跌倒的關鍵指標！
日期：2026-10-29
今周刊編按：Google母公司Alphabet第三季財報不如市場預期，自由現金流轉負，同時也預告TPU業務可望在2027年放量、明年是真正收穫之年，但坦言明年資本支出將顯著增加。Alphabet雖然營收相較去年同期成長25%，卻是近4年來首次營收與獲利雙雙不如市場預期，反映本業營業利益為405.8億美元，低於分析師預估的431.9億美元，也導致盤後股價一度重挫逾10%。營收不如預期，主因是Google核心廣告業務表現疲弱。搜尋廣告成長放緩，加上AI資本支出壓力持續升高，讓市場更擔心龐大投資何時能帶來回報。另一方面，微軟2027會計年度第一季度(7-9月)營收與獲利均優於預期，其中，最主要的成長動能來自Azure，Azure雲端基礎設施業務營收大增48%，較前一季42%的成長率進一步加速，盤後股價上漲逾3%。微軟營收922.8億美元，高於倫敦證券交易所集團 (LSEG) 分析師共識預估的906.9億美元，也較去年同期的776.73億美元成長19%。淨利達366.3億美元，每股稀釋盈餘為4.92美元，去年同期分別為277.5億美元及3.72美元。非GAAP獲利則排除約2億美元的OpenAI投資損失，因此調整後每股盈餘與GAAP每股盈餘有所不同。微軟營業利益達459.15億美元年增21%，顯示雲端及企業軟體業務持續擴大，仍是獲利成長的重要支柱。微軟近一季自由現金流186.3億美元，雖年減27%，仍遠高於分析師預估的85.4億美元，與對手Alphabet和Meta自由現金流轉負的情況形成強烈對比。
日期：2026-10-29
今周刊編按：西班牙高鐵列車追撞事故發生在週三(10/28)，一列西班牙國家鐵路公司（Renfe）列車，在托雷多附近追撞另一列私營鐵路公司Iryo的火車。由於撞擊力道猛烈，兩列車部分車廂當場出軌，造成至少68死、逾百人受傷。這是西班牙繼今年1月高鐵出軌事故後，再度發生重大鐵路意外，成為該國近10年來傷亡最慘的鐵路事故。西班牙高鐵追撞原因？綜合外媒報導，西班牙交通部長普恩特（Óscar Puente）指出，事故發生前、當日上午8點30分左右，鐵路電腦系統出現故障，導致長達63公里路段的安全系統異常，區域內所有列車因此自動停駛。當時，負責管理西班牙鐵路基礎設施的國營企業ADIF接手人工控制，卻在號誌仍顯示紅燈、禁止通行的情況下，允許西班牙國鐵列車繼續向南行駛。更關鍵的是，列車調度員疑似下達錯誤指令，不僅放行列車，也未設定行駛速度限制。普恩特表示，這列火車於當地時間上午8時36分至8時52分之間，恢復以時速約200公里行駛，最終在8點53分時追撞前方停靠的Iryo列車，釀成重大傷亡。普恩特週三在記者會上指出，當時號誌明明亮起禁止通行的紅燈，列車卻仍獲准繼續行駛，直言這項放行指令讓人「難以理解」。他也說，目前仍在研判RENFE列車的實際速度，但在該路段的時速可能高達200公里。據外媒報導，當時西班牙國鐵上有397名乘客、Iryo列車有147名乘客，兩車共載有544人。倖存乘客憶起事發當下，撞擊力道甚大，鋼軌甚至直接刺穿車廂，猶如「切肉般」令人毛骨悚然；另名乘客說撞擊非常、非常猛烈。「當時整個人被拋向空中約4至5秒，感覺像過了一輩子」、「現場看到許多人鼻樑骨折、手臂骨折」；還有乘客公開事故前列車出現異常搖晃，引發外界對於事故前列車行駛狀況的安全疑慮。
日期：2026-10-29
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